文档介绍：东南大学
硕士学位论文
基于DIVE的虚拟协作系统(CSVCW)的研究与实现
姓名:王成
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:陈南

提出了今后可考虑的几个事要研究方矿毋④摘要颐遣捎昧巳憧突В衿鹘峁梗岢隽巳墒踊畔⒉檠P秃褪迪帧瞪砩杓剖鞘迪挚统瞪痘淮囊桓鲋匾W槌刹糠郑瞪淼男槟庑患系统组成的,传统的集成模式已经不能满足现在的要求。,技术对车身设计中的虚拟协同工作进行了研究,开发了基于技术下的本文以客车车身模型原型为结合对象,针对车身设计的特点,考虑到我国汽车行业的普遍现状,就如何应用先进的虚拟现实技术、分布计算技术及网络通讯首先,本文阐述了建立车身丌发虚拟协同设计空间原型的方法,并用存以上理论和技术的基础海钗淖詈舐凼隽顺瞪鞢系统的功能和实现【关键词】:车身设计虚拟现实信息查询协同工作技术是提高我的一项关键技术。目前,并行工程、虚拟设计及异地合作组织设计等先进设计与管理技术是由分布式、异构的复杂应用系统。这对于提高我具有很强的技术支持作用。交流规则作了探讨。在此基础上,我们对车身三维可视化信息查询和协同设计工作进行了研究。一采用纯、,际醯腏臃绞剑赩楹痛ǜ衅鹘诘愕幕∩鲜迪了三维的信息查询功能。系统实现真正的“瘦”客户方式,具有体系开放、易于本文还对虚拟协同丁作提出了其’髂J健⑻逑到峁购力、作模型,借鉴前人一致性和顺利进行有着重要的作用。在对车身部件可操作基础上,我们还建立了协作讨论区和留言功能区,以保证协作的全方位实现。方法。主页采用先进的镅悦枋觯⒔ǜ鞴δ艿氖迪纸岷显赪页面上以便于实现/上企、眦的合作。车身低车目7⑸杓剖且桓鱿低彻こ蹋婕懊嫦嗟惫惴海蚨谏疃和广度上都有再继续研究的必要。因此,根据本课题目前的研究现状,本文最后语言在软件功能上实现了空问原型,对空间中的碰撞检测、行为语义等虚拟社会使用、易扩展和维护特性。经验对协同工作中出现的冲突矛盾提出协商模型和机制。这对于保证协同工作的/.
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第一章绪论企业投入非常庞大的人力、物力和财力,具有相当大的投资风险。一般批量生产的新车型的开发及换型往往需要厂家进行多达数十亿美元的投资,如美国通用汽诿涝!F低币彩且恢终瓜指鲂浴⑻逑质鄙械囊帐跗贰R虼耍挡唤鲂要有足够好的性能和功能,其造型也要体现新潮、时尚,这样刁能够在市场上实现畅销。汽车的生产企业,则必须不断地提高车身设计阶段的预测能力、推进和充实产品开发的各种新技术,以缩短产品的开发周期,减少投资的风险。变革,这一技术已经成为工业发达国家的制造业保持其竞争优势、开拓市场的主要技术手段。在产品的开发设计过程中,氖涑稣檬荂的输入,因此,虲技术联接而成的疌系统已经被广泛地应用到了现实之中。疌技术承担着产品或工程设计中的方案拟订、计算分析、优化设计、工程图绘制、技术文档编写、模拟装配与试验、工艺准备、自动加工以及生产管理等东南大学硕士学位论文汽车是~种成本十细叩墓ひ挡罚谄湫虏返目7⒁约盎恍褪保枰车公司“土星车型”诿涝!ⅰ癎敝行徒纬自年际醯岳矗珻技术及其实现系统已经有了飞速的发展。技术的应用已迅速地从军事工业扩展到了民用工业,由工业发达国家迅速“流向”了发展中国家。其原因是技术不仅大幅度地提高了设计效率和产品质量,改善了劳动条件,更为重要的是它已成为现代工业中必不可少的主要技术手段。技术使产品设计工作的内容和方式发生了根本性的各个环节中的关键工作。为了取得市场竞争的胜利,先期必须进行产品和工程的样品设计,让用户尽早看到将来的新产品或新工程,并对其做出观察和评审。先进的疌技术能够对这种需求做出快速反应并提供最大的技术支持。在产品诿涝!ⅰ癑型车”
信息技术的发展和不断创新促进了疌系统的持续更新——系统的从或工程进入详细设计阶段,疌技术可以进行模拟装配和设施布置,以便及明疌技术由封闭式向开放式发展。开放的设计环境将使原有各种技术在产一详细设计一过程设计一加工制造一实验论证一设计修改”的模板来开发产品。质量控制等,常常有重新设计的情况,使得产品开发过程成为“设计一加工~试验一试件”的循环,从而使产品开发的周期长、成本高。七十年代中期以来,随早发现矛盾和冲突,避免不必要的损失和浪费。原来的单机工作方式开始转为协同工作方式。这种协同设计技术已成为疌技术发展的新的趋势。它是一个开放的、分布式、集成化的协同工作环境,它表品设计和制造中发挥更大的、更有意义的作用,使得企业取得更大的经济效益。在传统的产品开发过程中~直是采用顺序开发的工作方式,即以“概念设计这种方式由于设计的上游没有考虑到下游的各种因素,如可制造性、可装配性、着世界经济一体化进程的加速,世界市场的竞争也日趋激烈,如何在最大程度上开发过程因其固有的