文档介绍：目录
第一部分汽轮机设备概况
一、汽轮机的技术规范及概况
(一)汽轮机主要热力系统及结构介绍
(二)汽轮机的调节保安系统及油路系统
(三)汽轮机、发电机主辅设备规范
(四)运行中的参数范围
第二部分汽轮机运行操作
一、汽轮机的启动、运行维护和停机
(一)汽轮机的启动
(二)汽轮机的运行维护
(三)汽轮机的停机
二、汽轮机辅助设备的运行、停用、维护
(一)、循环泵的启动、停用
(二)、给水泵的启动、停用
(三)、凝泵的启动、停用
(四)、辅助交流油泵的启动、停用
(五)、除氧器的投运、停运
(六)、冷却塔投运、停运
(七)、低加的启动、停用
(八)、运行中滤油器、冷油器的切换
三、汽轮机组的各种试验、维护
第三部分汽轮机的事故预防和处理
事故处理原则
一:主蒸汽参数异常
二:真空下降
三、油系统工作失常
四、汽轮机轴向位移增大
五、汽轮机水冲击
六、不正常的振动和异音
七、频率变化
八、机组甩负荷
九、负荷骤升
十、汽机超速
十一、运行中叶片损坏或断裂
十二、管道破裂
十三:厂用电中断
十四、辅机故障
十五、除氧器故障及处理
十六、冷却塔常见故障及处理
第一部分汽轮机设备概况
一、汽轮机的技术规范及概况
(一)汽轮机主要热力系统及结构介绍
1、概述:
1#汽轮机的汽缸由前、中、后汽缸组成,2#机由前后缸组成。前汽缸选用耐热铬钼合金钢材料,中汽缸采用优质铸钢材料,后汽缸采用优质铸铁材料。各汽缸垂直中分面用法兰螺栓联接,上下半汽缸由水平中分面由螺栓联接,前汽缸用猫爪结构搭在前轴承座上,前轴承座通过前座架固定在汽轮机基础平台上,1#机后轴承座用螺栓及半圆垫圈固定在后汽缸上,2#机后汽缸和后轴承座做成一体。后汽缸通过后座架直接固定在基础上。汽轮机设置有一套完整的滑销系统,前后汽缸均有纵向导板,前汽缸导板固定在前轴承座内。后汽缸导板固定在基础上。前轴承座与前座架之间有导向键。热膨胀时前汽缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前移动,汽轮机的整个滑销系统有比较理想的结构,可保证汽轮机自由热膨胀。
2、热力系统
来自锅炉的新蒸汽分三大支路,分别进1#汽轮机、2#汽轮机、高压旁路凝汽器。在1#机、2#机支路中又分为三路,第一路经隔离阀、速关阀进入汽轮机高压部分蒸汽室,然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功。蒸气膨胀做功后,乏汽排入凝汽器,凝结成水,汇聚于热井,由凝结水泵打出经二级射汽抽汽器加热后,再经过低压加热器加热至除氧器。两级抽汽器出口处引一路凝结水回凝汽器热井作再循环,用于调节热井水位。第二路新蒸汽经过阀门进入起动抽汽器及两级射汽装置用于抽出冷凝器内的气体,形成真空。第三路是给前后汽封送汽,在起动时,汽封中没有蒸汽密封,凝汽器真空的建立,会使空气漏入汽机内腔。这时应向汽封管路送新蒸汽,并观察前后汽封冒汽情况,直到前后汽封均有少量的蒸汽冒出。
1#汽机本体共有四个抽汽口,非调抽汽来自第一抽汽口,在汽机本体复速级后抽出,蒸汽用于锅炉蒸汽空预器加热一次风,第二抽汽口在第三级压力级后抽出,蒸汽供除氧器用汽,第三抽汽口在第五级压力级后抽出,用于平衡第一段汽封漏汽,第四抽汽口
在第九级压力级后抽出蒸汽用于低压加热器加热。
2#汽机本体共有三个抽汽口,非调抽汽来自第一抽汽口,在汽机本体复速级后抽出,蒸汽用于锅炉蒸汽空预器加热一次风,第二抽汽口在第二级压力级后抽出,蒸汽供除氧器用汽,第三抽汽口在第六级压力级后抽出,蒸汽用于低压加热器加热。
前后汽封疏水,汽轮机本体疏水,抽汽管路部分疏水等均引至疏水膨胀箱内,然后再流入凝汽器。
循环水系统选用闭式循环系统,冷却水由循环水泵打入凝汽器,作为冷却之用,在循环水管中引出一冷却水经滤水器(或旁路)进入冷油器,作为冷却润滑油用水,另一路经滤水器(或旁路)至发电机空冷器,用于冷却发电机。还有一路打入旁路冷凝器,作为高压旁路冷凝器冷却水。管道中滤水器均接有旁路,一般应关闭旁路,让水经滤水器后进入冷却器,如滤水器检修或别的原因不用滤水器时,可使用旁路。
3、本体结构说明
(1)汽轮机转子采用套装结构,叶轮红套在轴上,具有一定的过盈量,能保证功率的正常传递。
(2)喷嘴、隔板
各级隔板分别采用焊接和铸造结构,按放在汽缸内的定中心结构,简便可靠,保证了准确的对中和自由膨胀。喷嘴组均采用钢制喷嘴焊接而成。
(3)汽封
前后汽封均采用高低齿齿封结构,可有效阻止蒸汽轴向外漏,1#机前汽封第一段漏汽引至第三抽汽口,2#机前汽封第一段漏汽引至除氧器,第二段漏汽和后汽封相连用以封气。
汽轮机开启时,汽封封气用蒸汽为新蒸汽节流产生。当漏汽量很大时,可开启汽封管路至凝汽器截止阀。
(4)盘车
电动盘车装置主要由摆线针轮、减