文档介绍：智慧都市之东京
东京位于本州关东平原南端,%,人口却占到日本总人口的10%左右。东京不仅是日本的政治中心、文化教育中心,还是海陆空交通枢纽。作为世界上人口密度最大的城市之一,东京拥有世界上最发达的轨道交通系统,在智能交通建设方面取得了显著的成绩。作为世界上著名的旅游城市,东京在节能环保方面有很多值得我们借鉴的经验。
1. 日本智能交通系统框架
,每天大约有7000万各种车辆行驶在全国各地。据日本建设省统计,日本每年约有100万人死伤于交通事故,因交通拥堵而损失53亿小时并因之带来12万亿日元的经济损失。日本早在1994年1月就成立了由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省(上述5个部门现调整为警察厅、总务省、经济产业省、国土交通省)支持的日本“‘道路-交通-车辆’智能化推进协会(VERTIS)”,目的是促进日本在智能交通系统(ITS)领域中的技术、产品研究开发以及应用推广工作。VERTIS确定今后30年的工作目标是:将现有道路交通死亡事故减少50%,消除交通拥挤,减少汽车燃料消耗及尾气排放,其中CO 减少25%。
2007年1月,日本政府推出了智能交通系统(ITS)新的实施方案,希望利用信息技术建立环境友好型的社会来节能减排。日本的战略是要缓解经济发展和环境保护之间的矛盾,利用信息技术等进行更加先进的管理,缓解道路的拥堵状况等。目前,日本已经建立了1700
万个ETC的收费点,ETC的普及率已经达到了70%。通过使用ETC这个系统,在收费站出现的拥堵状况已经得到了全面的解决,二氧化碳的排放量降低了40%。 
驾驶员支持系统
 
先进、安全的机动车也是日本ITS计划的一个重要组成部分,在汽车行驶速度进入危险区间的时候,它可以自动的采取安全预防的措施,通过合作驾驶安全项目,可以在驾驶人员无法预见事故可能发生的潜在危险时,向他们发出实时的警告。这个项目的实施,使日本的道路交通事故发生的概率降低了80%。
东京有着世界上最发达的地铁网络。铁路系统每一米宽的道路具有八倍于公共汽车的运输能力。整个东京都市圈范围内,现有280多公里地铁线,铁路近3000公里。轨道交通构成了城市公共交通的骨架体系,特别是在连接市区与郊区及远郊区的放射线方向上,更是占据主导地位。轨道交通系统每天运送旅客3000多万人次,担当了东
京全部客运量的86%。在早高峰时的市中心区,有91%的人乘坐轨道交通工具,而小汽车仅为6%。
东京地铁路线图
 
东京主要轨道交通工具有三种:JR线、地铁、轻轨。实际上就是电气化铁路,也称新干线。东京都内各条JR线路密集,布局合理。行驶于东京市中心的是山手线,,呈环状,绕东京市中心运行,环城一周大约1小时。山手线车次很多,运行间隔为2~6分钟,十分方便。截止2001年,东京地铁系统包括营团地铁有8条线路,都营地铁有4条线路,加上2000年底全线开通、采用最新磁悬浮技术的都营大江户线,共有13条线路,营业总里程已超过280公里。其中银座线是一条通过东京主要市区的线路,,设18个站,运行时间32分钟,发车间隔2-3分钟,从凌晨5时01分到凌晨0时38分运行。东京的轻轨(也称私营铁路)有东急线、小田急线、京急线、西武线、京王线