模块四国际集装箱运输船舶配积载与运输线路2.ppt

文档介绍：第四模块集装箱船舶配积载及运输线路
第一节概述
一、水路运输的分类
1 按经营方式分:
1)班轮运输 Liner shipping
班轮运输的特点:
四固定:固定的航线,
固定的港口,
固定的船期
相对固定的运价
2)租船运输:(不定期船运输)
主要用于大宗散货运输
具有四不固定的特点
租船的几种方式:
⑴航次租船:单航次租船来回航次租船连续单航次租船连续来回航次租船
⑵定期租船
⑶光船租船
⑷包运租船
⑸航次期租船
2按航线分
1)干线运输:指在世界主要航线上运输的集装箱船舶
特点:线路长,船舶大,货量多
目前主要集装箱运输干线有三条:
a 远东――北美
b 远东――欧洲,地中海
c 北美――欧洲,地中海
2)支线运输
是指不在国际主航线上,在某个区域范围内营运的航线。
中转港:指连接干线与支线的港口。
3)内支线运输(内贸集装箱运输)
特点:所运输的货物海关不予监管
二、世界三大集装箱航线
1 远东——北美(美东、美西)
2 远东——欧洲、地中海
3 北美——欧洲、地中海
第二节集装箱船舶
一集装箱船舶种类
1、全集装箱船 Full Container Ship
吊上/吊下型 LO/LO型(Lift on/Lift off)
船舶结构专门为运输集装箱而设计的为全集装箱船。目前国际航线,班轮公司的集装箱船舶都为全集装箱船舶
2、滚装船 RO/RO(Roll on/Roll off)
二全集装箱船舶的结构特点
1、均为统舱口(大开口舱)
统舱口:船舶的尺寸与舱口的尺寸一样大
目的是为了方便装卸,多装集装箱
2、舱内无中间甲板(单甲板)
3、舱内采用分格结构,用箱格导柱把船舱分为许多舱格,舱格导柱用6in×6in的角铁垂直舱口焊至舱底
作用:装卸时起导向作用,航行时起固定作用
4、为便于集装箱进入箱格,在箱格导柱的上方(舱口)设有带斜面的导向装置,即“箱格导口”。
箱格导口分为:固定式导口,铰接式,调节式,目前常用的是固定式导口。
5、双层侧壁,双层舱底,双层横舱壁。
6、舱盖板为多块,为了保证强度,舱盖板为箱形结构,且具有良好的水密性。
7、集装箱船舶横剖面为“U”型。
8、船舶带有系紧设备。
主要有: 锁杆和锁垫。
第三节集装箱船舶配载
一、配载的定义:
指把预定出口的集装箱,按船舶要求和码头作业要求,在船舶靠港前制定出具体详细的装船位置和顺序的过程。