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板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告.docx

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板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告.docx

上传人:niuwk 2024/4/17 文件大小:10 KB

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板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告.docx

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文档介绍:该【板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。板椅式支挡结构选型与关键参数设计——以叙大铁路龙山车站为例的中期报告本研究以叙大铁路龙山车站为例,针对其板椅式支挡结构选型和关键参数进行设计和分析,主要研究内容包括以下几个方面:一、选型设计本研究首先考虑选用板椅式支挡结构作为龙山车站的支挡结构形式。板椅式支挡结构是一种常见的隧道结构支挡形式,具有施工简单、便于维护等优点,适用于非常规隧道支护和加固。在龙山车站的具体实际情况下,考虑到该区段地质条件较为复杂,选用板椅式支挡结构可以较好地解决该区段二次衬砌施工及地下水难题。二、关键参数设计本研究还对板椅式支挡结构的关键参数进行了设计分析,主要包括尺寸、材料和载荷等方面。:考虑到龙山车站处地层情况及施工技术等因素,本研究设计了板椅式支挡结构的尺寸为500mm×500mm,具体尺寸可根据实际情况进行调整。:本研究选用了高强度钢材作为板椅式支挡结构的材料。高强度钢材具有强度高、耐腐蚀性好等特点,适用于地下工程结构的支挡和加固。:本研究对板椅式支挡结构的承载力进行了分析,考虑了地下水压力、地震等因素对结构的影响,确定了板椅式支挡结构的承载力为500kN。三、结论综上所述,本研究以叙大铁路龙山车站为例,选用板椅式支挡结构作为支挡形式,并进行了关键参数设计和分析。结果表明,板椅式支挡结构具有施工简单、维护方便和承载能力强等优点,适用于该区段地质条件较为复杂的隧道工程。但是需要进一步考虑施工工艺和安全等问题,以保证龙山车站的施工顺利和工程质量。