文档介绍：柳州至武宣公路石桥水库大桥10#墩计算书
XXXXXX(单位)
柳州至武宣公路石桥水库大桥10#墩计算书
计算:
复核:
项目负责人:
室主任:
总工程师:
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(单位)
目录
1、计算基本资料 1
结构概况 1
计算依据 2
计算参数 2
计算工况分析 2
材料性能 2
计算荷载 3
2、规范法计算 3
构造要求 4
一般计算 4
3、软件法计算 8
、建立模型 8
、计算结果 8
4、结论 10
1、计算基本资料
结构概况
柳州至武宣公路是广西高速公路网“纵3”三江至北海公路的重要组成部分,石桥水库大桥共6联:(3×30+4×30+4×30+4×30+4×30+3×30)m,上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续施工,下部结构0、22(右幅)#桥台采用柱式台,22#(左幅)号桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
10#墩采用柱式墩,桩基础分为两类,地面以下采用ø,地面以上采用的ø,由于墩身较高,在柱式墩设两道横联,具体结构如下图所示:
10#墩采用柱式墩结构图(mm)
由于施工过程中钢筋笼偏位及放样的误差,10#墩桩基成孔后,外侧桩顶横向位置
往墩中心线内侧偏位16cm(具体方向见“10#墩采用柱式墩结构图”),根据实地情况,我部采用的措施为:对下部桩基顶部3m范围进行凿除,等强进行混凝土竖直接长,此时轴心偏位为8cm,柱式墩及墩帽位置与设计相同,根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011),%,%,满足规范要求,为此,采用该方式对钻孔桩进行加固在构造上是满足要求的。
10#墩钻孔桩持力层为中风化灰岩,,按照端承摩擦桩进行检算。
计算依据
⑴、石桥水库大桥设计图纸、文件;
⑵、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
⑶、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
⑷、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
⑸、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
⑹、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
⑺、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
计算参数
桥梁荷载等级:公路-Ⅰ级
桥面净宽:2×净13m
区域内地震烈度:桥位区地震动峰值加速度≤,抗震设计防烈度6度,抗震设防措施等级为7级,防震类别为B类。
计算工况分析
墩帽、柱式墩的结构形式与设计图纸相同,该部分可不进行验算,主要计算内容应集中在桩基结构。
假设该桩基施工时为竖直结构,由于桩基在接桩过程中人为使其出现折角,钻孔桩会出现一个附加水平力和附加弯矩,该根钻孔桩应重新进行计算。
材料性能
桩基混凝土材料C30,材料性能:,,。
桩基钢筋为HRB335,材料性能:,。
计算荷载
⑴、永久作用:
永久作用主要包括箱梁等结构自重及桥面铺装、附属设备等附加重力,经计算,永久荷载为。
⑵、可变荷载:
车辆荷载:荷载等级为公路Ⅰ级,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),10#墩处计算跨径为30m,最不利布置为10#墩顶连续跨度内满布车道荷载。
车道荷载:,。
车辆荷载为:
,计算得到可变荷载:
人群荷载:桥梁计算跨径为30m,人群荷载标准值为。
计算得到可变荷载:。
⑶、荷载组合:
荷载采用标准组合,,。
。
建立模型,计算出柱式墩(墩底)水平荷载为。
单桩承受荷载为:,。
根据规范,少于3根的桩基可按照单桩进行承载力检算。
2、规范法计算
由于每个柱式墩的钻孔桩数量少于3个且为端承桩结构,为此,按照单桩结构进行结构验算。
构造要求
根据实地情况,我部采用的措施为:对下部桩基顶部3m范围进行凿除,等强进行混凝土竖直接长,此时轴心偏位为8cm,柱式墩及墩帽位置与设计相同。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011),%,满足构造要求。
一般计算
⑴、桩的计算宽度b1
单排桩,圆形截面
,
⑵、桩的变形系数
查表可得:
桩的抗弯刚度:
,桩的开挖深度为:
入土深度调整为:
其换算深度为:,按弹性桩计算。
,按