文档介绍：该【隧道开挖与出渣运输方案 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【14】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【隧道开挖与出渣运输方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法,、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、:在有可能的条件下,,在任何情况下,、双线及多线、车站等和变化断面过渡段、,,在较短的开挖地段使用,,,可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响,,,,应容许围岩有控制的变形.:..合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、,及时提出可靠数量的量测信息,→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计的一体化施工管理系统,,应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、、凿孔及爆破开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中,为减少对围岩的扰动,避免爆破震动对围岩的破坏,.:..2、人工掘进在不能采用爆破掘进的软弱破碎围岩和土质隧道中,若隧道工程量不大,工期要求不太紧,又无机械或不宜采用机械掘进时,则可以采用人工掘进.:..开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、,操作人员必须互相配合,,,应注意碴堆的稳定,,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;.:..带支架的风钻钻眼时,,不可敲打,、修理风、,,应采用光面爆破,预裂爆破技术,能使开挖轮廓符合技术要求、减少超欠挖量,、次坚石质隧道.(1)、炮眼布置、)预留变形量因为坑道开挖后围岩由于失去约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,)炮眼布置炮眼布置应先确定施工开挖线,然后进行炮眼布置隧道爆破通常将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,:掏槽眼、辅助眼、:..,掏槽眼排列形式有很多种,,:...3光面爆破和预裂爆破技术a光面爆破光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数,使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝,然后内围岩体裂解,,使爆破后的岩石表面能按设计轮廓线成型,表面较平顺,:周边眼、掏槽眼、辅助眼、,沿设计轮廓线炸出一个贯通预裂缝,即预留光面层,从而把开挖部分的主体岩石与其外部围岩分隔开,使紧随其后爆炸的掏槽炮和辅助炮爆炸时,其主体爆破产生的冲击波的破坏作用被预裂面所隔断而受到大量衰减,因而更有效的减少了对围岩的扰动,)岩石介质的爆破特性对爆破效果的影响2)爆破参数与工艺对爆破效果的影响3)自由面的大小与数量4)最小抵抗线和炮孔密集系数的大小对爆破效果至关重要:..装药结构6)炮孔堵塞质量7)起爆顺序8)提高炸药能量利用率9)地质条件对爆破作用的影响钻眼爆破方法施工注意事项:1施工前应进行钻爆设计,、、角度、间距应按爆破设计要求确定,并符合下列精度规定:(1)掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm.(2)辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm.(3)周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm,周边眼外斜率不得大于50mm,眼底不超出开挖断面轮廓线100mm,最大不得超过150mm.(4)内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm,.:..,其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程GB6722-,所有人员应撤离现场,其安全距离为:⑴独头巷道不少于200m;⑵相邻的上下坑道内不少于100m;⑶相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50m;⑷全断面开挖进行深孔爆破孔深3—5m时,,;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,,发现流砂、泥流未经妥善处理,或可能有大量溶洞涌水时,***.:..火花起爆时严禁明火点炮,其导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,,应先点燃计时导火索,计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/,无论导火索点完与否,,爆破工应随身携带手电筒,***爆破时,必须按国家现行的爆破安全规程GB6722-86的有关规定进行,并应加强洞内电源的管理,、,,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或***;顶板两帮有无松动石块;,“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理.:..装炮时应使用木质炮棍装药,,,一端装药放炮时,,,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,,:...装渣运输运输方式分有轨式和无轨式,应根据隧道长度、开挖方法、机具设备、,应根据施工安排编制运输计划,统一调确保车辆运输安全,,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、进料、;在单道地段,:1钢轨人力推运时,单位长度钢轨质量不应小于8kg/m;机动车牵行时不宜小于24kg/、夹板、,,,,,,错车线外应大于40cm.:..车辆距坑道壁或支撑边缘的净距应不小于20cm,%;机动车牵引时不宜大于%;皮带运输机输送时不宜大于25%.洞卸潭线未端应设%~%:+6mm、-4mm,曲线地段应按规定加宽和设超高,必要时加设轨距拉杆;,保持平顺,,线路铺设标准应符合机械规格、性能的要求,:,,利用机车进行车辆的调车、编组和停留或人力推动车辆时,必须有可靠的制动装置,,两组列车间的距离不得小于60m;人力推斗车时,、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处,机动车牵引的列车运行速度不宜超过5km/h;其他地段在采取有效的安全措施后,最大速度不应超过15km/,距钢轨外缘不应小于50m,高度不大于100m.:..长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用,,:1单车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车净宽不得小于2倍车宽加;,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/,使其经常处于平整、,,如采用卡口梁作运输栈道时,在卡口梁下应加设立柱支顶,以保证栈道上运输安全.