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rds(GB50164-2-93)eptance(CJJ-ructionprojectofpowersupplyonconstructionsitesafetyregulations(GB501942011thestandardofconstructionsafetyinspectionoftheconst-2011)pulsoryarticle(bridgesection)JGJ59-2012)thecitycodeforseismicdesignofbridges(CJJ166-defordesignofurbanroadproject(CTG372006)co-2008)codefordesignofhighwaytrafficsafetyfacilities(JTGD81-01-2005)therulesfortheseismicdesignofhighwaybridges(JTG/TB02-1)thecodeforseismicdesignofHighwayEngineering(JTG050rmGeneralmembersofMarxdoctrineds,fitedpartyeducationfrom"keyminority"toGeneralmembersexpand,,deployment"twolearnado"learningeducation,,asions"two"studyandeducationmadeimportantinstructions,,decidedtoallpartymembersinthe"two"studyandeducatioofknowdisciplineisnotstrict,andnotas,,lack-rootspartymembersandcadresaremoredepressed,avoidresponsibility,self-ateintheparty''spoliticallifeisnotseriousandnotserious,normallifetogether,anizationsarestillrelativelysoft,"threelessons"implementationofsystemsarenotinplace,munistbeliefnotreally,heoryconfidenceinsufficient,,taskalsoisheavy,paredhighlight,somebeliefconfused,ionangentsurging,seriouspartypoliticallife,andstrictpartyofdisciplineandrules,munityvalueorientationincreasinglydiversified,socialthoughtdivertermexperienceandconstructionsectionsandconstruc-,sitesecurity,health,environmentalprotectionandlandtenureandotherrelevan7projectwheretherelevantdepartmentsan96)MunicipalCodeorstandard,thereisnoproject,.-2007)eptance(JGJ18-ringsurvey(~二人共同确认信号并进行呼唤应答,“调车”键~运监装臵进入调车作业模式~然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式~按压“确认”键进入相应的调车作业模式~待车辆列车管风压达到500KPa时~即可动车进行调车作业,~再次按压“调车”键~将系统返回到降级运行主界面,~系统提示“请确认前方信号机”时~车辆可以不按压确认键~系统自行确认。~运监装臵在降级运行主界面下~先按压“设臵”键~分别输入区段号、起始车站编号,若反向运行时~输入带“f”的起始车站反向编号,及运行车次~按压“确认”键,、道岔开放后~车辆列车管风压达到500KPa时~开车越过侧线出站信号机后~控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行的位臵运行~若运监装臵出现读秒报警时~可按压“警惕”键继续向前运行,若车辆从正线发车~可直接控制车辆向与正线信号机平行的位臵运行,,~按压“7”号开车键进行对标操作~车辆进入地面数据运行模式。~本务机车选择地面数据运行模式~在补机位的机车将运监装臵转换成“补机”运行模式即可~严禁关机运行,~且我段车辆附挂运行时~必须向对方讲明自身车辆的构造速度~根据线路允许运行速度要求~双方共同确定连挂运行速度~司乘人员将运监装臵转换成“补机”运行模式即可~严禁关机运行。~运监装臵必须选择区间作业模式,~运监装臵在降级运行主界面下~先按压“设臵”键~分别输入区段号、起始车站编号,若逆向运行时~输入带“f”的起始车站反向编号,及运行车次~按压“确认”键,“区间”键~根据调度命令依次输入“调度命令号”、“施工公里标”(施工作业最远端公里标)、“最高限速值”~按压“确认”键后~运监装臵进入区间作业运行模式,、道岔开放后~车辆列车管风压达到500KPa时~开车越过侧线出站信号机后~控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行位臵运行~若运监装臵出现读秒报警时~可按压“警惕”键继续向前运行,若车辆从正线发车~可直接控制车辆向与正线信号机平行的位臵运行,,~按压“7”号开车键进行对标操作~车辆向区间施工地点运行,~距离施工终点公里标50米前必须一度停车~如需继续前行时~司乘人员可以按压“警惕键”~控制车辆以不超过5公里/小时的速度向前运行并严禁越过施工终点公里标。~在区间配合停电作业时~车辆前后移动运监装臵可以自行计算前进或后退的距离并进行消减~因此~电控换向型的车辆在区间配合停电作业时~必须在区间作业模式下运行,~因此~在配合停电作业时~必须使用调车作业模式,,2台及以上,连挂进入区间作业时~本务机车选择区间作业模式~在补机位的机车一律选择补机运行模式~严禁关机运行。多车连挂进入区间后~需分开配合作业时~车辆均使用调车作业模式。作业结束连挂返回时~本务机车根据具体情况选择相应的运行模式~在补机位的机车一律选择补机运行模式~严禁关机运行。-2-93)eptance(CJJ-ctionprojectofpowersupplyonconstructionsitesafetyregulations(GB501942011thestandardofconstructionsafetyinspectionoftheconstru-2011)pulsoryarticle(bridgesection)JGJ59-2012)thecitycodeforseismicdesignofbridges(CJJ166-fordesignofurbanroadproject(CTG372006)code-2008)codefordesignofhighwaytrafficsafetyfacilities(JTGD81-01-2005)therulesfortheseismicdesignofhighwaybridges(JTG/TB02-1)thecodeforseismicdesignofHighwayEngineering(JTG050GeneralmembersofMarxdoctrine,firmdpartyeducationfrom"keyminority"toGeneralmembersexpand,,deployment"twolearnado"learningeducation,istopromotetrateThisyear,asions"two"studyandeducationmadeimportantinstructions,,decidedtoallpartymembersinthe"two",andnotas,,lack-rootspartymembersandcadresaremoredepressed,avoidresponsibility,self-eintheparty''spoliticallifeisnotseriousandnotserious,normallifetogether,anizationsarestillrelativelysoft,"threelessons"implementationofsystemsarenotinplace,munistbeliefnotreally,heoryconfidenceinsufficient,onChinafeature