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整车制造业挥发性有机物污染防治可行技术指南.pdf

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上传人:青山代下 2024/3/25 文件大小:1.31 MB

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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..整车制造业挥发性有机物污染防治可行技术指南1适用范围本指南适用于GB/T4754规定的汽柴油车整车制造(C3611)中乘用车生产过程中产生的挥发性有机物污染的控制。根据GB/T4754,乘用车包括:基本型乘用车(轿车)、多功能乘用车(MPV),运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车。2规范性引用文件本指南引用了下列文件或其中的条款。凡是不注明日期的引用文件,其最新版本适用于本指南。GB/T4754国民经济行业分类GB14444涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定GB24409车辆涂料中有害物质限量GB30981工业防护涂料中有害物质限量GB33372胶粘剂挥发性有机化合物限量GB37822挥发性有机物无组织排放控制标准GB38508清洗剂挥发性有机化合物含量限值GB50016建筑设计防火规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范GB50140建筑灭火器配置设计规范GB50222建筑内部装修设计防火规范GB50726工业设备及管道防腐蚀工程施工规范GB50727工业设备及管道防腐蚀工程施工质量验收规:..GB/T5206色漆和清漆术语和定义GB/T16758排风罩的分类及技术条件GB/T23985色漆和清漆挥发性有机化合物(VoC)含量的测定差值法GB/T38597低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求HJ/T386环境保护产品技术要求工业废气吸附净化装置HJ/T387环境保护产品技术要求工业废气吸收净化装置HJ/T388环境保护产品技术要求湿法漆雾过滤净化装置HJ/T389工业有机废气催化净化装置HJ1093蓄热燃烧法工业有机废气治理工程技术规范HJ2000大气污染治理工程技术导则HJ2026吸附法工业有机废气治理工程技术规范HJ2027催化燃烧法工业有机气体治理工程技术规范HJ2300污染防治可行技术指南编制导则HJ2537环境标志产品技术要求水性涂料HJ397固定源废气监测技术规范HJ942排污许可证申请与核发技术规范总则HJ944排污单位环境管理台账及排污许可证执行报告技术规范总则(试行)HJ1086排污单位自行监测技术指南涂装AQ4273粉尘爆炸危险场所用除尘系统安全技术规范AQ/T4274局部排放设施控制风速检测与评估技术规范DB33/:..将涂料涂覆于基底表面形成具有防护、装饰或特定功能的涂层过程,又叫涂料施工。、表面预处理(脱脂、除旧漆、打磨等)、涂覆(含底涂、中涂、面涂、罩光等)、流平、干燥/固化等环节的生产工序。、化学作用或光作用产生从涂料形成所要求性能的连续涂层的缩合、聚合或自氧化过程。,用于无法辐涂或喷涂的被涂件边缘、螺栓等处的涂装及补漆,修漆。,一般用于宽大、平整的表面。、隔膜泵等形式的增压泵将液体状的涂料增压,然后经高压软管输送至无气喷枪,最后在无气喷嘴处释放液压、瞬时雾化后喷向被涂物表面,形成涂膜层。。