汽车底盘设计中参数化技术的运用.pdf

文档介绍：《》
机械设计与制造;2GO "##" .DO * P:G8=******@C ;2A=H9 Q P:90E:******@2 < => <
文章编号:!##! $ ’%%& ("##" )#* $ ##&’$ #’
汽车底盘设计中参数化技术的运用
秦玉学宋振寰( 大连理工大学, 大连!!*#"+)
单宝峰( 沈阳航空工业学院, 沈阳!!##’+)
!""#$%&’$() (* "&+&,-’+$% ’-%.)(#(/0 $) 1-2$/) (* &3’(,(4$#- %.&22$2
,-. /0 $ 1023 7829 $ 80:9 ( ;:<=:9 >9=?******@A=BC DE F2G89D<DHC3 ;:<=:9 !!*#"+3 I8=9:)
4JK. L:D $ E29H ( 4829C:9H -9AB=B0B2 ******@D9:0B=G:< M9H=922@=9H3 4829C:9H !!##’+3 I8=9:)
& %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%&%
【摘要】在认真研究了国内外关于参数化技术在现代设计中应用的基础上,介绍了参数化设计的
%
%
%
% 基本思想,对参数化技术在汽车底盘设计中的应用作了理论上的初步探讨,针对底盘设计中参数化实
%
%
%
% 现的各个主要环节作了基础方法上的研究。
%
% 关键词:底盘总布置;参数化设计;数据库
%
%
%
% 【】
!42’+&%’!"# $%&’(%&%)%*+ %& ,-&#$ *+ )"# .#&#-./" *0 -112%/-)%*+ *0 1-.-3#).%/ )#/"+*2*45 %+ )"# 3*$#.+
%
%
%
% $#&%4+ -+$ %+).*$(/#& )"# 0(+$-3#+)-2 )"*(4") *0 1-.3#).%/ $#&%4+6 !* -112%/-)%*+ *0 1.-3#).%/ )#/"+*2*45 %+
%
% 4#+#.-2 2-5*() *0 /"-&&%& 7# 3-$# - #2#3#+)-.5 .#&#-./"6 8+$ )* )"# #9#.5 :#5 &)#1 *0 -/)(-2%;-)*%*+ %+ 1.-3#).%/
%
%
%
% $#&%4+ *0 /"&-&&%& - &)($5 *0 0(+$-3#+)-2 )"#*.5 7-& -2&* 3-$#6
%
% 5-0 6(+127 8.&22$2 /-)-+&# #&0(3’9 :&+&,-’+$% 1-2$/)9 ;&’&4&2-
& % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
% % &
中图分类号:FN’% 文献标识码:K
! 引言的重复性劳动。参数化设计方法与传统的设计方法截然不同,
特别是对经常需要修改的零部件设计或需要调整、协商的总布
底盘总布置设计是汽车产品设计中的一个重要部分,是一
置设计,采用此方法将使