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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..汽车概论****题答案第一章汽车概述§1-1汽车的总体构造和技术参数一、、底盘、、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系、、行驶系、、货厢、(蓄电池和发电机)、起动、照明、信号、、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.×10.×11.√三、,最低点至地面的距离。。:..。,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。。。§1-2汽车的分类一、、挂车和汽车列车。、、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、、防弹车、救护车、、、半挂车、、牵引杆货车挂车、、通用货车半挂车、、客车列车、货物列车、牵引杆挂车列车、铰接列车、双挂列车、、M类、N类、、、,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员或货物;牵引载运人员或货物的车辆。:..,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引挂车。,并且可以牵引挂车。商用车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类。,需要由汽车牵引的一种道路车辆,用于载运人员或货物及特殊用途,包括牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车。。§1-4汽车识别代号一、(WMI)车辆说明部分(VDS)车辆指示部分(VIS)二、(WMI)由第一至第三位三个字码组成,是为识别世界上每一个制造厂而指定给该制造厂的一个代号。第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字;第二位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字;第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。(即VIN的第四~九位)。如果车辆制造厂不使用其中的一位或几位字码,应在该位置填入车辆制造厂选定的字母或数字占位。第四至第八位五个字码用以说明和反映车辆一般特征,如品牌、种类、系列、车身类型、底盘类型、发动机类型、约束系统、制动系统和额定总质量等。第九位为检验位,应填入一个用来表示车辆识别代号书写准确性的“检验数字”(一个数字或一个字母Ⅹ)。,用来表示车辆的个性特征,如制造年份、装配地点和生产顺序号等。其中,第十位为世界统一的年份代号,第十一位为装配厂代号;第十二至第十七位为某年份某装配厂生产的产品顺序号。第二章发动机构造§2-1汽车发动机的工作原理及总体构造一、:..(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。、压缩行程、作功行程、、减小、大气压、~10、16~°/4=180°、四个、180°、180°、一个、1—2—4—3、1—3—4—、五大、两大、四大、、、点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统二、、判断题1.×2.×3.×4.×5.√四、(720°),活塞在气缸内上下往复运动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。(360°),活塞在气缸内上下往复运动两个行程,完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。,活塞顶面所对应的位置称为上止点,即活塞顶部上行到最高点的位置。,活塞顶面所对应的位置称为下止点,即活塞顶部下行到最低点的位置。,用S表示。,用Vh表示。,各气缸工作容积之和称为发动机工作容积,即发动机排量,用VL表:..示。,活塞顶面上方与气缸盖底面之间形成的容积称为燃烧室容积,用Vc表示。,用ε表示。10在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的过程称为工作循环。五、,排气门关闭,进气门打开。进气过程开始,活塞下移,气缸内容积增大,压力减小,当压力低于大气压时,在气缸内产生真空吸力,空气和汽油的混合气体通过进气门进入气缸,在气缸内进一步形成混合气。,活塞从下止点向上止点运动,这时进气门和排气门都关闭,气缸内成为封闭容积,可燃混合气受到压缩,压力和温度不断升高,当活塞到达上止点时压缩行程结束。,火花塞产生电火花点燃可燃混合气,可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高,高温高压气体膨胀,推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。,排气门开启,进气门仍然关闭,靠废气的压力先进行自由排气,活塞到达下止点再向上止点运动时,继续把废气强制排出到大气中去,活塞越过上止点后,排气门关闭,排气行程结束。§2-2曲柄连杆机构一、、、活塞连杆组、、,活塞顶部、气缸壁。,漏气、漏水和漏油。、曲轴箱。:..、活塞环、活塞销、、、杆身和大头(包括连杆盖)、连杆轴颈、曲柄、平衡重、、、,防止漏气,同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁,再由冷却水或空气带走。,并在气缸壁上布上一层均匀的油膜,这样既可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外,油环也起到封气的辅助作用。,推动曲轴转动,从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。,克服其他冲程中的阻力,带动活塞越过上、下止点,保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载荷,此外,飞轮又往往用作摩擦式离合器的驱动件。§2-3配气机构一、、凸轮轴中置式和凸轮轴顶(上)、链传动和正时带(也叫同步带):..、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、、曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、、进气迟闭角、排气提前角、排气迟闭角、气门重叠角。