汽车盘式制动器阻尼降噪试验研究.pdf

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第 31 卷第 12 期武汉理工大学学报 Vol. 31 No. 12
2009 年 6 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY J un. 2009
DOI :10. 3963/ j. issn. 1671 4431. 2009. 12. 019
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汽2 车盘式2 制动器阻尼降噪试验研究
侯俊,过学迅
(武汉理工大学汽车工程学院,武汉 430070)
摘要: 针对汽车盘式制动器制动尖叫问题提出了阻尼减振降噪方法,并通过试验方法来研究阻尼降噪的效果。对内
制动块与分泵活塞之间、外制动块与制动钳内表面之间增加橡胶阻尼层的制动器进行了试验研究,并和未增加阻尼层的
同一制动器进行了噪声对比。结果表明在制动器底板上粘贴阻尼层会形成接触摩擦导致能量损耗,起到了减振降噪的
作用。
关键词: 钳盘式制动器; 制动尖叫; 阻尼层
中图分类号: U 463. 51 文献标识码: A 文章编号:1671 4431 (2009) 12 0072 03
Experimental Analysis of Brake Squeal Noise with Use of Damping Insulator
HOU J un , GUO X ue x un
(School of Automobile Engineering , Wuhan University of Technology , Wuhan 430070 , China)
Abstract : A damping insulator is added to the disc brake in order to reduce the brake squeal noise and experiments are taken
to validate its damping effects. A contrasting research of the brake squeal with and without damping insulator was taken. The
investigation shows that the damping insulator on the bottom layer of pads , which is between the two relatively vibration sur
faces , leads to a contact friction energy loss and plays an important role in reducing vibration and noise.
Key words : disc brake ; squeal noise ; damping insulator
汽车在制动时所产生的振动和噪声,对汽车的使用性能有很大的影响,会降低零部件的寿命,使制动器
的工作可靠性降低;影响制动稳定性;甚至导致零部件的早期损坏而造成严重的后果[1 3 ] 。降低汽车制动时
的振动、噪声和改善汽车的制动性能,提高制动器的设计和制造水平具有非常重要的现实意义。理论研究和
试验研