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山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告.docx

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山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告.docx

上传人:niuww 2024/4/15 文件大小:10 KB

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山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告.docx

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文档介绍:该【山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。山区城市道路占道施工对交通的影响研究的中期报告一、前言近年来,随着国家集中力量支持山区经济的发展,许多山区城市都在加快城市道路的建设和修缮,然而这些城市大都受限于城市规划,道路面积有限,给道路的施工带来了很多的困难,加上施工单位的管理不善,常常使道路中间的部分被占用,导致道路拥堵,影响城市交通,给城市的发展带来了不小的影响,因此,建立一个科学的方法来解决这一问题就显得尤为重要。二、目的本次研究旨在分析道路占道施工造成的交通影响,为城市规划和道路修复提供参考,提高城市交通管理水平。三、研究方法本次研究采用问卷调查和交通流模型两种方法。问卷调查:从交通用户的角度出发,通过问卷调查的方式,收集实际情况,包括占道施工对行车时间的影响、交通拥堵等情况。交通流模型:根据交通学原理建立基于微观模型的道路交通流模型,通过模拟计算占道施工对行车时间的影响,并与问卷调查结果进行对比。四、调查结果通过问卷调查,我们得到了以下结果:1、占道施工对道路拥堵的影响比较明显,有44%的被调查者表示占道施工导致了道路拥堵。2、占道施工对行车时间的影响较大,有58%的被调查者表示占道施工导致车辆行驶时间增加。3、占道施工对交通事故的发生率有一定的影响,有29%的被调查者认为占道施工增加了交通事故的发生率。五、模型计算结果根据交通流模型,我们计算了占道施工对行车时间的影响,并与问卷调查结果进行了对比。计算结果如下:1、占道施工对道路拥堵的影响:当占用车道比例大于50%时,道路拥堵情况显著,其它情况下影响不大。2、汽车平均速度:当占用车道比例达到30%时,汽车平均速度下降30%左右。3、行车时间:当占用车道比例达到50%时,行车时间将增加50%左右。六、结论和建议通过综合问卷调查和模型计算,我们得出以下结论:1、占道施工对交通的影响比较大,尤其占用车道比例大于50%时,可能导致道路拥堵和行车时间延长。2、占道施工的管理应该严格规范,加强现场维护,减少对交通的影响。3、为减少占道施工对交通的影响,可以采取交替半幅或全幅施工的方法,避免占用车道。4、城市规划应该充分考虑道路建设的需求,加强对道路建设和修缮的管理和规划,尽可能减少占道施工的影响。综上所述,通过问卷调查和交通流模型的分析,占道施工对交通的影响较大,对城市发展和道路维修带来了不小的影响,因此,应严格管理占道施工,尽可能减少其对交通的影响,以提高城市交通的管理水平。