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除劣势提供依据,还要将企业自制零件本钱与外部购置本钱比照,为业务是否外包提供依据;四是本钱要素动因分析,分析影响各本钱要素产生和上下的主要事项,能否优化或取消以降低企业本钱。如不同产品质量标准下的外赔费用分析比照。五是可控费用分析,通过对每项可控费用的增减趋势分析,查找最正确控制方法。。主要是通过建立财务分析模型,测算各种情景下的模拟财务数据,为企业决策提供依据。主要包括:为制定企业战略效劳的财务分析。企业战略目标的主要指标是利润或企业的价值。财务要根据企业的战略规划,结合各业务的开展目标及所占用资源的多少,测算不同业务组合下的财务指标,以及乐观、悲观和最可能实现情况下的财务指标,和不同开展模式〔自我滚动开展还是靠兼并重组开展〕下的财务指标,为企业制定战略路径和措施提供依据。基于新产品〔业务〕决策的财务分析。通过组织相关业务部门对新产品的价格、市场容量、企业投入的资源、产品本钱等进行分析,一是为企业是否投产该产品提供测算依据;二是为产品设计本钱优化提供依据,即在新产品在投入生产前优化产品设计本钱,为企业扩大盈利空间;三是为生产制造产品提供本钱控制标准。企业投资决策的财务分析。固定资产投资决策分析在财务管理的课本中讲的比拟详细,不做赘述。企业并购重组的财务分析是投资决策的关键,除了对被并购方的估值、风险进行分析外,还应该对本企业的财务承当能力及并购后9页共34页:..企业筹融资方式的财务分析。分析各种融资方式的财务本钱是财务人员的强项,但是企业筹融资方式的分析除了融资本钱外,还应该分析如何将企业的资源和筹融资方式结合起来,实现企业效益最大化。如,将企业的哪局部业务通过上市或利用已有的资本平台,从资本市场上融资,需要满足什么条件,应该怎么做;在什么时间应该发行债券,发行规模应该控制在多少,才能满足长期资金使用。。风险管理越来越被企业管理人员重视,经营风险的发生将会导致财务风险的出现,甚至使企业破产。企业经营风险的分析与评估应是财务分析报告体系的重要组成局部。风险分析报告应包括:从现金流风险出发分析新业务、开展较快的业务的业务流程,评估业务风险;从资产的流动性出发,分析资产的变现能力和可收回性,评估现有占用资产的风险,如对逾期应收帐款按逾期原因分析〔质量问题、客户资金困难还是有意讨债等〕,为企业制订收款政策和措施提供支持,还可以通过对公司的欠款大户的财务状况分析,采取应对措施;分析债务规模与企业收入规模的匹配度,和债务结构与企业资产结构的匹配度,评估企业的财务风险。。主要针对企业经营中的某个专题或某项业务开展的分析。包括质量本钱分析,股权投资效果分析,固定资产投资效果分析,税务筹划报告等。三、如何写出高质量的财务分析报告首先是明确需求,提高认知。通过与管理层、业务部门的沟通的交流,明确报告使用者的需求,尤其要加强对领导需求的理解。第二,提高会计核算的精细度,按照管理会计要求设立明细科目或辅助帐,保证财务数据全面、准确、可用。第三,提高财务分析对业务的溯源能力。要加强与业务人员的沟通,取得业务部门对财务报告的认同和支持。要整合业务数据和财务数据,通过对财务数据追溯到业务数据,发现和挖掘财务数据背后的业务动因,防止“就财务数据说财务〞的情况。第四,要丰富分析方法。根据数据逻辑,研究较好的分析方法,以保证数据内在联系能清晰呈现。要加强综合、动态分析方10页共34页:..“讲故事〞的能力。报告要突出重点,图文并茂,灵活运用图标、仪表盘等表现形式,增强报告的可读性。第六,能够提出操作性强的管理建议。要针对发现的问题,加强与业务部门沟通,从财务的视角提出管理建议,并定期对问题的改良进行追踪反响,形成闭环,逐步提升管理水平。事故分析报告范文(篇五)(一)财务分析报告的分类财务分析报告从编写的时间来划分,可分为两种:一是定期分析报告,二是非定期分析报告。定期分析报告又可以分为每日、每周、每旬、每月、每季、每年报告,具体根据公司管理要求而定,有的公司还要进行特定时点分析。从编写的内容可划分为三种,一是综合性分析报告,二是专项分析报告,三是工程分析报告。