,并将涂料微粒吸附在工件表面的一种喷涂方法。:..。,如,紫外光(UV)固化涂料、电子束(EB)固化涂料等。(VOCS)参与大气光化学反应的有机化合物,或者根据有关规定确定的有机化合物。在表征VOCs总体排放情况时,根据行业特征和环境管理要求,可采用总挥发性有机物(以TVOC表示)、非甲烷总烧(以NMHC表示)作为污染物控制项目。,在生产过程中采用避免或减少污染物产生的技术。,为了消除或者降低对环境的影响而采用的处理技术。,为实现污染物有效预防和控制而采取的管理方法和措施。,在污染防治过程中综合采用污染预防技术、污染治理技术、环境管理措施,使污染物排放稳定达到污染物排放标准、规模应用的技术。4生产工艺与VOCs产排情况:..、焊接、涂装和总装,其总体工艺流程为:在冲压车间内通过冲压的方式生产出车身结构中所包含的主要大中型冲压件;在车身车间将成套的冲压件及车身其他内部结构件焊接成车身总成,并装上四门两盖,即得到白车身总成;将白车身总成送至涂装车间经前处理清洁后,完成多道涂装工序,即得到成品车身;成品车身进入总装车间,完成内饰、底盘、电气等零部件的装配,并通过一系列检测和试验,即完成整车的生产过程,检验合格的汽车即可入库。Vc)CS的产生工段是涂装车间中的涂装过程,涂装通常需要至少3层,或4至5层油漆,在几个连续的步骤中喷涂,包括电泳、中涂、色漆、清漆、密封胶、注蜡、车身发泡材料等,主要原料包括电泳液、中涂漆、色漆、清漆、PVC、点修补漆、蜡,主要辅料为涂料配套的助剂、稀释剂、固化剂。,涂装通常需要至少3层,或4至5层油漆,在几个连续的步骤中喷涂,包括电泳、中涂、色漆、清漆、密封胶、注蜡、车身发泡材料以及危废储存等。、胶粘剂、清洗剂等,有组织和无组织排放浓度稳定达标且排放速率满足相关规定的,相应生产工序可不要求建设VOCs末端治理设施。对于涂料产品,低VOCs含量产品指符GB/T38597的水性涂料、无溶剂:..涂料和辐射固化涂料。对于胶粘剂产品,低VOCs含量产品指符合GB33372的水基型胶粘剂和本体型胶粘剂。使用VOCs含量(质量比)均低于10%原辅材料的工序,无组织排放浓度达标的,可不要求采取VOCs无组织排放收集和处理措施。如果存在颗粒物等其他非VOCs大气污染物,应采取必要的收集处理措施,确保该类大气污染物达标排放。企业环评文件及批复或排污许可证中对VoCS排放总量有控制要求的,从其规定。、载货汽车及驾驶室、客车和其他冲压焊接件的涂装工序。水性涂料应满足GB24409的产品技术要求。水性涂料包括水性中涂漆和水性色漆,其VOCs质量占比一般分别在5%-12%和12%~17%°汽车工业采用水性中涂漆、色漆替代溶剂型中涂漆和色漆,VOCs产生量一般可分别减少约60%和70%以上。,喷漆室清洁维护、喷漆室格栅和工装载具清理等。水性清洗溶剂由与水混溶的醇、乙二醇或***等溶剂、表面活性剂和水配制而成。水性清洗溶剂中VoCS质量占比一般约为10%T5%。汽车工业采用水性清洗溶剂替代溶剂型溶剂,VOCs产生量一般可减少约60%以±o水性清洗溶剂价格较高,用于工件擦洗时一般需要烘干。。低VOCs腔体保护蜡主要包括水性蜡、高固体分蜡、固态蜡等,其VOCS质量占比一般分别低于10%、5%和1%。采用低Vc)CS腔体保护蜡:..替代溶剂型保护蜡(VC)CS质量占比一般约为30%-60%)可大幅度减少Vc)CS的产生量。、推广使用阴极电泳技术。2、对于整车制造生产推广使用“三涂一烘”“两涂一烘”或免中涂等紧凑型工艺、静电喷涂技术、自动化喷涂设备。3、汽车金属零配件企业鼓励采用粉末静电喷涂技术。4、整车制造企业宜采用高流量低压力(HV1P)喷涂、静电高速旋杯喷涂、静电辅助的压缩空气喷涂或无气喷涂等高效涂装技术,减少使用手动空气喷涂技术。