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失粮食800万吨(160亿斤)左右。实现由麻袋包装、人工搬运向粮食“四散化”的转变,是世界粮食物流领域的一场革命。美国、加拿大自上世纪30年代开始,历经三、四十年的努力,发展以圆筒仓自动装卸、散粮汽车、散粮火车、散粮专用船舶为标志的散粮运输系统。到上个世纪80年代,各主要发达国家已全部实现粮食“四散化”运输。我国东北地区发展粮食“四散化”的实践也充分证明了实现“四散化”运输变革的优越性。推进粮食“四散化”运输的变革,有利于提高我国粮食流通效率、减少粮食流通损耗、增加粮食有效供给。(二)发展粮食现代物流是增加农民收入的迫切需要。我国粮食生产规模小、成本高、机械化程度低、劳动生产率低,面临进口粮食竞争的压力越来越大。加快发展粮食现代物流,可以大幅度降低国内粮食的流通费用,提高农民的出售价格,增强我国粮食的国际竞争力,对保护农民利益、增加农民收入,都具有十分重要的意义。8(三)发展粮食现代物流是国家粮食安全的重要保障。,。,;进出口量分别达到4000万吨和4500万吨。建立高效、畅通、节约的粮食现代物流体系,可以进一步加强粮食产销区的衔接,保障国家粮食安全。(仓储物流建设方面发展现代粮食物流,提高粮食流通效率,是建立完善现代粮食市场体系的重要环节。宿州市是皖北农业大市,全国商品粮生产基地之一,常年粮食播种面积900万亩,粮食产量360万吨,粮食商品率达60%,粮食流向:一是境内及周边面粉、饲料加工企业就地加工转化,约占50%-60%;二是外销江、浙、沪等沿海地区粮食加工企业,约占40%-50%。宿州市交通便捷,京沪铁路以及合徐高速穿境而过。长期以来,粮食运输形成了以铁路公路运输为主、公路运输为辅的格局。粮食仓储物流项目的建设将从根本上改变粮食流通的无序状态。2(食品加工建设方面目前饼干行业经营者素质与理念的参差不齐。阻滞业内发展由无序向有序转化由于饼干产业进入门槛低,设备水平相差大,产品差异化小等,整个行业多年来难以摆脱无序竞争的状态。特别是一大批“生计型”企业和小作坊,迫于生存的压力和自身综合素质的局限,很难从产业长远发展的角度去定位企业、规划将来、约束自身的市场行为,9更难以维护整个行业的利益。因而就出现少数企业使用明矾、福尔马林等违禁物质,滥用添加剂,产品卫生指标超标,使用不合格包装材料等行为。这些现象与行为的存在,极大地阻滞行业有序竞争的进程。产品创新能力不足,固有市场被同类其他产品甚至不同类产品蚕食。如何拿出更有竞争力、适应社会发展后消费者需求的产品成了当前的紧迫任务。面对的竞争绝不只是饼干产品业内企业、品牌之间的竞争,今后更可能面对不同品种之间的竞争,如从食用的方便性上,消费者可能选择方便面、即食米粉;从口感上,消费者可能选择速冻水饺、汤圆;此外,还有各种烘培食品快餐等,都有可能争夺饼干未来的市场。这就要求必须一方面在产品创新上下功夫、做文章,通过开发健型产品、功能性产品等,稳定并培养自己的消费群体,扩大消费群体。另一方面,还可以挖掘饼干产品固有的文化特性,附加到产品的品牌价值中,用品牌价值去满足消费者更高层次的需要。饼干产业在未来的发展中将面对重重制约,而对某些行业来说,不足为虑的不利因素对业界则可能产生重大影响。其主要原因就是饼干产业目前仍然是一个弱势产业,而且面对不成熟的市场,加上业内部分企业对无序竞争乐此不疲,对品牌塑造无心或无力问津,以及具有强烈社会责任感和担当产业振兴的企业家群体尚在形成之中。应该看到,业内任何一个企业的损失与灾难,都可能会波及到全行业。只有行业发展健康了,每一个成员的利益才会最大限度地得到保护。