综合性分析报告是对公司整体运营及财务状况的分析评价;专项分析报告是针对公司运营的一局部,如资金流量、销售收入变量的分析;工程分析报告是对公司的局部或一个独立运作工程的分析。(二)财务分析报告的格式严格的讲,财务分析报告没有固定的格式和体裁,但要求能够反映要点、分析透彻、有实有据、观点鲜明、符合报送对象的要求。一般来说,财务分析报告均应包含以下几个方面的内容:提要段、说明段、分析段、评价段和建议段,即通常说的五段论式。但在实际编写分析时要根据具体的目的和要求有所取舍,不一定要囊括这五局部内容。此外,财务分析报告在表达方式上可以采取一些创新的手法,如可采用文字处理与图表表达相结合的方法,使其易懂、生动、形象。(三)财务分析报告的内容如上所述,财务分析报告主要包括上述五个方面的内容,现具体说明如下:11页共34页:..第一局部提要段,即概括公司综合情况,让财务报告接受者对财务分析说明有一个总括的认识。第二局部说明段,是对公司运营及财务现状的介绍。该局部要求文字表述恰当、数据引用准确。对经济指标进行说明时可适当运用绝对数、比拟数及复合指标数。特别要关注公司当前运作上的重心,对重要事项要单独反映。具体可借助一些财务分析软件,比方对应收、应付、销售情况等数据进行同比和环比等分析。公司在不同阶段、不同月份的工作重点有所不同,所需要的财务分析重点也不同。如公司正进行新产品的投产、市场开发,那么公司各阶层需要对新产品的本钱、回款、利润数据进行分析的财务分析报告。第三局部分析段,是对公司的经营情况进行分析研究。在说明问题的同时还要分析问题,寻找问题的原因和症结,以到达解决问题的目的。财务分析一定要有理有据,要细化分解各项指标,因为有些报表的数据是比拟模糊和笼统的,要善于运用表格、图示,突出表达分析的内容。分析问题一定要善于抓住当前要点,多反映公司经营焦点和易于无视的问题。第四局部评价段,作出财务说明和分析后,对于经营情况、财务状况、盈利业绩,应该从财务角度给予公正、客观的评价和预测。财务评价不能运用似是而非,可进可退,左右摇摆等不负责任的语言,评价要从正面和负面两方面进行,评价既可以单独分段进行,也可以将评价内容穿插在说明局部和分析局部。第五局部建议段,即财务人员在对经营运作、投资决策进行分析后形成的意见和看法,特别是对运作过程中存在的问题所提出的改良建议。值得注意的是,财务分析报告中提出的建议不能太抽象,而要具体化,最好有一套切实可行的方案。12页共34页:..事故分析报告范文(篇六)一、水上交通事故概况20_年,温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件,无人员伤亡,沉船3艘,直接经济损失万元(估计)。与20_年相比,事故件数下降了75%,死亡人数下降100%,沉船艘数下降63%,直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势,辖区平安形势相对稳定。其中,运输船舶到达一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件,无人员伤亡,沉船2艘,直接经济损失万元,与20_年相比,事故件数下降了60%,死亡人数下降100%,沉船艘数下降60%,直接经济损失上升1302%,一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。二、水上交通事故特点(一)沿海货船事故多辖区今年发生的3起事故中,与沿海货船相关的事故就有2起,占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计,沿海货船共发生事故2艘,沉船2艘,各占事故船舶的67%。因此,要进一步加强对沿海货船的管理。(二)事故水域分布今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起,各占事故总件数的33%,水域分布相对均匀。(三)触损事故多全年共发生触损事故2起,占事故总数的67%;碰撞事故1件,占事故总数的33%。(四)事故发生时间相对集中按月份统计,8月份事故件数最多,共2件,占全年事故件数的67%;10月份1件,占全年事故件数的33%;其他月份无事故。