二、、,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。,曲轴通过正时带轮及齿形带驱动凸轮轴旋转,当凸轮轴转到凸轮的凸起部分时,顶下挺柱,挺柱压缩气门弹簧,使气门离座,即气门开启。当凸轮凸起部分滑过挺柱后,气门便在气门弹簧力作用下上升而落座,即气门关闭。§2-4汽油机燃料供给系一、、:1、R>、R<、~25%,25%~85%,85%~100%、燃油供给装置、、纯空气。:..、发动机缸体、、电动燃油泵、燃油滤清器、喷油器、、电控单元(ECU)和执行器二、、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√四、,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,并在发动机做功完毕后将废气排出。,使两者保持恒定的压力差,从喷油器喷出的燃油量便只取决于喷油器的开启时间,使电子控制单元能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。(AFS)又称为空气流量计(AFM),其功用是检测发动机进气量大小,并将进气量信息变换成电信号输入ECU,以供ECU计算确定喷油时间和点火时间。进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。,感知发动机进气量的大小,电子控制单元以此信号和其他传感器信号控制喷油器的喷油量。,并将其转换成电信号输送给电控单元,作为电控单元判定发动机运转工况的依据。,向电控单元输入进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。,测定废气中的氧含量,然后将检测的结果及时反馈给发动机的控制系统,以便使发动机控制系统对燃料系统进行调控,把混合气的空燃比控制在理论空燃比附近很窄的范围内,使装有三元催化转换器的发动机达到最佳的排气净化效果。:..(ECU)是发动机的综合控制装置。它的功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令,控制有关执行器动作,达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。§2-5柴油机燃料供给系一、、空气供给装置、、低压油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、、、高压油路、、、针阀体、顶杆、调压弹簧、、喷油泵—喷油器和转子式喷油泵。、油量调节机构、驱动机构、、(亦称齿杆式)油量调节机构、拨叉式油量调节机构、、、供油量调节机构、、膜片式、齿轮式、叶片式、、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀类、、液面传感器壳体、、、、涡轮机、、电控分配泵:..、电子控制单元、执行器二、、判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.×四、,其主要作用是使燃油在一定的压力下,以雾状喷入燃烧室并合理分布,以便和空气混合形成最有利于燃烧的可燃混合气。。并根据柴油机工作过程的要求,敏捷地服从调速器的调节,定时、定量地通过喷油器以一定的压力向燃烧室内输送燃油。,保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。其输出的柴油量通常为发动机全负荷时需要的最大喷油量的3~4倍。,其结构特点是将机械式调速器和提前器换成电子控制机构,而燃油的压送机构仍保留原来的结构。,其结构特点是通过高速电磁阀的开闭是否泄油来控制高压燃油的适时喷射,这种系统可以保留原来的喷油泵—油管—喷油嘴系统,也可以采用新型的产生高压的燃油系统。—油管—喷嘴脉动供油结构,采用一个柴油机驱动的高压油泵,连续将高压燃油输送到共轨(燃油管是一个长管密封容器,各缸喷油器都安装在容器上,共同使用这一燃油轨,几所谓共轨)内,并通过调节以满足压力要求,共轨内的高压燃油通向各缸的电控喷油器。§2-6润滑系一、、冷却、清洗、、飞溅润滑、、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力传感器、主油道:..、细滤器、、强制通风二、、判断题1.×2.×3.√四、、冷却、清洗、密封,润滑油还可具有防止零件生锈的功用。,既存在压力润滑,也存在飞溅润滑,同时存在一定的润滑脂润滑。,加压后不间断地输送到进行压力润滑的工作表面。§2-7冷却系一、、水泵、风扇、水套、节温器、水管、,另一条为小循环。、下水室、、:..、判断题1.×2.×四、,以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。→水套→节温器后不经散热器,而直接由水泵压入水套的循环,其水流路线短,散热强度小,称水冷却系的小循环。→水套→节温器→散热器,又经水泵压入水套的循环,其水流路线长,散热强度大,称水冷却系的大循环。。,以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。,使之在冷却系中循环流动。,保证发动机在适宜的温度下工作,减少燃料消耗和机件的磨损。§2-8起动系一、、蓄电池、起动继电器、、,、、换向器、电枢铁心、:..、15二、。传动机构的作用是在发动机起动时使驱动小齿轮啮入飞轮齿圈,将起动机的转矩传递给发动机曲轴;在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。,控制起动机的工作。3.(1)起动机每次起动时间不超过5s,再次起动时应间隔15s以上。(2)在冬季或低温情况下起动时,应采取保温措施。(3)发动机起动后,应立即切断起动机控制电路。§2-9点火系一、、、点火线圈、点火开关、分电器、火花塞、点火器、、点火信号发生器、、、霍尔式、、,并按发动机的作功顺序和点火时间要求,配送至各缸的火花塞,在其间隙处产生火花,点燃可燃混合气。,它是点火装置的核心组件,实质是利用电磁互感原理制成的高倍率变压器。。4.(1)标准型火花塞(2)绝缘体突出型火花塞:..)