第一章 轿车车身结构幻灯片.ppt

文档介绍：汽车工程学院
李清民
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轿车车身结构与钣金修理
第一章轿车车身结构
第二章轿车车身材料
第三章轿车车身零部件换修工时与换修标准
第四章车身修复工艺(覆盖件)
第五章车身测量与校正(承载件)
第六章焊接技术
第七章钣金修复常用工具设备及使用
第一章轿车车身结构
第一节车身类型

图示为车架式车身典型结构,包括独立的车架和车身。车架是车身的基础,它是一个高强度构架;车身有独立封闭的结构。
车架结构形式很多,最长见的是框架(边梁)式,结构
如图所示。
1-后横梁;2-后弹簧槽;3-横向稳定杆支座;4-传动系统支梁;5、13-扭力箱;6-主横梁;7-前横梁;8-车架角;9-上操纵臂垫槽;10-前纵梁;11-弹簧槽;12-中间纵梁;14-后悬架横梁;15-后纵粱
轿车车身边梁式车架,中部宽而低,适应被动安全和降低汽车重心;前后两端高而窄,保证转向空间和悬架变形空间大。
车架式车身优点: (1)制造工艺简单 (2)碰撞时车架承担主要碰撞能量,对车身变形影响小; (3)维修方便
现代轿车车身结构发展趋势: (1)重心高度降低 (2)车身重量降低 (3)车身安全性能提高 (2)乘客区空间增大

新型轿车,大部分都采用整体式车身结构,如图所示。整体式车身由于整个车身与车架合成一体,它没有单独的车架,所以整体式也叫无架式。
第二节车身各总成结构


前置后驱的前车身由前横梁、前悬架横梁、散热器支架、
前挡泥板、前围板、前围上盖板及前纵梁等构成。