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归结到最重要的一点就是不会再发生重复配送,产生多余的运输费用,从整体上降低了物流成本,彻底解决中远集运CKD运输项目中长期困扰的压箱与箱管成本难题, 集中在通用项目上的难题之一就是大量集装箱积压问题, 正如中集在其他口岸的大型汽车项目, 如武汉神龙、一汽大众、广州本田等所面临的困境,这些企业不约而同地采用以箱代库的模式,超期占用中集的集装箱,最多时期曾占用近千个箱子。另一方面,中集为了向大客户提供优惠服务,不得不减免这些被超期占用的集装箱滞箱费,由此每年损失巨大,造成极大的经营成本压力。 开展了木箱配送,我们可以将集装箱在短期内最大限度地解放出来,投入到新一轮的运作中。到目前为止,共计拆箱2201只40ft 高箱,占期间内用箱量的 62%。由于大部分的集装箱是在合同规定的用箱期间内拆箱的,因此为中集节省大量集装箱超期使用费3)赢得新车型海运业务和其他相关业务通用物流项目中运用的木箱配送物流服务包含了高科技信息化的物流管理,开创了CKD整合物流配送的新模式,使得内陆运输与海运成为全球物流体系不可分割的紧密结合,奠定了中远作为SGM战略合作伙伴的基础,增加了客户对中远的依赖性。在巴西(欧宝CORSAR)新车型的海运业务竞标中,由于我们的竞争对手APL、OOCL等无法提供相应的CKD零件高层次物流服务,中远赢得了彻底的竞争胜利,SGM已决定将此业务交由中远完成,而省却了严格冗长的招标、考查程序。由于上海中货在通用物流项目中的出色表现,SGM已决定将其他相关的业务交予上海中货做,包括:整车出口与复进口、拼箱出口、整箱出口和整箱配送至沈阳。虽然这些业务量目前还不大,但却充分说明了SGM对中远的信任。4)为中远树立了现代物流品牌中远凭借此项目已赢得了市场的认可,使其他面临类似问题的汽车企业看到了解决之道,并有意向同中远建立合作关系。3、项目运作特点从集装箱内陆运输到CKD仓储配送,通用项目发生了质的变化。由于最小装载单位从集装箱缩小至木箱,仅信息处理量就增加了十几倍。这不仅需在运输、仓储等环节上重新设计更为复杂的物流方案,而且需建立起专门的信息管理系统,以满足CKD木箱配送复杂物流操作对信息处理的需要。我们从物流流程再造、资源整合和信息处理三方面来讨论一下通用物流项目的运作特点:(1)物流流程再造,对整个物流流程进行了重新设计:A、集卡运力方案设计根据SGM每天发至上海中货的货物运送信息单(GOODSHIPPINGNOTICE,GSN)上的木箱需求量,测算出次日所需的集装箱空箱数。再根据不同送货时间,合理安排发货车辆和时间。B、装拆箱方案设计根据仓库情况,铲车工配置,同时进行拆、装箱作业。为提高装拆箱效率,根据仓库情况,铲车工配置,通用项目组特设计 CASERUN作业法,可同时进行装拆箱作业,如下图:C、木箱仓储方案设计CKD 木箱在仓库中的堆存原则是对于指定的任一木箱, 铲车可直接到达它所在的库位,进行操作。每一库位垂直堆垛三个木箱,只发生上下翻箱,而库位号保持不变。D、信息处理方案设计建立通用CKD信息管理系统,即时定单处理、零件查询等。随时处于连续工作状态,保持信息的完整与连续性。2)资源整合对于物流服务商本身而言,它的资源构成基本是相同的,如堆场、仓库、运输工具、信息管理系统等。通过一系列的物流运作降低客户的总体成本,首先要降低物流服务商自身的经营成本。 通用项目的另一成功之处在于中货公司探索到了一条有效途径:资源整合,既充分利用原有资源,适当进行外采购OUTSOURCING)。通用物流项目推出之前所面临的问题是:集装箱堆场严重积压,RDC库存达到饱和,拆箱能力明显不足,卸货铲车短缺,运输效率低下,信息管理混乱。不难发现,整个体系中CKD木箱的总数是唯一的,只是在堆场、RDC和仓库之间的分配失当,资源配合失调。由于RDC库容相对过小,无法一次性接纳所有木箱,只能对集装箱进行掏箱处理,把生产所需木箱接收到RDC,剩余木箱仍装入集装箱运回COSCO堆场,而直接导致堆场吃紧。以上种种问题归根结底是物流体系紊乱,内部资源配置失衡。中货公司发现了症结,必须对各个环节的资源进行整合。根据分工专业化理论,应该将有限的财力资源和物力资源集中起来做最擅长的事--中货公司着重进行信息系统的开发,利用本身专业技术和物流管理经验,完善IT资源。对于其他资源的整合,中货公司大胆采用"外采购"(OUTSOURCING),引进外部资源,利用其专业化优势,节约总体成本。应用成本分析法可知,租用COSCO附近的大型室内仓库,无论是反应时间、资金占用、操作管理,还是风险控制、投资回收周期,都是最合理的资源利用。通过一整套完整合理的物流项目操作管理,通用SGM项目各方面经济技术指标显着拉动,下图(图6-2)为2001年第一季度木箱配送数情况:木箱配送一月份1987二月份4451三月份4084从达到的最终效果看,投入这2个资源的成本远远小于增加其他资源的成本。经过整合后的资源分布情况是:仓库发挥了蓄水池的功能,缓解了堆场、RDC的压力;信息技术应用在物流操作的每个环节,物流过程得到有效控制。(3)建立信息管理系统开展通用CKD木箱物流项目的基础是高效率的信息处理。因此,有必要建立一个专门的信息管理系统。通用项目CKD信息管理系统就是为满足SGM对CKD零配件高层次的配送要求而度身定做的。我们可以从以下木箱配送信息图(CASEDISTRIBUTIONCHART)看到信息的重要性:该系统的一个突出特点是基于网上的设计思想,在 上开设的具体功能:订单处理、三级盘存、货物历史动态、理论库存与实际库存校验、超期库存统计等。通过建立网上平台,开放性的数据库可以允许客户通过使用一定的权限密码就可在网上进入数据库对货物进行动态查询和实时操作。同时,数据库还对集装箱、木箱、零件三个级别进行数据管理,并准确反映存量水平,并有效处理大量的数据,提高配送效率。为了适应SGM零件级报关的高要求,系统特设有报关单证处理功能模块,可按照单个CKD零件的特定税率分别报关,由程序控制自动归类,制作报关单。使用该系统,可快速、正确地处理相关报关信息,为进口报关赢得宝贵时间,并保证了海关审核质量。估计一年可为上海通用节约1亿人民币的关税。通过通用物流项目的成功运作,使中远物流服务水平上了一个新台阶,物流服务的广度和深度有了实质性的推进。在这个项目的层层演进中,中货公司不单纯追求利益最大化,以利润为目标,而是以市场为导向,以客户满意为目标,集中体现了"创新是灵魂,改革是出路,发展是目标"的经营服务理念,注重服务的内涵与质量,着重增强主业竞争力,使中远的综合物流服务水平不断提升,并在每个阶段都有所创新,赋予企业更多的生命力,在日益激烈的市场竞争立于不败之地。