文档介绍：项目四汽车维修厂管理制度汇编
任务一汽车维修质量承诺制度
任务二汽车进出厂登记制度
任务三汽车进厂检验制度
任务四汽车维修过程检验制度
任务五汽车维修竣工检验制度
任务六设备管理及维护制度
任务七配件材料管理制度
任务八安全生产管理制度总则及细则
任务九机动车维修服务规范
任务十机动车维修服务承诺
任务十一车间调度管理制度
任务一汽车维修质量承诺制度
1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起:
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日;
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。
三级检验制度
按上海通用和维修行业主管部门的有关规定,本公司实行三级检验制度。在维修过程中维修技工应严格遵循“不接受、不制造、不传递”质量缺陷的原则。维修技工应重视修理的质量,必须采用上下道工序互检的方式,树立质量第一的思想,争取在第一时间内将客户的车修好。
一级检验,维修技工的自检。
维修技工自检的主要内容包括:
根据修理的作业内容作各方面的检查;检查客户要求的服务内容是否完成,尤其应细致检查核实技术方面是否存在问题;发现问题及时报告和纠正。有检查要求、监控要求、记录要求的,维修技工均应及时、真实、正确填写。
二级检验,维修班组长的检验。
维修班组长对本班组的维修质量负责。在其本班组成员自检完成后,班组长应按规定对所完成的维修项目进行质检,并核对是否所有维修项目和操作内容均已完成;当发现问题时,必须采取相应措施进行纠正;检验的结果应反馈给维修技工,以提高维修技工的技术水平,避免同一问题的重复发生;完成质检后,班组长应当在修理委托书上签字,把检查完成事项填入管理进度板,将工单、更换的配件、钥匙交给质检人员。
三级检验制度
三级检验,质检人员的终检。由取得“汽车维修检验员证书”,并经总经理授权的质检人员进行最终检验。质检人员在二级检验合格后,再对车辆的维修质量进行终检,同时对完工车辆的清洁状况进行检查;做好最终检验记录,并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的,应按本公司«机动车维修合格证管理制度»规定,开具机动车维修合格证。
三级检验制度
维修检验不合格的处理:
维修检验不合格指各级检验中发生的不合格。对于一、二级检验发生的不合格由由各班组班组长负责自行采取相应的纠正措施。但对于由于技术水平、配件、维修检测设备原因,班组不能解决的,应当及时报告车间主任。三级检验(最终检验)中发现的不合格,质检人员应当做好记录,并把不合格车辆返回原承修组重新维修,告知检验发现的问题和做好“检验不合格的标识”。对于终检的不合格车辆,经维修后应当重新检验。
外返车辆的处理。外返车辆是指经最终检验合格,已交付顾客使用,但在质保期内,故车辆维修检验制度障重新出现,并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返车辆的确认由质检人员和客户经理共同进行,开外返维修任务单,由质检人员安排原承修组返修,但由于技术原因的,应当安排给技术水平更高的小组。外返车辆必须优先安排维修,维修完工后,再次检验,合格后,才能交付。质检人员应当祥细记录每一台外返车辆,分析不合格原因。报告并采取相应的纠正或预防措施。
三级检验制度
任务二汽车进出厂登记制度
1、车辆进厂送修时,客户应描述故障现象,提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述,了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位,检验人员经过检验确认维修项目,交前台对维修费用进行预核算,然后与客户签订维修合同。
4、车辆进入待修区,等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后,根据工时、材料结算清单结清费用,向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。
6、建立维修车辆档案
任务三汽车进厂检验制度
1、车辆送修时,应具有保修内容及相关技术档案资料。
2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检,按规范填写《车辆维修检验单》。
3、车辆预检时,根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案,通过检测或测试、检查,确定基本作业内容,并告知托修方。
4、得到托修方确认后,与托修方签订维修合同,办理交接手续。随车使用的工具和备用品,不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5、调度人员将维修作业单下派车间,车辆进入作业车间。
任务四汽车维修过程检验制度
1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的"三检"制度。
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验,主要零部件的检验,各总成组