文档介绍：成长的好句成长的心得
导读:就爱阅读网友为您分享以下“成长的心得”资讯,希望对您有所帮助,的支持!
汇报材料
尊敬的各位领导、同仁们:
大家,上午好!
感谢公司团委安排这次交流活动,让我们借鉴成功的经验,以加快自己成长的步伐。
我汇报一下工作经历和心得体会,给大家抛砖引玉吧。
2003年,我以“路桥”专业“优秀毕业生”的身份应聘到路港公司,参加合宁改建项目施工。该项目是路港公司最小、最为艰苦的项目之一。但我相信“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”,和许多有志的青年一样,我满怀抱负。但,让人遗憾的是,我的工作没有一点技术含量,整天就是带着几十名工人清扫路面、清理开挖后的基坑、再用混凝土填满。工作单调,并且工期紧、劳动强度大,不分白天和夜里,只要不下大雨就不能停止施工。并且来往工地靠得是双脚,走得脚都起了水泡。和我一起分来的姓季兄弟感慨地说:“我们好歹也算是大学生吧!就让干这啊?”随后,他投奔了监理单位。我坚持下来了,我的选择没有错。回想起来,改建工程战线长、工期紧和劳动强度大的施工特点给了我极好的磨练机会,让我养成不怕苦、不怕累、勇往直前的优良品质。但是,仅仅具备良好的品质是不够的,我着急啊,因为我在技术上已经落后了。心想:“要是能够在新建工程的大工地锻炼一下,该多好啊!”
2005年,终于如愿以偿,进驻六叶路03标。在兴奋之余,我比较了四个工区的特点。发现三工区最为复杂,还可以随时学****主桥的施工。因此,我就主动要求负责三工区。朱忠明经理爽快地答应了,并鼓励我说:“干好一个工区,就相当于干好一个小项目”。感激之余,我暗下决心:“一定要干好,绝不辜负- 1 -
领导的信任。”
为了比别的工区干的更好一些,我早起晚睡,把一切可以利用的时间都用在工作上。但是,我不满足仅仅做好本职工作。我觉得测量放样对工程太重要了,于是对全站仪产生了浓厚的兴趣。学会全站仪并不难,推算坐标也不难,难的就是要确保每次计算结果都能准确无误。这不仅要熟练掌握计算,还要准确阅读图纸,更要有复核的手段。我发现CAD和全站仪配合使用非常方便,而且天衣无缝!
我的工作得到领导和协作队伍的一致好评。被提为工程部长,并荣获路港公司“先进工作者”称号。
2007年,叶集主线站扩建工程是一场硬仗。在朱经理的领导下,兄弟们全力奋战,确保顺利通车自然不在话下。与此同时,我专升本的毕业证拿到了,本科的学历加专科的工作年限,使我可以提前报考一级建造师。
2008年,进驻泗宿10标。徐士征副经理带着我负责项目分部一切事务。
同年9月,由于利比亚工程人员调配,徐士征同志担任项目经理,让我担任副经理。项目分部的生产安排和管理工作由我负责。当时,朱小敏、鲁传强、刘建文、周俊逊等都是毕业不久的新同志。他们工作热情高涨,但是缺乏施工经验。我就一点一滴地教,再让他们去实施,过程中进行把关和纠正。我用动态的施工计划控制进度,制定《项目分部管理细则》与《技术管理人员行为规范及评分细则》对技术人员进行“综合考评”,以便给他们制造压力。再通过谈话,通报批评,开《警告通知单》,玩游戏等办法,维护团结,以提高凝聚力和执行力。他们也很争气,现在朱小敏、鲁传强、刘建文已经是部长了,其他- 2 -
几位同志表现也很好。我们在安全、质量、进度和成本控制上,均取得很好的成绩,圆满完成各项施工任务。与此同时,我个人的努力也得到了回报:取得了机动车驾驶C证、通过《公路工程》一级建造师考试,荣获“路港新秀”称号。
2010年,进驻淮北段02标,徐士征经理要求我担任项目总工。说实话,我心里挺矛盾的,因为我对南沱河大桥主桥悬浇感兴趣,而对总工的岗位不感兴趣。而且还有一些顾虑:一、大家普遍不够重视总工的岗位,通常同志们认为什么施工组织设计、施工计划、施工方案等都是摆设,不能真的指导生产。但监理和业主就爱搞个程序或制度之类的,总工就成了“挡箭牌”。二、总工基本上是不安排生产的,而我喜欢安排生产,做实实在在的事情。三、总工在安全和质量方面承担的风险要比副经理大得多。譬如,其他副经理要是出了质量问题,总工会受到牵连。但本着个人服从组织安排的原则,我同意了。我还向徐经理要求:外围桥梁工程的生产副经理仍旧是我,搅拌站和预制场也归我分管。这种要求不是自找苦吃吗?对了,我就是要“吃苦”,目的就是要多干事,要在技术、管理和外交方面,全面上一个台阶!
到目前为止,淮北二标进展均衡,在全线处于领先水平,在业主的综合考评中多次荣获第一。期间,我取得(交通部和建设厅的)安全生产B证,取得中级职称,通过《港口与航道工程》一级建造师考试。获得路港公司“先进工作者”荣誉称号;获得业主单位“优秀项目总工”荣誉称号。今年,我又参加了《市政公用工程》一级建造师的考试。
工作过程中,我始终坚持技术水平与管理艺