文档介绍：汽车工艺与材料
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奥迪轿车盘式制动器制动块的国产化研究
韩英淳,桑涛,辛华
(吉林大学轿车车型开发中心,吉林长春!"##$$)
摘要:研究并解决了奥迪轿车盘式制动器的制动块国产化中的$ 项关键技术。首先结合地区资源优势,开发成功性能
优于摩阻材料的碳纤维无石棉复合摩阻材料,另外开发了制动块背板的精冲工艺。研究成果为实现奥迪轿车盘式制
动器制动块的国产化奠定了基础。
关键词:盘式制动器;制动块;复合摩阻材料
中图分类号:+(,"-)!-$ 文献标识码:.
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方,使摩阻材料具有良好的综合性能,然后经过混
前言
1 料、热压成形、热处理等工序,压制成盘式制动器的
盘式制动器是汽车制动系中的重要执行部件, 摩擦块。
目前已广泛应用于轿车中。该类制动器的摩擦副中 231 材料配方的确定
的制动元件是由摩擦块(刹车片)与金属背板组成的 23131 材料的选择
制动块,而摩擦块则由摩阻材料制成。半个多世纪以$-!-!-! 增强纤维的选择
来,汽车制动器的摩阻材料一直沿用石棉基摩阻材由于碳纤维具有优异的综合性能,即质量小、比
料。由于石棉摩阻材料的使用寿命低,易出现“热衰强度和比模量较高(分别是金属的) 倍和’倍)、导
退”现象[!],特别是石棉粉尘污染环境,危害人类健热性能好、耐磨性好、耐高温性能好(在小于(## /
康。因此,近$# 年来世界各国都对石棉摩阻材料的时性能很稳定)[$]。因此,选定碳纤维作为摩阻材料
生产与使用加以限制,并开始研制使用新一代复合的增强纤