5、乘用车、货车驾驶舱宜采用全自动静电悬杯/喷枪等喷涂设备喷涂车身内外表面。6、推广湿碰湿工艺,原料在前涂料未固化的情况下涂覆,并且在最后共同烘烤。7、整车制造企业宜建立中涂或中涂、色漆为水性涂料的涂装体系,减少挥发性有机物的排放。8、宜垂直对涂面进行喷涂;鼓励用机器人喷涂替代人工喷涂。、涂料、稀释剂、清洗剂、固化剂、PVC胶、隔热防震涂料、胶粘剂、密封胶等Vc)CS物料密闭储存;涂料、稀释剂、清洗剂等的调配、使用、回收等过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作,采用密闭管道或密闭容器等输送。2、除大型工件外,禁止敞开式喷涂、晾(风)干作业。除工艺限制外,原则上实行集中调配。调配、喷涂和干燥等Vc)CS排放工序应配备有效的废气收集系统。3、盛装VOCS物料的容器或包装袋在非取用状态时应加盖、:..封口,保持密闭;盛装VOCs物料的容器或包装袋应存放于室内,或存放于设置有雨棚、遮阳和防渗设施的专用场地。4、废涂料、废稀释剂、废清洗剂、废活性炭等含VOCs废料(渣、液)以及VOCs物料废包装物等危险废物应密封储存于危废储存间。5、VOCs物料转移和输送应采用密闭管道或密闭容器等。6、宜使用集中供漆系统,主色系涂料宜设单独的涂料罐、供给泵及单独的输送管线;其他色系涂料可共用输送管线,并配备清洗系统;颜色较多的鼓励使用走珠系统结合快速换色阀块,减少换色时涂料的浪费。7、宜缩短涂料输送线的长度。8、涂料、稀释剂等VOCs物料的调配过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作,废气应排至VOCs废气收集处理系统;无法密闭的,应采取局部气体收集措施,废气应排至VOCs废气收集处理系统。9、宜设置专门的密闭调配问。10、批量、连续生产的涂装生产线,宜使用全密闭自动调配装置进行计量、搅拌和调配;间歇、小批量的涂装生产线,宜减少现场调配和待用时间;调漆宜采用排气柜或集气罩收集废气。、操作方式、废气性质和污染物类型,对工艺废气实施分类收集、分质处理。Vc)CS无组织废气的收集和控制应符合GB37822、DB33/2146等的要求,废气收集技术可参考附录B。:..对产生废气污染物的设施和生产过程,宜采用密闭或负压操作措施,实现有组织排放。当无法采用密闭或负压操作时,宜选择排风柜、整体密闭罩、局部密闭罩或外部集气罩等,并尽可能包围或靠近污染源,减少污染物外逸。涂装自动作业工序宜采用“循环风”技术。将喷涂等工序产生的有组织废气,经去除漆雾、调温、调湿后作为送风回用到非人工作业区,减小废气排风量,提高废气VOCs污染物浓度,降低末端治理设施的投资和运行成本。具有爆炸危险性的场合,废气污染治理设施的设计应符合AQ4273等安全行业的规定。。适用于大规模喷涂工序产生的漆雾处理技术包括纸盒过滤漆雾处理技术、石灰石粉漆雾处理技术、静电漆雾处理技术和文丘里湿式漆雾处理技术等,规范使用的漆雾去除效率可达到95%以上。适用于小规模喷涂工序产生的漆雾处理技术包括水旋喷漆室、水帘喷漆室和漆雾过滤毡(袋)等,规范使用的漆雾去除效率可达到85%以上。文丘里、水旋喷漆室、水帘喷漆室等湿式漆雾处理技术会产生废水和漆渣的二次污染问题,若后续配套Vc)CS治理设施则应进行除湿,减少废气中水汽对VOCs治理设施的影响。石灰石粉漆雾处理技术会产生含有漆渣的废石灰粉;纸盒过滤漆雾处理技术会产生含有漆渣的废纸盒。静电漆雾处理技术对设备运行管理要求较高。:..Vc)CS废气,通过由粗、中、高效过滤材料组成的精密过滤装置,进一步滤除废气中的漆雾和细微颗粒物。该技术可使废气中颗粒物浓度低于1mg∕m3,满足HJ2026的要求。