文档介绍：该【基于扭转弹簧的接触网张力补偿器研制及实验研究的中期报告 】是由【niuwk】上传分享，文档一共【2】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【基于扭转弹簧的接触网张力补偿器研制及实验研究的中期报告 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。基于扭转弹簧的接触网张力补偿器研制及实验研究的中期报告摘要:在高速铁路电力供应系统中,接触网张力要求较高,而在不同的环境和外力作用下,接触网会因为弯曲和伸缩引起张力的不均衡,造成牵引能耗增加、接触网的寿命下降以及运行安全问题等问题。因此,张力补偿器的研制变得尤为重要。本文选用扭转弹簧作为补偿器的主要结构形式,通过实验研究表明,在不同荷载的情况下,扭转弹簧补偿器均能有效补偿接触网张力,达到预期的效果。关键词:高速铁路;接触网;张力补偿器;扭转弹簧Introduction:随着高速铁路的快速建设,接触网作为铁路电力供应的主要部分,其质量将直接影响铁路运输的安全和效益。在实际利用过程中,接触网因为受到风压和列车荷载的作用而导致线路凸起,张力不均,进而影响列车的安全性能和耗时。在前期研究中,国内外专家们从材料选择、机构设计、控制系统等多个方面入手,设计出了多种接触网张力补偿器方案。Method:本文选用扭转弹簧作为张力补偿器的主要结构形式,综合考虑形变、材料和制造工艺等因素,设计方案确定之后,进行相关的实验研究。主要包括材料试验、扭转弹簧制造和补偿器组装等多个环节。在试验过程中,分别考虑不同标准下的补偿器性能测量和稳态仿真分析。Result:实验表明,在不同荷载的情况下,扭转弹簧补偿器均能有效补偿接触网张力,达到预期的效果。随着荷载的增加,补偿器的扭转角度也逐渐增大,但是对于不同的荷载,补偿器的性能稳定性存在明显差异。在荷载较大时,扭转弹簧的弹性变形达到极限,补偿效果就会出现下降。Conclusion:本文以扭转弹簧为基础,设计了一种适合铁路接触网的张力补偿器方案,通过实验研究和稳态仿真分析表明,该方案能够有效地补偿接触网的张力,具有可实施性和可行性。但也需要在实践过程中不断探索和改进,对于补偿器的材料选择、结构设备、制造工艺等方面进行综合考虑,使其能够更好地适应不同环境下的需求。