文档介绍：总体思路
认知及定位
产业一体化
生态一体化
空间一体化
设施一体化
体制一体化
区位认知
接轨经济全球化——东盟自由贸易区和“环北部湾经济圈”层面
中国——东盟自由贸易区成为了发展中国家间最大的自由贸易区,世界上人口最多的自由贸易区,也是仅次于欧盟和将要建立的美洲自由贸易区的全球第三大自由贸易区。东盟继续成为中国第五大贸易伙伴、第五大出口市场和第四大进口来源地。
区位认知
接轨经济全球化——东盟自由贸易区和“环北部湾经济圈”层面
广西对东盟贸易与广西对外贸易分析比较
随着中国-东盟博览会永久落户南宁,今后异地企业经广西口岸与东盟的进出口贸易将会进一步增长。而玉林作为近邻南宁的大城市和粤港澳走向东盟的枢纽城市,必将在自由贸易区中扮演重要角色。其中,中国-东盟博览会和中小企业商机博览(中国玉林)的成功举办就是例证。
2005年广西在东盟贸易额增长分析
区位认知
接轨经济全球化——东盟自由贸易区和“环北部湾经济圈”层面
“环北部湾经济圈”:玉林毗邻环北部湾的城市北海、钦州、湛江,南端离北部湾海岸仅有几公里远,属于次沿海城市。更重要的是,玉林的人口、面积、经济总量等指标与北海、钦州、防城港三市的总和相当,在产业发展上与广西沿海城市正好形成互补,具备了作为广西新兴工业近海城市的条件,并成为事实上的“环北部湾经济圈”核心区的腹地。玉林是“环北部湾经济圈”的重要组成部分。这样,不仅有利于拓展该经济圈的辐射范围,而且有利于将该区域打造成推动中台。
区位认知
从边缘走向前沿——珠江三角洲和泛珠三角层面
珠江三角洲地理位置图
泛珠三角的建立使玉林从边缘走向前沿:广西是2005年内地泛珠区域外贸发展最快的省区。一方面“泛珠三角”的构筑必将大大增强香港、澳门和珠江三角洲等经济发达地区与广西的经济联系,玉林作为广西与广东的接壤地区,依靠其便捷的交通条件和劳动力资源优势、土地优势,必然会成为广西与粤港澳地区经济交往的前沿阵地。
区位认知
从边缘走向前沿——珠江三角洲和泛珠三角层面
珠江三角洲地理位置图
随着两广高速公路的建成通车,两地的时间可以缩短为4小时左右,也就是说,玉林有可能纳入广州大城市都市区范围内,玉林至广州只需3个小时。
玉林与广州经贸来往和经济联系日趋紧密,经贸合作的前景十分广阔。目前,玉林至湛江、南宁、北海只需2小时的车程,玉林将成为珠三角洲经济圈向外辐射的第一承接站,这对接受珠三角的经济辐射,接纳其产业转移非常有利。
区位认知
争创区域性中心城市——从省域范围看玉林
广西五大经济区城市规划布局
①断裂点理论
断裂点理论认为,两城市影响力在某一点达成一致,则该点具有兴起另一城市的动力和基础。玉林是南宁和广州城市之间的断裂点城市,其区位条件是其构建中心城市的前提之一。
②省内同级城市比较:
本次规划的玉林市、北流市、福绵管理区位于广西省五大经济区的桂东经济区。现状桂东经济区是以悟州、贵港、玉林为中心,桂平、平南、岑溪、北流、容县、藤县、苍梧等卫星城为辅助的桂东城市带,以及以贺州为中心、钟山等卫星城为辅助的地区中心贺州市。该区域的战略定位和目标是:第一为接受粤、港、澳经济辐射和产业转移的前沿,第二是西南地区向东出海的门户和通道。
区位认知
争创区域性中心城市——从省域范围看玉林
从与玉林相临二级城市比较来看,玉林在经济总量、人均生产值等各个方面名列前矛,但经济外向程度低于防城港与梧州,但经济全球化趋势将使玉林等城市经济外向度有大幅度提升。
大地缘条件的优化是玉林提升地位,扩大经济影响的重要支撑条件,是玉林的最重要的发展机遇。玉林有争做桂东经济区中心城市的条件和机遇。一体化是抓住上述机遇的有力发展措施。
与玉林相临二级城市各项主要指标比较图
南(宁)广(州)经济走廊
生态、资源认知
盆地地貌特征明显
玉林市地貌在全国地貌类型中,属两广丘陵的一部分,在广西地貌类型中,属桂东南丘陵区。
研究区内除耕地面积占比重较大外;区内森林覆盖率高,四周多于中部;呈农地、林地和牧地交错分布状况;城市居民主要集中于盆地中西部平原,以玉州城区为中心城市,辐射外围低山丘陵及河谷平原零星分布;大部分工矿企业随城镇或沿交通要道建设,部分工矿企业建于资源丰富的中低山、丘陵区中;该区除黎湛铁路和洛湛铁路外,主要以公路用地为主。
各城镇地理位置图