文档介绍：郑州航空工业管理学院
城市道路与交通工程论文
姓名:赵珂
学号:100995238
专业:土木工程(道路桥梁方向)
指导老师:杨广军
二○一一年十二月
目录
1引言 2
2我国高速公路交通安全现状 3
3
4
3高速公路交通安全影响因素 4
5
6
9
4高速公路交通安全管理对策 10
10
11
13
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(ITS)技术提高交通安全管理水平 19
5高速公路安全总体对策 20
6结束语 22
参考文献 23

浅谈高速公路安全管理对策的研究
随着社会经济的飞速发展,我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展,有力地促进了我国经济发展和社会进步,但它在带来高效、快捷、方便的同时,也不可避免地带来了交通拥挤、事故损害等诸多安全问题。因此开展高速公路安全管理对策的研究日趋重要。本文阐述了我国高速公路交通安全现状、高速公路交通安全的影响因素、高速公路安全管理方法以及高速公路安全总体对策与措施等。
1引言
随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,于是高速公路管理研究就应运而生了,其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验,各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,但高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,使高速公路管理出现很多新问题。在公路管理上,不仅是依靠严格的交通法规,更重要的是依靠科学的交通安全管理。如何提高高速公路交通管理的科学化,协调好人、车、路及管理部门的关系,建立一套符合中国高速公路交通安全的管理体系和管理模式,为人民群众提供更安全的公路交通,是交通管理科学中的一个重要课题。因此,我们应该结合我国高速公路安全管理的实际情况,借鉴国外先进的交通安全管理体制,做好有关高速公路交通安全管理的对策及建议研究的工作,为营造良好的高速公路运输环境、发展国民经济奠定坚实的基础。
2我国高速公路交通安全现状

建国60年来,我国道路交通事业是随着经济建设的发展而成长的,道路交通事故也相应逐步上升。全国每年的交通事故死亡人数,在20世纪50~60年代为几百人至几千人,70年代为1~2万人,到80年代高达4~5万人,1992年交通事故死亡58729人,跃居世界第一(。其后几年更是逐年攀升,到1995年全国道路交通事故达到271843起,死亡人数达到71494人,突破7万大关,伤159308人,1997年死亡人数约为8万人,
、,,);自2003年起,交通事故有了减少的趋势(2003年有104372人死亡、494174人受伤、,2005年98738人死亡、469911人受伤、,2006年有89455人死亡、431139人受伤、,2007年有81649人死亡、380442人受伤、直接财产损失12亿元,2009年有67759人死亡、275125人受伤、),其中2006年是自2000年以来,道路交通事故死亡人数首次回落到九万人以下的一年,其后几年也有所下降,但是我国整体的交通状况仍然不容乐观。
我国的高速公路建设是从20世纪80年代开始的,1997年以后,我国进入了高速公路大发展时期。截止到2009年底,我国已建成65000公里高速公路,总里程数居世界第二位。随着高速公路事业的蓬勃发展,交通事故发生的频率也随之上升。自1988年我国的第一条高速公路建成通车,交通事故发生起数、死伤人数和直接损失持续上升,近年来,我国机动车数量大约以每年15%的速度增加,而交通事故数量也基本上同步上升,经济损失严重。
短短二十几年间高速公路就在全国十几个省、市、自治区内建成通车,迅速形成现代化的高速公路网络,使我国的交通安全管理面临着严峻的考验。高速公路事故频发,重、特大事故不断,人民的生命财产安全得不到保障,给高速公路的正常运营、投资回收等带来不良影响,并且使我国高速公路的安全形象受到相当大的损害。必须认识到安全不足就是高速公路管理不足,高速公路在向使用者收取通行费用的同时,也就承担了向用户提供“安全、畅通、优质服务”的责任和义务,这也是由高速公路特殊的商品属性所决定的。应当说:高速公路对于国内长期以普通公路、