文档介绍：珠海
物流园规划
物流园规划
类型设定
区位选择
发展模式
政府作用
小组成员
信息处理
制作PPT
收集信息
信息处理
收集信息
信息汇总
收集信息
信息处理
物流园规划
小组成员
区位选择
发展模式
政府作用
类型设定
珠海市地理位置
位于广东珠江口的西南部,
东与香港隔海相望,
南与澳门相连,
西邻新会台市,
北与中山市接壤。
物流园规划
小组成员
区位选择
发展模式
政府作用
类型设定
珠海市基础设施
运输
(1)高速公路:京珠高速可到达北京(中国北部)、粤西沿海高速(湛渝高速)可到达重庆市(中国西部)、太澳高速可到达山西太原市(中国中部)、江门-珠海高速公路、珠海市与各主要城市均有高速公路贯通。
(2)轻轨:珠三角城际轻轨。
(3)机场:珠海机场。
(4)铁路:广州至珠海的铁路。
(5)港口:拥有8个一类口岸,7个二类口岸,开放作业码头近40个。
(7)港珠澳大桥:正在建设。
物流园规划
小组成员
区位选择
发展模式
政府作用
类型设定
珠海市基础设施
港口
(1) 九洲港(以旅客和集装箱为主的多功能综合港口)
位于珠海是东部市中心。
(2) 高栏港(以货运为主的深水港口)
位于珠海市西部,是国家规划的华南地区为主枢纽港之一。
物流园规划
小组成员
区位选择
发展模式
政府作用
类型设定
以高科技为重点的工业体系,综合发展的外向型经济。
          已有52个国家和地区的客商投资珠海,外商直接投资项目7303项。
          日本的三菱,三井,伊藤忠,松下,东芝,佳能,日通,珠海紫翔;美国的埃克森美孚,塞拉尼斯,伟创力,壳牌;英国的BP公司;德国的戴姆勒莱斯勒,西门子,法国的家乐福;荷兰的飞利浦等30多家著名跨国公司已落户珠海。
珠海经济浅析
物流园规划
小组成员
区位选择
发展模式
政府作用
类型设定
珠海经济浅析
土地利用效率不高
    工业和房地产业在珠海经济中的作用越来越重要
    第二产业高速增长,比重上升,第三产业稳步增
       长,比重下降
    产业层次有待提升,服务业发展亟待加快
    工业企业“小、弱、散”现象严重,产业聚集效应
       欠佳,自主创新能力较弱
港口物流园区
物流园规划
小组成员
类型设定
区位选择
发展模式
政府作用
我们的选择
高栏港经济区
高栏港经济区
开发总面积380平方公里,拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位,具备建设30万吨石化大码头的良好自然条件。
地理区位
两个5万吨级集装箱码头建成试运行,10万吨级集装箱码头和10万吨级主航道的获批,10万吨级煤码头、两个15万吨级矿石码头的开工建设,奠定了高栏港建设亿吨大港的基础。
码头建设
附近的高职类学校分布多,高科技人才的输送更方便,劳动力条件充足,并且素质都是较高。
劳动力条件
该地占地面积大,较之市区、东区、西区,地价比较便宜。
地价租金
高栏港经济区
高栏港高速公路:起点位于黄杨大道,接西部沿海高速公路,往南跨过珠峰大道、赤三线、升平大道、珠海大道,终点位于高栏港内与规划的金海路相接。
道路交通
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确将珠海定位为珠江口西岸核心城市,要求加快建设高栏港工业区、海洋工程装备制造基地,完善珠海港现代化功能,从国家战略的层面明确了高栏港经济区的发展定位。
发展机遇
最南端泊位距离国际主航道仅1海里,广珠铁路和高栏港高速通车后,可与珠三角地区形成2小时经济圈,辐射珠江口西岸城市群和华南、西南、中南地区,是西江及南中国海走向世界的门户,是广东海洋经济最具活力和潜力的地区之一。
辐射能力