文档介绍：该【项目建议书文本(城市道路) 】是由【ATONGMU】上传分享，文档一共【66】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【项目建议书文本(城市道路) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。银滩大道(铁山港大道——广东路段)改造工程项目建议书《北海市城市总体规划(2008,2025)》第一章概述《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)一、项目背景《城市工程管线综合规划规范》(GB50289—98)北部湾位于我国南海的西北部,三《室外给水设计规范》GB50014-2006面为陆地环抱,东临雷州半岛和海南《室外排水设计规范》(GB50014,2006)岛,北临广西,西临越南,南面与南海《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50,2001)相连,面积接近13万平方公里。北部《城市道路设计规范》(CJJ37-90)湾面向东南亚,背靠大西南,邻近港澳,《道路路基设计规范》(JTGD30-2004)毗邻越南,其沿海港口既是我国滇、黔、《道路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)蜀、桂四省区向南出海的最近通道,又《投资项目可行性研究指南》是我国距东南亚各国以及南亚海湾区《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95最近的口岸,其主要港口有北海、防城《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97港、钦州和洋浦等,地理位置十分重要。《道路交通标志和标线》GB5768-2009北海市地处广西壮族自治区最南端、北部湾东北岸,南、东、西三面环海,西北距南宁206《道路桥涵设计通用规范》JTG60,2004公里,东距湛江198公里,东南距海口市147海里,是全国少数民族地区唯一的国家首批对外开《道路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划》JTG62,2004放的14个沿海港口城市之一。北海具有独特的区位优势,背靠大西南,南部被北部湾环绕,面向《道路涵洞设计细则》JTG/T65-04,2007东南亚,东临广东、港澳,西近越南,南与海南省隔海相望,处于大西南、海南及东南亚的中枢《道路涵洞施工规范》JTJ041-2000位置,加上铁路网、高速道路网和港口良好的驳接,更加凸现北海市经济地理区位优越。北海既《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97是中国西南地区以及华南、华中部分地区的出海口,也是中国大陆距东南亚、西亚、非洲以至欧《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006洲最近的出海口。毗邻越南,辐射东南亚和印支半岛,成为中国—东盟国家自由贸易区的主要平《城市道路照明工程施工验收规范》CJJ89-2001台和国际通道。《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006拟改造项目银滩大道(铁山港大道——广东路段)改造工程位于北海市东部,项目起点《低压配电设计规范》GB50054-95(K0+000)与铁山港大道相交,与南北高速道路首尾相接,自北向南,经关井、龙潭、曲湾、跨《电力工程电缆设计规范》冯家江至广东路,项目终点(K14+)与广东路相交,(其中冯《电力设施抗震设计规范》)。《城市电力规划规范》按照2011年9月28日上午市有关领导与项目业主单位的会议指示精神,银滩大道(铁山港《通信管道工程施工及验收技术规范》大道~广东路)一期建设按50米宽及机动车道双向六车道建设。项目建设单位提供的其他相关基础资料。二、编制依据三、主要设计标准与设计规范《委托书》道路等级:城市主干路?级《北海市交通图》1兰州市城市建设设计院?北海银滩大道(铁山港大道——广东路段)改造工程项目建议书计算行车速度:60km/h10、投资估算及资金筹措11、问题与建议路面设计标准轴载:BZZ--100五、主要结论道路交通量达到饱和状态的设计年限:20a1、建设的必要性路面结构达到临界状态的设计年限:15a根据《广西北部湾经济区发展规划》,北海市按照特大城市规模规划建设,至2020年,北海抗震设防:根据《中国地震参数区划图》(GB18306—2001),本项目路线经过地区,地震动峰将建设成为人口达100万至120万人、建设用地面积达140平方公里的城市。,,相当于地震基本烈度?度,本次设计按地震基新的发展机遇,北海市的城市发展速度将会大大加快,大批企业以及人口将陆续进入,产业活力本烈度?度设防计算。持续增强,经济发展逐渐加快,城市规模不断扩大,需要建设与之相适应的交通路网。2008年12月中旬举行的广西壮族自治区成立50周年庆祝大会上,国家领导人对广西的发展主要线形标准表表1-2十分重视,希望广西各族人民以庆祝自治区50周年为契机,努力为建设更繁荣、更和谐、更团结项目单位指标道路等级级城市主干路?