该技术需定期更换滤料。(如活性炭、分子筛等)对排放废气中的VOCs进行吸附浓缩,同时达到净化废气的目的。主要包括固定床吸附技术、移动床吸附技术、流化床吸附技术、旋转式吸附技术。吸附设施的风量宜按照最大废气排放量的120%以上进行设计,其它性能要求需满足HJ2026和HJ/T386要求。废气中颗粒物含量超过1mg∕m3时,应进行除尘预处理。采用颗粒状吸附剂时,∕s;采用纤维状吸附剂时,∕s;采用蜂窝状吸附剂时,气体流速宜低于120πι∕s。采用纤维状吸附剂时,吸附单元的压力损失宜低于4kPa;采用其他形状吸附剂时,、交联、0氧化等反应,不宜采用吸附技术。以活性炭为吸附剂的宜采用颗粒炭,不建议年溶剂型原辅料使用量大于5吨的企业采用一次性活性炭吸附抛弃法。,使废气中的VOCs反应转化为二氧化碳、水等物质,简称燃烧技术,本行业常用的燃烧技术包括蓄热燃烧技术(RTO),热回收燃烧技术(TNV).催化燃烧技术(CC))、蓄热催化燃烧技术(RCC))。(RTC)):..含VoCS高温废气及其他过程产生的高浓度VOCs废气的治理。采用燃烧的方法使废气中的VOCs反应转化为二氧化碳、水等物质,并利用蓄热体对燃烧产生的热量蓄积、利用。汽车行业企业采用的RTO燃烧室温度通常应大于700oC、停留时间通常应大于1Os,三室及以上RTO和旋转式RTO的VoCS去除效率通常可达90%以上。喷涂等工段常采用的典型治理技术路线为“循环风+RT0”和“沸石转轮吸附浓缩-RT0”。该技术的技术参数应满足HJ1093的相关要求。(TNV)该技术适用于涂装工序电泳、喷涂、除胶等烘干过程产生的含VoCS高温废气及其他过程产生的高浓度VOCs废气的治哩,同时可使高温烟气通过换热装置回收热量,用于生产中其他工序。采用的TNV燃烧室温度通常应大于700oC、,VOCs去除效率通常可达90%以上。.))该技术适用于涂装工序烘干过程产生的含VOCs高温废气或其他过程产生的高浓度VOCs废气的治理。在催化剂作用下,废气中的VOCs反应转化为二氧化碳和水等物质。该技术反应温度低、不产生热力型氮氧化物。采用的典型治理技术路线为“循环风+C0”和“活性炭/固定床分子筛/沸石转轮吸附浓缩-C0”。该方法的VOCs去除效率通常可达到80%以上。当废气中含有硫化物、卤化物、有机硅、有机磷等致催化剂中毒物质时,不宜采用此技术。该技术的技术参数应满足HJ2027的相关要求。(RCO):..VOCs高温废气或其他过程产生的高浓度VOCs废气的治理。在催化剂作用下,废气中的VOCs反应转化为二氧化碳、水等物质,并利用蓄热体对反应产生的热量蓄积、利用。该技术反应温度低、不产生热力型氮氧化物。采用的典型治理技术路线为“循环风+RCO”和“活性炭/固定床分子筛/沸石转轮吸附浓缩-RCOORCO的VOCs去除效率通常可达80%以上。当废气中含有硫化物、卤化物、有机硅、有机磷等致催化剂中毒物质时,不宜采用此技术。该技术的技术参数应满足足HJ2027相关要求。,若仍无法稳定达标排放,应采用适合的末端治理技术。应优化设计,在满足产品功能要求的前提下选用清洁原辅材料,并尽量减少涂装涂层数量和涂膜厚度。规范原料、有机化学品储存。对所有有机溶剂和含有有机溶剂的原辅料采取密封存储和密闭存放,属于危化品应符合危化品相关规定。,记录含VC)CS原辅材料的名称、采购量、使用量、回收量、废弃量、去向、VOCs含量,污染治理设施的工艺流程、设计参数、投运时间、启停时间、温度、风量,过滤材料更换时间和更换量,吸附剂脱附周期、更换时间和更换量,催化剂更换时间和更换量,以及溶剂回收量等信息。台账保存期限不少于五年。:..物料应储存于密闭的容器、包装袋中,在分装容器中的盛装量宜小于80%。储存含VOCs原辅材料的容器材质应结实耐用,无破损、泄漏,封闭良好。