文档介绍：探析郑州空港物流的发展策略
一、引言
郑州位于国家地理中心,是全国公路、铁路枢纽,同时也是航空运输的交通枢纽。在2010年以前,郑州机场还没有一条货运专线,但随着郑州航空港区上升为国家战略区,郑州新郑机场每年以50%多的速度快速发展,截至2014年底,郑州机场已拥有全货运航线32条,,全国货邮排名第八位。
伴随着郑州航空物流的快速发展,郑州航空港区吸引了国内外大型货代企业的进驻。按照郑州航空港区规划,郑州将在未来20年内建成国内货运集散区域性中心,将成为名副其实的国际航空物流枢纽。此外,在河南保税物流中心开展的跨境电商服务试点,使郑州有望成为全国乃至全球重要的X购物品集散分拨中心。
二、郑州空港物流发展策略分析
(1)区位与交通优势。郑州位于国家地理中心,处于我国交通大十字架的中心位置,以郑州新郑国际机场为中心,一个半小时的航程覆盖全国2/3的主要城市、3/5的人口、3/4的GDP。此外,郑州路X密度居全国前列,且已形成了以公路、铁路为主体,与航空高效对接的综合交通运输体系。
(2)发展环境优势。《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》确立了郑州综合交通枢纽和国内大型航空枢纽的地位,赋予了河南先行先试的权利,给予了一系列的优惠政策。
(3)后进入者优势。作为后进入者,郑州空港可以学习借鉴国内外空港物流产业的发展经验和教训,包括产业发展路径、战略选择、先进的技术和管理经验等。
(1)机场综合实力依然欠缺。虽然近几年郑州空港发展取得了瞩目的成绩,但距离建立国内大型航空枢纽城市来说差距还依然较远。
(2)物流基础设施相对落后。郑州空港物流相比于竞争对手来说基础较差,物流设备落后,相当一部分企业还停留在传统货运业的水平,更新较为缓慢。
(3)园区信息平台建设滞后。除个别企业外,园区内多数企业的信息化水平还处于手工作业和企业内部自动化交替阶段,更是缺乏一套供园区内各企业之间进行信息传输、文件处理与管理的综合性信息平台。
(4)物流企业实力较弱。虽然近两年有以顺丰速运为代表的现代物流公司入驻郑州航空港区,但体量依然较小,大多数物流企业依然规模较小、服务水平较低,设施设备落后。郑州还缺乏一大批拥有现代物流信息技术的航空物流企业。
(5)人才储备不足。河南985高校为零,211高校仅郑州大学一所,其他高校虽然近几年陆续开设了物流专业,但培养的物流高级人才及专业人才依然缺乏,不能满足空港物流产业发展的需要。
(1)郑州空港物流发展前景广阔。根据过去三年郑州新郑机场的发展速度(年均40%以上)以及未来产业规模预测,未来5年中原经济区空港口岸旅客、货邮运量增长率依然保持高速增长。
(2)机场实力快速增强。近几年,郑州机场加快与各大航空公司的合作,开辟新航线,截至2013年底,开辟150多条航线,通航90多个城市和地区。
(3)航空物流产业高速增长。郑州航空港区目前形成了一批围绕电子信息技术、汽车装备制造、生物制药以及航空物流为主的产业集聚区,这些产业为郑州航空货运的发展提供了坚实的基础。
(4)政策大力扶持。为支持航空物流业快速发展,推动郑州航空经济综合实验区建设,河