文档介绍：复习题一
一、选择题(本题满分20分,共有10道小题,每道小题2分,每题只有一个正确答案)
1、以下的哪个模型具有显著的IIA特性:( )
A. Probit 模型 B. Logit模型
C. Fratar模型 D. 重力模型
2、在下面的四种方法中,不能用于出行分布预测的方法是:( )
A. 原单位法 B. 平均增长系数法
C. 佛尼斯法 D. 重力模型法
3、在下面的四个模型中,以开发费用和交通费用之和为目标函数的土地利用模型是:( )
A. 汉森模型 B. ITLUP模型
C. 劳瑞模型 D. TOPAZ模型
4 、浮动车法不能获得:( )
A. 交通量 B. 行驶时间
C. 出行吸引量 D. 行驶车速
5 、下面的哪一种城市交通网络结构的形成与城市的自然地理形式相关:( )
A. 放射式 B. 自由式
C. 环形放射式 D. 方格网式
6 、随着出行距离的增加,自行车这种交通方式的分担(或划分)率:( )
A. 单调升高 B. 单调降低
C. 先增大后减小 D. 先减小后增大
7 、以下说法中,( )不属于出行生成预测的聚类分析法的假定条件。
A. 一定时期内出行率是稳定的。
B. 每种类型中的家庭数量,可以使用相应于该家庭收入、车辆拥有量和家庭结构等数据资料所导出的数学分布方法来估计
。
C. 家庭规模的变化很小。 D. 收入与车辆拥有量总是保持不变。
8、以下哪种分配方法假设路网上没有交通拥挤,路阻是固定不变的( )
A. 全有全无分配 B. 用户平衡分配
C. 随机用户平衡分配 D. 动态交通分配
9、重力模型,满足( )。
C. 不满足发生吸引约束条件
10、关于用户均衡分配模型(UE模型)和随机用户均衡分配模型(SUE模型)的关系,下面论述正确的是:( )
A、用户均衡分配模型(UE模型)和随机用户均衡分配模型(SUE模型)是完全等价的。
B、用户均衡分配模型(UE模型)是随机用户均衡分配模型(SUE模型)的一种特例。
C、随机用户均衡分配模型(SUE模型)是用户均衡分配模型(UE模型)的一种特例。
D、二者之间没有任何关系。
二、填空题(本题满分20分,共有9道小题,每空1分)
1、按交通设施分类,交通规划分为和。
2、在交通规划时,交通调查的内容主要包括, , ,
和等五方面。
3、某小区有住宅楼和办公楼各一栋,住宅楼有100户住宅,。根据调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户,,该小区高峰时间内出行发生量为人次,出行吸引量为人次。
4、分布交通量的预测方法主要两类,一类是,一类是。
5、道路网密度是指和的比值,表示区域中道路的疏密程度。
6、延误是指所引起的行程时间损失。
7、在我们国家,在城市道路交通量调查中以为标准车型进行换算。
8 、非集计模型是以为单位构造模型来确定各交通方式的,然后再将每个人的方式选择结果集计起来,预测分担交通量的模型。
9 、交通量是指。
10、区间车速调查主要有、等方法。
三、简答题(本题满分24分,共有5道小题,任选4题,每道小题6分)
1、简述容量限制—迭代平衡分配方法的基本原理、缺点以及改进方法。
2、简述Wardrop第一、第二平衡原理内容及二者的区别。
3、什么是OD调查?OD调查分为几类?OD调查结果精度如何检验?
4、现有发生和吸引量预测的方法有哪些?如何调整才能使OD表中的出行发生量与吸引量之和相等?
5、简述城市交通网络主要形式和特点。
四、计算题(本题满分26分,共有2道小题,每题13分)
1、如图所示的交通网络,从起点O到终点D有三条路段,交通阻抗函数如下:
路段1: C1=15+
路段2: C2=10+
路段3: C3=14+
(1)假设辆,辆,利用试用容量限制—增量分配法进行交通分配(N=2,等分),求图示简单网络的路段交通流量。
(2)假设辆,辆,计算用户平衡解和系统最优解。
路段2
路段1
路段3
2、已知现状OD表和将来小区间行驶时间分别见表1和表2所示,用重力模型预测将来OD表,如果不满足精度要求用福来特法进行修正。(ε=10%)
重力模型其中,,
表1 现状OD表将来各小区的预测值(单位:万次)
D
O
1
2
3
合计
发生量预测值
1
2
3