文档介绍：摘要
本文从汽车空调、汽车用传感器和电子控制防抱死制动系统几个实例入手,阐述了机电一体化在汽车上的应用。以微机为核心的电子控制取代了传统的纯机械控制,明显地提高了汽车的动力性、加速性、经济性和安全性,降低了环境污染。机电一体化技术将使汽车进入一个崭新的时代。
关键词:机电一体化,汽车,传感器,空调,防抱死制动系统
Abstract
This article from the car air-conditioning, automotive sensors and electronically controlled[1] anti-lock braking system is starting with some examples on the integration of mechanical and electrical applications in the car on puter at the core of the electronic control replaced the traditional mechanical[2] control of the pure, clear to improve the car's power and acceleration, economy and safety, reduce environmental pollution. Electromechanical[3] integration technology will enable vehicle to enter a new time.
Key words: macaronis, automotive, air conditioning, anti-lock braking system sensor

目录
1 引言 1
2 汽车用传感器 1
1
3
3
1、磁电式车速传感器 4
2、霍尔式车速传感器 5
、外空气温度传感器 6
1、车内、外空气温度传感器的识别 6
2、车内、外空气温度传感器的检测 6
3汽车的空调系统 7
7
7
——压缩机 8
4电子控制防抱死制动系统 9
9
12
12
5总结 12
参考文献 14
致谢 15

1 引言
汽车的机电一体化是汽车发展的必然趋势。机电一体化的定义就是运用当今先进的电子技术达到改造各种机械设备的传统电器线路及开发新产品和新的制造方式。机电一体化技术目前越来越广泛被采用于钢铁、电力、石油化工、采矿冶金、汽车、造船、航空工程以及机床、家电等工业上。现在,无论是实现单机的全自动化操作或者是机组群的联动控制直至整个生产过程的全自动化控制,机电一体化技术都为广大工程技术人员所采用。随着微电子技术、新空调技术、防抱死技术和传感器技术的应用,机电一体化使汽车焕然一新。现代和未来的“汽车”逐步向满足人类需求的“舒适、安全、操纵简便以及节油、污染小”等方向发展。要满足这些需求主要依赖于汽车机电一体化水平的提高,依赖于汽车用电子产品和传感器产品技术水平的提高。
2 汽车用传感器

传感器技术是汽车的机电一体化最重要的一环。现代汽车发动机已实现用微机系统控制,各种传感器的并用使汽车更容易被控制。
表2-l汽车用传感器及其检测对象
项目
检测量及检测对象:温度、冷却水、排出气体(催化剂)、吸入空气、发动机油、室外(内)空气等
压力
吸气压(计示压力、绝对压力)、大气压、燃烧压、发动机油压、制动压、种种泵压、轮胎压
转数与速度
曲轴转角、曲轴转数、车轮速度、发动机速度、车速
加速度
负加速度
流量
吸入空气量、燃料流量、排气再循环装置、二次空气量
液量
燃料、冷却水、电池液、洗窗器液、发动机油、制动油
位移方位
节流阀开口度、排气再循环阀升降度、车高(悬置、位移)、行驶距离、行驶方位
排出气体
O2、CO、NOx、碳氢化合物、集油烟
其他
转矩、爆震、料酒精成分、湿度、玻璃结霜、鉴别饮酒和睡眠状态、电池、电压、电池储能多寡、灯泡断线、荷重、冲击物、轮胎失效率
发动机控制用传感器的精度多以%表示。这个%数值必须在各种不同条件下满足燃料经济性指标和排气污染指标规定的控制,活塞式发动机基本上就是控制曲轴的转角位置。利用传感器可测出曲轴转角位置,计算点火提前角,并用微机计算出发动机转速,其信号以时序脉冲形式输出。燃料供给信号可以用两种方法获得。一种是