文档介绍：一、工程概况 1
1、其主要工程数量 1
二、临时生产设施 1
三、工期安排 1
五、总体施工方案及施工方法 4
1、施工方案 4
2、施工顺序 4
3、施工方法 4
⑴、基坑开挖 4
⑵、底板施工 5
⑶、侧墙施工 5
⑷、顶板施工 6
⑸、沉降缝和防水层 7
⑹、浆砌片石 7
⑺、墙背回填: 7
六、质量保证体系 8
1、质量目标 8
2、质量保证措施 8
3、质量保证体系 9
4、技术保证措施 9
七、工期保证措施: 9
八、安全保证体系 9
1、安全保证措施 9
2、安全保证体系 11
九、环境保护措施 11
十、文明施工措施 11
K43+440箱涵汽车通道施工方案
一、工程概况
由我部所承建的K43+440箱型混凝土汽车通道,与路线成90度正交,净跨径6m,高4m,涵长32m,进出口为八字型,涵身采用C30砼现浇而成。
1、其主要工程数量
: m3;
: m3;
:1 m3;
、基础C20片石砼: m3;
、: m3;
:;
: m3。
:。
二、临时生产设施
1、生产用水
涵址周边地表水较丰富,已检验合格,可作为施工用水;
2、施工用电
因工地变压器暂时没有安装到现场,施工用电由发电机提供。
3、生活及生产设施
根据施工总体安排,施工队伍的现场布置,负责该涵洞施工的涵洞施工队驻扎在坪油村。
三、工期安排
K43+440钢筋混凝土箱涵施工计划工期共44天,具体流程见工期计划图。
(工期计划图)
具体进度计划详见箱涵进度计划图。
四、施工工期及施工准备
1、施工工期:
拟定于2010年09月1日开工,2009年10月14日完工,总工期为44天。
2、施工准备:
⑴施工场地准备
施工场地设在箱涵后方20m路基范围内,正在平整中。我合同段纵向施工便道正在铺设中,各种材料能运至施工现场;施工用水从附近水渠中抽取;前期施工用电采用自备的30Kw发电机组发电。
⑵、人员、设备准备
施工所需人员和所需的各种机具设备已全部到达施工现场,人员、机具设备详细情况见附表。
⑶、材料及试验准备
各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验,并上报监理工程师,抽检合格方可使用;施工中所需各种材料均按招标文件及技术规范要求进入施工场地。
⑷、测量放样准备
按照批复后的施工图,实地放出各点位置及测出该箱涵原地面各点标高。
五、总体施工方案及施工方法
1、施工方案
根据涵洞所处地理位置,结合我部现有设备,基坑土方采用机械开挖、人工修整的施工方法。混凝土在本标段的拌和站采用强制式拌合机拌和,混凝土罐车运送砼,所有砼外露部分均采用特制定型钢模板,底板、侧墙及顶板采用现浇砼,支撑采用满堂式钢管支架。
2、施工顺序
测量放样基础开挖、清挖到设计标高按设计换填绑扎钢筋、装模、浇筑底板部分绑扎钢筋、装模、浇筑侧墙部分装模、制安钢筋浇筑顶板砼砌筑八字翼墙及洞口铺砌台背回填。
3、施工方法
⑴、基坑开挖
根据该箱涵汽车通道的地质、地形情况,基坑采用挖掘机开挖,人工修整的方法。开挖时,机械开挖到设计基底标高以上10cm,再用人工修整至设计标高,然后进行地基承载力检测,并报监理工程师验收。监理工程师验收完后在现场监理的监督下按设计要求换填压实,达到设计承载力要求。基坑两侧均留出50cm以上的工作面,以便于装拆模板和支撑,并根据土质、地下水位等,予以放坡或支护加固。如基坑内有水,必须在基槽内挖排水沟,及时排水,保证干槽施工。待监理工程师验收合格后,方可进行底板施工。
⑵、底板施工
根据施工图设计尺寸放出底板的准确位置后,然后绑扎底板钢筋并预埋侧墙钢筋,报监理工程师检验合格后支立模板,模板采用特制定型钢模,支撑采用钢管,沉降缝处采用泡沫板,两侧用三合板夹住泡沫板。待模板安装支撑完毕后,进行高程测量,并用油漆在模板上画好线,已便控制砼施工高程。报请监理理工程师验收合格后,方可进行砼浇注。砼施工时,配合比按照设计配合比换算后的施工配合比进行施工。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,厚度控制在每层25cm左右,应在下层砼初凝前浇筑完上层砼。砼振捣时采用φ50mm插入式振动棒,边浇筑边振捣,须插入至前一层5~10cm,确保新砼与老砼良好的结合,振捣至振动棒周围50cm内砼不出现下沉和气泡为度,振动棒按梅花状斜插布置,不得进行重复振捣同一地方,控制每处振捣时间,并且需遵循快
进慢出的原则,振捣时振动棒应距离模板10cm左右,以免出现棒