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快速扫掠力轨基监测系统集成与实验研究的开题报告.docx

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快速扫掠力轨基监测系统集成与实验研究的开题报告.docx

上传人:niuwk 2024/4/6 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【快速扫掠力轨基监测系统集成与实验研究的开题报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【快速扫掠力轨基监测系统集成与实验研究的开题报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。快速扫掠力轨基监测系统集成与实验研究的开题报告一、选题背景与意义随着我国高速铁路建设的不断发展,力轨基的监测变得越来越重要。在高速运行的条件下,力轨基的损耗可能会导致整体系统的失效,也给行车安全带来了巨大的隐患。因此,对力轨基的监测和预警显得至关重要。当前,一些监测系统在运用过程中存在着很多问题,比如监测数据的不准确、实时性不高、成本较高等问题。因此,研发一套在成本低、安全性高、易于维护等方面全面优越的力轨基监测系统具有非常重要的实际意义。二、研究内容(1)力轨基的监测原理和方法研究;(2)选择合适的传感器技术,设计合理的数据采集装置;(3)编制力轨基监测软件以及控制算法,实现实时数据处理;(4)搭建力轨基监测系统的实验仿真平台,进行系统的调试与测试;(5)结合实际场景,对力轨基监测系统进行综合测试和优化。三、研究方法(1)理论研究。通过查阅文献资料,分析各种传感器技术的优缺点,探讨设计力轨基监测系统的基本原理和方法;(2)实验研究。采用钢轨拉力测试系统进行实验,检测力轨基的应力分布,并通过数据处理分析其损耗情况;(3)模拟仿真。采用MATLAB/Simulink环境搭建力轨基监测系统的仿真模型,对系统进行仿真分析;(4)现场测试。在实际高速铁路场景下,对力轨基监测系统进行现场测试,并收集实际数据进行分析。四、研究进程(1)前期工作(完成时间2022年3月):对国内外现有的力轨基监测系统进行梳理,分析其优缺点,并确定研究方案;(2)中期工作(完成时间2022年12月):进行实验研究和仿真模拟,并设计力轨基监测系统的软硬件系统;(3)后期工作(完成时间2023年6月):进行现场测试和数据分析,优化系统性能,完成毕业论文并进行答辩。五、预期成果(1)理论层面上,研发出能够实现基于多种传感器技术对力轨基的监测系统,增强了力轨基的安全性和可靠性;(2)实践层面上,搭建出集成化的力轨基监测系统,并在实际场景下进行测试,证明该系统在准确性、实时性等方面都具有良好的性能;(3)可以为高速铁路的安全运营提供有效的技术支持,并在国内高速铁路建设中发挥积极作用。