文档介绍：施工组织设计
目录
(一)总体施工组织布置及规划
(二)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
(三)工期的保证体系及保证措施
(四)工程质量管理体系及保证措施
(五)安全生产管理体系及保证措施
(六)环境保护、水土保持保证体系及保证措施
(七)文明施工、文物保护保证体系及保证措施
(八)项目风险预测与防范,事故应急预案
(九)其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时用地计划表
附表八外供电力需求计划表
施工组织设计
(一)、总体施工组织布置及规划
结合招标文件的要求,我公司在施工组织上作如下安排:
1、组建精干、高效的项目经理部,派遣有丰富施工经验的高级工程师任项目经理,对技术标准高的重点、难点项目,针对性的组织专业化施工队伍进行施工。实施项目法人管理,应用统筹网络控制技术等先进组织管理方法,结合我公司成功的施工经验,积极推广“四新”技术,优化施工方案,纵观全局,看准难点,抓住关键,统筹安排,均衡生产。施工组织工作按照“两高,三精,四快的原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步,高标准要求;“三精”就是组织精干机构,选配精干人员,配置精干设备;“四快”就是上场快,安家快,开工快,形成施工规模快。
2、工程概况
沿海高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分,是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分,是沟通沿海地区联系的主要通道,它连接了沿线的秦皇岛、唐山、曹妃甸、天津港口,对临海产业带的形成具有重要意义,本路的主要功能是服务于河北省沿海经济,其建设意义旨在通过开辟一条畅通、便捷、安全、舒适的沿海通道,促进沿海地区经济发展。同时本项目也是京哈和唐津的辅助通道,其建成通车对于缓解京沈、唐津高速公路的交通压力起着重要的作用。河北省沿海高速公路为全封闭、全立交高速公路,双向四车道,设计行车速度120km/h,路基宽28m,,,2007年12月建成通车。沿海高速公路自2007年通车运营以来,路面未进行过大规模大中修,只进行了日常养护。随运营时间的增长,交通量逐渐加大,部分路段桥面沥青面技术指标出现一定程度的衰减。沿海高速主线部分路段桥面沥青面轻微车辙、局部坑槽和桥面混凝土铺装层出现破损松动等病害。在车辆荷载的不断作用下病害必将进一步发展、恶化。为了避免进一步破坏,性能指标进一步衰减,恢复路面服务水平,完善路面功能,现对K0+000~K160+240段桥面进行病害处治。
3、工期安排
(1)、施工准备: 2012年 5月 1日-2012年 5月10日
(2)、桥面铣刨工程: 2012年 5月10日-2012年11月15日
(3)、沥青混凝土摊铺工程: 2012年 5月15日-2012年11月20日
(4)、标线工程 2012年 5月20日-2012年11月25日
(二)、主要工程项目施工方案、方法与技术措施
①测量放样:划出铣刨桥面的边界并进行切边,其纵横边线应与中线平行或垂直。在摊铺前,对铣刨的桥面用带有钢刷的设备进行清扫,并用气泵吹干净,然后对下层进行检查,如果有病害,先进行病害处理。并取得工程师批准。然后再进行沥青防水层、粘层或透层等的施工。
②桥面病害处治:发现桥面防水混凝土铺装层有松散、破损处,采用小型机械与人工相结合的方式,将病害部位彻底挖除,然后重新连接破坏的钢筋网,浇筑C40防水混凝土。由于本工程混泥土方量比较少,所以不建立混凝土拌合站。采用购买商业混凝土,罐车运输到施工现场。
③桥面沥青层铣刨后,,清除混凝土桥面浮浆及软弱夹层。
④铣刨的沥青混合料采用自卸汽车运输,按照业主和监理指定的地点运出高速公路,并与其它废料分开堆放。力求少占耕地,减少对环境的污染,并符合国家有关规定。
为保证层间连接,提高路面质量,在相临上下沥青之间设置防水层。
(1)、材料
防水层采用乳化SBS改性沥青,
(2)机械
施工设备
沥青洒布车、洒水车、道路清扫车、森林灭火器、空压机。
试验设备
沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、路面渗透仪。
(3)施工工艺
a 防水层沥青应使用沥青洒布车喷洒。在路缘石、铣刨等部位应进行人工涂刷。
b 路面污染应清除干净,必要时可用水冲洗,待表面干燥后浇洒粘层。/㎡~/㎡。
C 当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒防水层沥青。
d 防水层沥青