文档介绍：湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段
路基石方爆破工程安全专项施工方案
项目技术负责人: 项目经理:

湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三合同段项目经理部
2011年6月26日
目录
一、工程概况
二、编制依据:
三、施工技术方案
四、施工安全技术措施
五、安全施工专项措施
六、危险因素及应对措施
七、安全管理措施
路基石方爆破工程安全专项施工方案
一、工程概况:
长沙至韶山至娄底高速公路项目起于长沙市大河西先导区,与长潭高速公路相接,项目终点位于龙塘乡枫树村,与二广高速公路向接。,全线共分21个标段。第13合同段起点位于湘乡市翻江镇桂元村K78+100处,于K78+180-K79+480设置洪门塘互通,并于K79+800-K81+800设置岐山枢纽互通,终点位于湘乡市翻江镇中山村K82+00O处。沿线主要村庄及控制点为:翻江镇(桂元村、洪门村、塘坪村、石鹿村、付家村、中山村)以及洪门塘互通、岐山枢纽互通。设计路基宽度26m,车速100km/h,双向四车道,荷载等级公路-I级。全施工段主要工程有:挖方:;本合同段设计土石方数量较大,其中挖土方936246m3,挖石方419721m3,挖除非适用材料(包括淤泥)291249m3,换填土15414m3,填土方839095m3,填石方183607m3;6座大桥、6座中桥、1座人行天桥;涵洞18道;通道、盖板涵31道。
二、编制依据:
1、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件》
2、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件补遗书》
3、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段中标通知书》
4、《湖南长韶娄高速公路工程第十三合同段工程施工合同》
5、《爆破安全规程》(GB6722-2003)
6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)
8、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)
9、本工程施工组织设计及专项施工方案;
三、施工技术方案
、深挖路堑施工方案
线路里程短,工程量大,桥梁多,通道、涵洞多。。包含洪门塘互通、岐山互通两个互通,匝道多,线形复杂,施工场地狭窄。本合同段的工程重点为桥梁、路基施工。必须做到精心组织,精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。
注意事项:
1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,×(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:
(1)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在3~4m,每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。
(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低5~6m,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。
无论采用那种方法,施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留
。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5、挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。
6、当挖到边坡平台位置时,采用机械整平后,在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
7、深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。

本合同段施工线路较长,施工场地窄,土石方调配数量大。在施工前,制定好合理可行的土方调配方案,根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的,尽量在本段内解决,尽量减少土方运距,避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行:(1)挖方和填方基本达到平衡,尽量减少