盛装VOCs物料的容器或包装袋应存放于室内,或存放于设置有雨棚、遮阳和防渗设施的专用场地。盛装VOCs物料的容器或包装袋在非取用状态时,应加盖、封口,并保持密闭。废涂料、废清洗剂、废活性炭、废擦布等含VOCs危险废物应分类贮存于贴有标识的容器或包装袋内。盛装VOCs危险废物的容器或包装袋和存放过含VOCs原辅材料及含VoCS废物的容器或包装袋,应加盖、封口,保持密闭,存放于安全、合规场所,并及时转运、处置。危险废物的贮存应满足GB18597的要求。12..2原料调配过程控制措施涂料调配过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作。批量、连续生产的涂装生产线,应使用全密闭自动调配装置进行计量、搅拌和调配。间歇、小批量的涂装生产,应减少现场调配和待用时间;调漆应在密闭空间内进行,采用排气柜或集气罩收集调漆废气。含VOCs原辅材料调配过程密闭及其他控制措施。13..3物料输送过程控制措施液态VOCS物料应采用密闭管道输送。采用非管道输送方式转移液态VOCs物料时,应采用密闭容器。批量、连续的涂装生产线,宜采用集中输调漆系统。主色系涂料宜设单独的涂料罐、供给泵及单独的输送管线;其他色系涂料可共用输送管线,并配备清洗系统。含VOCs原辅材料输送过程密闭及其他控制措施。涂装工序工艺设计应优化输调漆系统布置,尽可能减少输漆干管和管路长度。14..4工艺生产过程控制措施涂装工序使用VOCs物料的擦洗、喷涂、流平/热流平、烘干:..使用有机聚合物的挤出、拉挤、注射、糊制、发泡等过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作,废气应集中收集;无法密闭的,应采取局部气体收集措施。涂装工序采用整体密闭措施收集废气时,检查门窗应保持关闭状态;工件进、出口及干净作业区与污染作业区之间,应设置风幕或采取其他隔离措施;并设置有组织送、排风系统收集工艺废气,控制送、排风量,保持各室体为微负压(-5Pa-1OPa)。采用局部排风罩收集废气时,排风罩(集气罩)的设置应满足GB/T16758的规定,并按GB/T16758和AQ/T4274规定的方法测量控制风速,测量点应选取在距排风罩开口面最远处的无组织排放位置,控制风速不应低于03m∕s0大型工件间歇涂装作业,应减少工件在不同作业室间的转移。采用废溶剂回收装置回收换色和清洗过程中产生的废涂料及废清洗溶剂,并用专用容器密闭贮存。批量、连续的涂装生产线,应优化喷涂生产组织,设立分色区,同色车型集中喷涂,减小换色清洗次数;调整长、短清洗程序,减少清洗溶剂用量。尽可能组织涂装车间集中安排生产,通过提高原料利用率、污染物收集率及污染治理设施对污染物的去除效率,减少VOCs的无组织排放。、标准和技术规范等要求运行污染治理设施,并定期进行维护和管理,保证治理设施正常运行,污染物排放应符合DB33∕、GB37822、GB14554等的要求,有更严格国家标准、行业标准发布的,从严执行。企业应按照GB/T16157技术规范的要求,设计、建设、维护永久性采样口、采样测试平台和排污口标志。环保设施应先于其对应的生产设施运转,后于对应设施关闭,保证在生产设施运行波动情况下仍能正:..立局部或整体气体收集系统和净化处理装置,集气方向应与污染气流运动方向一致。废气燃烧装置应按设计温度运行,并安装燃烧温度连续监控系统。采用一次性活性炭吸附技术的,应定期更换活性炭,废旧活性炭应及时再生或处理处置。严格执行HJ942、HJ1086等规定的自行监测管理要求。纳入重点排污单位名录的,排污许可证中规定的主要排污口安装自动监控设施。限产、停产、检修等非正常工况下,应保证自动监控设施正常运行。