文档介绍：深圳地铁11号线BT项目11301-1标
工程质量评价
汇报材料
中铁六局集团有限公司
深圳地铁11号线BT项目11301-1标项目经理部
二零一三年十二月十二日
汇报主要内容
第一部分工程简介
第二部分项目总包管理
第三部分创优组织策划
第四部分创优质量控制
第五部分施工技术重、难点介绍
第一部分工程简介
第一部分工程简介
工程名称
深圳地铁11号线11301-1标福车区间
建设单位
深圳地铁公司
勘察单位
深圳市市政设计院有限公司
设计单位
中铁隧道勘测设计院有限公司
监理单位
铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
施工单位
中铁六局集团有限公司
第一节:工程名称及建设单位相关方
第二节工程概述
深圳地铁11号线土建施工11301-1标合同段,即福田站-车公庙站区间,含轨排井、盾构始发井、中间风井、盾构区间隧道、五个联络通道(其中3号联络通道与中间风井合建)。区间起点里程YDK0+(ZDK0+),终点里程为YDK3+、ZDK3+。。区间出福田站设明挖渡线(YDK0+~YDK0+),其余部分采用盾构法施工,盾构始发井设置在明挖渡线ZDK0+,于香梅路口附近YDK1+,明挖渡线及中间风井采用明挖法施工,其余部分采用盾构法施工。
第三节工程特点
涉及的工法齐全
本标段工程涉及工法包括明挖基坑(明挖渡线、中间风井)、盾构隧道(福车区间隧道)、暗挖通道(区间联络通道)。
第三节工程特点
穿越建(构)筑物、箱涵较多
福车区间沿深南大道走行区段与新洲立交桥、香蜜湖立交桥、香蜜湖站过街地下通道、香蜜东人行天桥以及一条雨水箱涵相交,在施工过程中应注意施工引起的建(构)筑物变形和沉降,及时提供科学的加固保护方案,做好施工过程中的加固工作,确保盾构安全通过,将建(构)筑物的变形及沉降控制在允许范围内。
第三节工程特点
与地铁1号线沿深南大道并行
福车区间盾构施工段大部分区段与地铁一号线并行于深南大道道路以下,解决盾构施工中减少与既有地铁线的运营影响是本标段工程有待解决的问题。
地处繁华闹市区,文明施工要求高
本标段明挖渡线段采用明挖法施工,场地较开阔,但由于地处市区,要注意严格控制施工对周围环境的影响,抓好文明施工和标准化现场工作,加强环保工作。
福车区间盾构阶段场地平面布置图
第四节场地平面布置