文档介绍：喷油式螺杆空气压缩机 结构原理及常见故障
一、喷油螺杆式空压机概述
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,与同等功率下的活塞式压缩机相比,具有无可比拟的优点,性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件,主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏,提高了效率;只有转子的相互啮合,无气缸的往复运动,减少了振源和噪音源;独特的润滑方式带来了诸多优点。
凭借自身所产生的压力差,不断向压缩室和轴承注入润滑油,简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油膜,主转子可直接带动副转子转动,无需高精密度的同步齿轮。
喷入的润滑油可增加压缩的气密性。
润滑油吸收大量的压缩热,因此,即使单级压缩比高达16,机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下,转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。
润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。
一、喷油螺杆式空压机概述
二、喷油螺杆式空压机机体构造
三、螺杆压缩机压缩原理
当转子转动时,主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大,该容积仅仅与吸气口连通,外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到最大时,齿间容积与吸气口断开,吸气结束。此为“进气过程”。
在吸气终了时,主副转子齿峰会与机壳闭封,在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内,此即“封闭过程”。两转子继续转动,主副转子齿相互啮合,啮合面逐渐向排气端移动,齿间容积内的空气也跟着向排气端输送,即“输送过程”。
三、螺杆压缩机压缩原理
在输送过程中,随着转子的旋转,齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小,齿间容积内之气体体积也随之减小,气体被压缩,压力升高,此即“压缩过程”。压缩的同时,润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。
三、螺杆压缩机压缩原理
当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时,被压缩之气体开始排出,这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合,此时齿间容积为零,气体被完全排出,即完成“排气过程”。
三、螺杆压缩机压缩原理
四、系统流程及组件功能简介
(一)、空气系统流程
1、流程
空气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀进入压缩机机体内进行压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶,经油气桶和油气分离器去除油分后,纯净的空气经压力维持阀、后部冷却器,送入使用系统。
2、组件功能
(1)空气滤清器(2)进气阀(3)油气桶
(4)压力维持阀(5)冷却器(6)安全阀
空气滤清器滤芯为一干式纸质过滤滤芯,其主要功能是过滤空气中的尘埃。当控制面板上空气滤清器阻塞指示灯亮时,表示空气滤清器滤芯必须清洁或更换,但压缩机仍继续运转。
空气滤清器外壳为铁质或塑料,内装旋风除尘装置,可去除绝大部分灰尘,大大延长空滤芯的寿命。
四、系统流程及组件功能简介