文档介绍：省钱养车秘笈
电瓶
最近常听到许多人说车上的电瓶挂点,车子停个一晚就发不动了!其实,这与天气状况也有很大关连喔!汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力,然而在低温下电离活性会下降,许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点,让您当场顾路!解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐不过几十块)加入电瓶加水口,搞不好当场可以「复活」;如果是免保养电瓶没有加水孔,试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」,应该也有「再生」的机会!反正,试试不行再换新电瓶也没什么损失。
 
  发电机
  车子开开忽然大灯忽明忽暗,引擎怠速也变得不稳定,这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障!这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换,价位约在八、九千到上万一颗,好贵啊!其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的,这种东西用铁锤去敲它都不太会坏了,正常使用怎么会故障呢?所以,发电机的故障点90%以上在于其上有一颗整流晶体,这个东西在高热下用久了的确会坏,然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了,您可以要求修车师父只换晶体,绝对药到病除,省下不少钱!
 
  供油计算机
   一定很难想象引擎计算机还会坏吧?其实,那是因为计算机电源有着许多保险丝层层保护它;然而天有不测风云,如果就那么不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回计算机,当场挂点也不是不可能喔!供油计算机其实非常不容易坏,如果坏了也保证是大条的问题:引擎绝对发不动、换新绝对花大钱!嘿嘿!在这里还是教您省钱修车密技喔!除非泡水,供油计算机里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起故障,顶多烧个电容而已。所以就因为一颗电容要花上两三万买新计算机太不值得,坊间还是有专修汽车计算机的电子专门店,怎么修也都比换一颗新计算机便宜!
 
  冷气压缩机
   目前正值寒冬,可能一般人开车用到冷气的机会并不多;然而到了夏天…!冷气不冷您就「宰死」了!当您把爱车送到修车厂检查后,确定不是冷气管路破漏,冷媒量也没有减少,然而打开冷气开关就是不见压缩机作动,这时问题点就集中在冷气压缩机啦!一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块,实在贵得很!然而有时压缩机不动作并不是本体的问题;如果您把压缩机拆下来,转动皮带盘并没有卡死的状况,可以请修车厂试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极,压缩机体接负极),如果没有作用,那单纯就是电磁铁故障,只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔!
 
  皮带惰轮
   引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦…)都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力,而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力,这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了,会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声,到了修理厂,厂方一样会叫您「换」!别急!除非是那种机器压死成型的惰轮组件,要不然坏都是坏在惰轮的轴承!只要花个十块百块换新轴承,又何必花上千块换掉整组惰轮呢?
   自排变速箱
  自排变速箱的发明的确带给人类行车不少的便利,然而自排变速箱是靠ATF为动力传递介质,流失部份动力是先天上的缺憾,加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压,都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了,通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音,甚至到后来某些档位都没有了,换新!?一颗全新品好歹