文档介绍：打造智能生态物流产业
前言
近年来,我国物流业实现了快速增长。2013年,,%。物流业的发展使得物流金融崭露头角。中国物流与采购联合会会长何黎明介绍,2013年,物流金融市场的资金量达到3万亿元,为相关物流企业带来的综合收益超过200亿元,市场规模和经济效益显著。
“我国物流行业有转型升级、效率提升和整合创新的巨大需求和发展空间。”平安银行行长邵平表示,物流业联系着千家万户,维系着国计民生,在国民经济中占据着重要地位。今年9月,国务院出台的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确提出,要针对物流企业特点,推动金融产品创新,推动发展新型融资方式,为物流业发展提供更便利的融资服务。
物流行业的现状
系统缺乏之痛
中国物流为什么发展不好呢?症结在于,物流没有一个系统来保证。
春运40天,,怎么流动呢?它的量、它的流向都很清楚。这个是有客运系统保证的,高铁是有系统,民航也有系统,人的流向掌握的清清楚楚,以便于国家来指挥和调度。
但中国物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公、铁、水、空等多种运输方式之间联动不协调,增加了中转成本。
物流行业的现状
物流本身就是一个非常严密的逻辑关系,一环扣一环过去的。所以有一句俗话,物流是以最快的速度、最低成本、最便捷方式去达到运输的目的。
这就要求将过去传统的面对面的交易,改为用信息化交易,或用信息化手段来连接,也意味着需要构建一个覆盖全国的多式联运的高效物流网络体系。其中,公路物流既要分担主动脉运输,更要承担串联各物流枢纽节点、实现“最后一公里”的重任。所以,以公路港城市物流中心为载体,以互联网、物联网、大数据为工具,形成线上线下融合互动的网络化平台模式,建设中国公路物流网络运营体系,也成为了建设代物流体系,助推经济转型升级的核心挑战之一。
物流行业的现状
资源配置之痛
中国公路物流卡车司机经常面临一个困境:有车无货。
我国货车由于找货、配货时间长,空载率高达40%以上,有效行驶里程平均每天只有300公里。货物和车辆的不对称造成了严重的资源浪费,降低了物流效率,提高了成本,现在亟需促成车货匹配。
物流困境何解?
物流困境何解?
国家需要进一步明确公路港城市物流中心的公共基础设施属性,完善相关配套政策。建议把公路港作为交通基础设施纳入规划,制定明确的建设标准和规范,并按照公共基础设施项目待遇,研究制订用地、规划、财税、投融资等方面的政策,加大引导与支持力度,探索适应这一模式发展特点的、政府扶持下的市场化运营新模式。
现代物流
现代物流是一种先进的组织形式和管理方式,是集仓储、运输、装卸等于一体,信息化、专业化、系统化、全程化的过程
仓储
运输
装卸
产地
传统物流(以单一环节服务为主)
消费地
综合性信息平台及服务、原料料采购、物流金融、保险、辅助加工、物流管理咨询等
现代物流(第三方物流是当前最主要的表现形式)
+
=
物流困境何解?
把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划加快推进建设。建议将其纳入到国家“十三五”发展规划,以及“一带一路”和长江经济带发展规划,并推动各省市纳入城市发展规划,以加快推进建设。
支持公路物流信息化发展,促进互联互通。建议将具有跨区域服务能力的公路港信息平台纳入示范工程,并以此为突破口,推进大数据、云计算在公路物流领域的应用,及时研究完善相关扶持政策。充分利用国家交通运输物流公共信息平台,加快推进物流园区互联应用,在更大范围内整合各类物流园区信息资源,实现互联互通和网络化、智能化发展。
物流的地位——通过降低物流费用,增加企业利润,是企业新的经济增长点
我国主要商品物流成本结构比较
低成本是企业开展竞争的重要手段,在现阶段我国多数企业生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力有限的情况下,通过降低物流成本以提高企业效率则可能有较大空间