文档介绍：芜湖中心城区部分人行过街通道规划方案介绍
根据市委、市政府关于实施畅通工程的精神,依据综合交通规划和中心城区畅通工程规划,为缓解市中心城区日益增长的交通压力,保障行人的过街安全,提高道路快速通行的能力,规划部门多年来对中心城区的许多重点交通节点进行了严格的规划控制,芜湖中心城区部分人行过街通道规划方案介绍。并充分利用地下空间,对于可以建设地下通道的,拟先行选择在侨鸿酒店·汇金广场交叉口、华衍水务处、赭山公园西大门三处建设地下过街通道,对银湖路交叉口、银湖中路胜利渠、银湖中路文化馆处拟建人行天桥。方案业经专家反复论证评审,市规划委员会进行了集体审议。现予以介绍,敬请关注。芜湖市城乡规划局二0一0年十二月三十一日专题网站:芜湖中心城区部分人行过街通道规划方案介绍专题回顾: 芜湖规划展示馆、博物馆规划设计方案公示汀棠公园规划方案意见征集芜湖市城市总体规划修编征求意见 好事情!不错!回复芜湖市终于开始向大城市模式迈进了,随着道路的拓宽,行人与车辆的矛盾日渐突出,人行道过街的通道化势在必行,几乎所有的中国城市过街通道都从是高架开始的,无怪乎也成为芜湖市规划设计的首选,高架当然有其优点,施工简单,标志明显,然而存在着一个重要弊端,就是人性化不够,过街高架受车辆高度要求至少要6-8米,台阶也需要在30-40级,一般正常的健康人都会望而生畏,更何况需要无障碍化的伤残人士和老弱妇孺。考虑对步行行人的人性化喜好与方便,一线大城市开始选择地下过街通道,与高架相比较地下通道可以设计深度能大大降低,台阶坡度减少后还可以保留无障碍通道,只要给予一定的广告宣传权益
,更有过街通道附近的商家愿意提供手扶电梯服务。综上所述,建议芜湖市的人行过街通道规划方案,应当具有超前的人性化设计意识,芜湖市曾经在奥顿路口实施过地下通道,可能是当初施工的技术问题,在解决深度和路面强度之间没有找到平衡,以至于仍然存在深度过高而导致人性化不够的问题,但是如今中国大城市新建的过街通道设计已经具备质的飞跃,芜湖市理所当然更要坚持地下通道的设计,再者芜湖市各主要道路绝大数都有无障碍设计,而地下人行过街通道将会使得这些原有设计得以延续。人性化的地下过街通道需要引进先进的技术和充足的资金,但是