级的广西做出更大的新贡献。为实现这一目标,自治区政府决定加大对基础设施建设的投入,为广道路建设宽度m70西经济的快速发展提供有利基础环境。广西北部湾经济区作为一个广西经济发展的载体,有着强计算行车速度km/h60劲的发展势头,处于该经济区核心区的北海毗邻国家电子产业前沿地带的珠三角地区,同时也直设超高最小半径m150接同东盟国家一水相连,自然环境优美、气候宜人,发展电子产业已经具备一定基础,面对着国设超高推荐半径m300圆曲线半径不设超高最小半径m600内、东盟的巨大市场,高新技术电子产业发展潜力巨大,是打造高科技电子工业基地、数码产品不设缓和曲线最小半径m1000基地、移动通讯设备基地的理想城市。平曲线最小长度m100平曲线长度本项目为北海市重要门面和窗口,是出入北海市的重要通道,项目建成后将成为北海一道道圆曲线最小长度m50亮丽的风景线,使北海市交通路网更加的完善,解决项目沿线人民群众行路难问题,这对于北海四、研究的主要内容市城市形象特征的塑造、城市繁荣发展有着举足轻重的作用。1、研究的主要内容此外、本项目的建设,将使北海市的投资环境得到很大程度的改善,拉动城市经济的快速前本项目的主要研究内容包括:进,带动沿线地区的经济发展,有利于提高北海市的城市综合竞争力,促进北海市经济繁荣,社1、项目的背景会发展。因此,该项目的建设是非常必要和迫切的。2、项目的现状评价及建设条件2、建设规模3、交通量分析及预测根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果,结合规划部门意见,本项目各道路建设4、技术标准规模如下:5、项目建设的必要性银滩大道(铁山港大道——广东路段)改造工程位于北海市东部,(其中6、),道路建设宽度70m,道路控制线宽80m,按照城市主干路I级标准建设,7、环境评价计算行车速度为60Km/h。8、节能分析4、改造内容9、项目进度安排2兰州市城市建设设计院?北海银滩大道(铁山港大道——广东路段)改造工程项目建议书本工程属改造工程,其主要建设内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、交通设施工程、照明工程和景观工程。破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建、机动车道路面加宽、拆除原中间分隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带,拆除广东路至卫生学校段原中间分隔带的路灯新建侧分隔带路灯,将原有涵洞及冯家江桥由现状的20m宽加宽至70m,完善排水管道工程,以及建设预埋管线工程、道路景观工程以及交通设施工程。5、经济评价本项目作为城市道路,对过往车辆不收取过路费用,为非盈利项目,因此,在项目建议书阶段,按规定不作经济评价。7、建设期限根据项目的工期要求及项目具体情况,项目实施进度安排如下:建设期24个月。24个月进度名称123456789101112131415161718192021222324前期工作招标投标工程设计施工招投标工程施工竣工验收注:前期工作含项目报批及资金筹措等。3兰州市城市建设设计院?北海银滩大道(铁山港大道——广东路段);%。第二章现状评价及建设条件二、道路现状及评价一、项目所在区域概况本项目为旧路改造工程,现状路面为沥青砼路面,路面多处出现麻面、开裂、破损等病害,严1、地理位置重影响了行车的安全性和舒适性。北海地处广西南端,北部湾东北岸。北海市三面环海,背靠大西南,面向东南亚,南与海南省隔海相望,西濒越南,处于“一城系四南”的重要枢纽位置上。陆路东距广东湛江198公里,西北距广项目起点项目终点西壮族自治区首府南宁市206公里;海路距海南省海口市124海里、洋浦113海里、越南海防市157海里、香港425海里、新加坡1295海里。是中国大陆距离中亚、西亚、非洲、欧洲最近的港口之一。南昆铁路于1997年开通后,北海市成为云南、贵州、四川、广西等各省区对外贸易的便捷出海口之一。南宁至北海、桂林至北海和与广东连接的合浦至山口高速道路均已建成通车,北海至重庆的高速道路也已全线贯通。将来合浦至河唇铁路建成后,北海将成为广西以至整个西南地区连接广东、福建陆路经济走廊的交通枢纽。2、行政区划及人口北海市现辖一县三区,即合浦县、海城区、银海区和铁山港区。2010年末,,其中市辖区人口(即除合浦县以外的人口)。3、自然资源北海市具有具有丰富的自然资源,其中主要有:港口资源、淡水资源、旅游资源、海洋资源、石油及天然气资源和亚热带综合资源。4、经济发展状况北海市是我国十四个沿海开放城市的之一。北海市以经济建设为中心,以西部大开发为契机,以加快发展为主题,以经济结构调整为主线,以项目为载体,以提高对外开放的程度和质量为突破口,水泥路面段沥青路面段以推进工业化和城镇化为重点,以体制创新和科技创新为动力,以扩大经济总量和提高城市功能为目标,以提高人民生活水平为根本目的,扎扎实实做好各方面工作,为广西以及西部地区的发展服务,争取把北海市建设成为美丽的现代化滨海城市。目前,北海市的经济发展环境有了较好的改善,经济运行质量得到进一步提高,经济结构和产业结构不断优化调整,使经济发展的基础更加牢固,经济实力进一步增强。2010年的,初步统计,全年实现地区生产总值335亿元,增长16%;工业增加值115亿元,增长