细电极型火花塞(4)锥座型火花塞(5)多极型火花塞(6)沿面跳火型火花塞第三章汽车底盘构造§3-1传动系一、、变速器、万向节、传动轴、万向传动装置、主减速器、差速器、、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、、离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥、、离合器、变速器、前驱动桥、前驱动车轮、、离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥、、离合器、变速器、分动器、万向传动装置、前后驱动桥、、、、、从动部分、压盘弹簧、、压盘、离合器盖、膜片弹簧、、工作缸、、、空档、、、拨叉、拨叉轴、、液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控:..、、离合器、、主油路调压阀、手动阀、、、传动轴、、准等速万向节、、、差速器、、、判断题1.×2.√3.×4.√5.×四、,驾驶员可根据需要踏下和松开离合器踏板,使发动机和变速器暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输出的动力。,主要应用于连接变速器与驱动桥或离合器与驱动桥、变速器与分动器、转向驱动桥、断开式驱动桥及连接转向操纵机构等。、增大转矩,将万向传动装置输入的动力,改变转动方向以后,分配到左右驱动轮,使汽车行驶。并且允许左右驱动轮可以以不同转速旋转。,增大转矩,并改变旋转方向,然后传递给驱动轮,以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。、右两半轴,并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转,以满足两侧驱动轮差速的需要。:..。驱动桥的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等,固定左右驱动轮的相对位置,支承汽车重量,传递车架与车轮之间的各向作用力。§3-2行驶系一、、车桥、、无梁式、中梁式、、驱动桥、、主销内倾、前轮外倾、前轮前束、后轮外倾、,直线驶。°,转向轻便。、°、0~、减振器、、扭杆、、电子控制单元(ECU)、、轮辋、、实心轮胎,、无内胎轮胎:..、子午线轮胎二、、判断题1.√2.√3.√四、,并使它们保持正确的相对位置;同时承受来自车上和地面的各种静、动载荷。,两端安装车轮,其功用是传递车架与车轮之间的各种力和力矩。(或通过转向节)和车桥、车架的安装应保持一定的相对位置。(汽车的侧面),主销上部向后倾的一个角度γ,称为主销后倾角。(汽车的前后方向),主销上部向内倾斜一个角度,主销轴线与垂线之间的夹角β称为主销内倾角。,前轮中心平面向外倾斜一个角度α称为前轮外倾角,轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾,而呈现“v”字形张开时称正外倾。、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架(或车身)上,减少汽车振动,以保证汽车的正常行驶。§3-3转向系一、、、转向轴、、:..、、转向节臂、转向直拉杆、、转向油管、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸二、、。,降低传动速度,增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。§3-4汽车制动系一、、、真空助力器、制动主缸、制动组合阀、、旋转元件、、后轮、盘式制动器、、、液压式、、执行器、电子控制单元二、、判断题1.×2.×3.√四、简答题:..;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;、控制制动效果,并将制动能量传输到制动器的各个部件。。,并控制制动器的工作以获得所需要的制动作用。,防止车轮抱死,以取得最佳制动效果。五、论述题制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保留有一定的间隙,使制动鼓可以随车轮自由旋转。制动时,驾驶员踩下制动踏板,推杆推动主缸活塞,迫使制动油液经管路进入制动轮缸,推动轮缸活塞克服回位弹簧的拉力,使制动蹄绕支承销转动而张开,消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上,从而产生制动作用。放松制动踏板,在回位弹簧作用下,制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复,从而解除制动。第四章汽车电气设备§4-1概述一、、、24V、12V、、14V、24V、、、负极,、金属框架、金属框架、§4-2电源系统:..一、、电流表、交流发电机、、、充电指示灯、、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔盖、、正极板、(Pb0)、青灰色海棉状铅(Pb)、、8万、40~、硅二极管、、定子总成、皮带轮、风扇、前后端盖、、集电环、爪极、、、直流电二、、判断题1.√2.√3.×4.√5.√四、简答题1.(1)供电:蓄电池将化学能转换为电能供用电设备用电。(2)贮电:当发电机运转时,蓄电池接受发电机的部分电能以化学能的形式贮存。(3)稳压:蓄电池在整车电路中还起到电压稳压器的作用,能够缓和整车电系中的冲击电压,保护汽车上的用电设备。。其功用就是将定子产生的交流电整流为直流电。:..§4-3仪表与信号系统名称符号名称符号名称符号风窗玻璃刮远光指示灯驻车灯水器近光指示灯风窗洗涤器倒车灯风窗刮水器转向指示灯喇叭警报及洗涤器危险警告灯暖风燃油蓄电池充电冷却液温度机油压力状况电烟器前雾灯后雾灯风窗玻璃除驻车制动灯光总开光雾除霜器制动器故障报电源总开发动机预热警灯关二、简答题1.(1)车速里程表:指示汽车行驶速度,累计汽车行驶里程(2)发动机转速表:指示发动机转速(3)电流表:监视蓄电池是处在充电状态还是处在放电状态,同时也可监视电流强度(4)机油压力表:指示润滑系主油道的机油压力(5)水温表(冷却液温度表):指示发动机冷却系冷却液温度:..(6)燃油表:,§4-4照明系统一、、仪表灯、顶灯、牌照灯、、配光镜、、氙气灯、发光二级管二、简答题1.(1)前照灯应能保证车前有明亮而又均匀的照明,使驾驶员能够看清车前100m内路面上的物体。随着现代汽车行驶速度的不断提高,对前照灯的要求也越来越高,现代高速汽车前照灯的照明距离应达到200~250m。(2)前照灯应具备防止眩目的功能,以避免夜间两车相会时,使对方驾驶员眩目而造成交通事故。,最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束,以增强发光强度和增加照射距离。,不至于形成“盲区”。§4-5空调系统一、