(五)等级以上的事故比率明显增加今年辖区发生的3起事故中,重大事故2起,占事故总件数的67%,小事故1起,占事故总件数的33%,等级以上的事故比率与以往相比明显增加。三、水上交通事故分布状况(运输船)13页共34页:..四、事故原因分析从辖区今年发生的事故来看,主要是船员主观方面失误造成的,但也有局部事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有必须的关系。如果从“人、船舶、环境〞等因素来看,造成事故的原因是多方面的,也是复杂和综合的。但针对辖区20_年度所发生的事故,究其根源,主要有以下几方面原因。(一)主观原因船员文化素质较低,驾驶技能差,平安意识淡薄,没有树立“我要平安〞的平安观,是事故发生的潜在因素。具体表现为:1、船员值班疏忽,没有谨慎驾驶船员值班疏忽和没有谨慎驾驶,最容易造成事故,主要表现为船舶航行中望疏忽,及发现船舶重要设备存在平安隐患时,没有引起足够重视而继续冒险航行等。如8月4日,“浙温货0171〞船与“永渔5906〞船碰撞事故,主要原因就是“浙温货0171〞船航行中,船员望疏忽,在碰撞前一向没有发现对方船所导致的。8月23日,“静涛16〞触礁漂浮事故,其触礁的直接原因就是船长发现舵机存在平安隐患后,没有及时选取平安水域锚泊检查,而继续冒险航行所致的。2、船员缺乏根本的航海技能、操作不当船员缺乏根本航海技能,在实际操纵过程中,没有根据船舶自身操作性能及周围环境状况等,及早采取防范措施,最终酿成事故。如10月24日“永港515〞触损温州大桥桥墩事故,与船长在过通航孔前没有使用良好船艺,结合船舶自身性能和当时水域状况,提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16〞触礁漂浮事故,在船舶触礁后,经检查,发现仅首尖舱进水,船长在没有决定船舶当时是否存在漂浮危险和滩涂陡峭状况下,就采取全速冲滩,是导致船舶漂浮,损失扩大的原因。3、桥梁业主平安意识淡薄随着温州经济的不断开展,辖区水域桥梁不当增多,个别桥梁业主存在平安意识淡薄,对桥涵标的维护存在疏忽,没有保证桥涵标正常发光,给船舶及早区分通航孔带来必须的影响,容易发生事故。如“永港515〞触损温州大桥14页共34页:..4、船公司没有正确履行管理职责船公司在船舶平安生产中负有特殊的作用,由于船公司管理的疏忽,往往是船舶交通事故的内在原因。如个别船公司没有按照有关规定落实各项平安制度和措施,平时缺乏对船员的平安教育,在管理上存在必须程度的疏忽。辖区今年发生的事故,不同程度上与船公司管理不善密切相联。(二)客观原因航行中发生意外机器故障,是造成事故的客观因素。如“静涛16〞触礁漂浮事故,与“静涛16〞轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂,导致舵机失控,存在必须的因果关系。五、平安管理推荐和对策针对我处辖区今年发生的事故统计和原因分析,为今后更好地预防事故发生,我们认为,要发动社会各界力量,从建立长效管理机制出发,狠抓源头管理,透过提高船员综合素质、加强对船公司的监督和指导、加强执法力度等措施或方法,全面消除各种事故隐患,保障航道平安畅通,确保辖区平安形势稳定,具体推荐如下:(一)加强船员平安教育和操纵等技能训练船员的因素,是平安管理的关键因素,也是造成事故的主要因素,因此,要从根本上减少事故的发生,提高船员的综合素质是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄,平安意识差,缺乏根本的航海技能等,经常出现值班疏忽、冒险航行等违反水上交通平安法律、法规现象。因此,加强船员法制平安教育和操纵等技能训练工作仍是平安工作的重点资料。加强船员管理可从以下几方面着手:1、各航运公司要认真开展平安宣传教育工作,定期组织召开平安专题分析会,使广阔船员深刻吸取事故的惨痛教训,以提高船员遵纪守法和平安意识。要认真落实船员后续教育工作,教育活动每年不少于24小时,教育中要注重对船员的根本操作潜力和应急技能的培训,以全面提高船员综合素质。2、在今后的船员培训工作中,要注重对船员法律、法规和平安意识的教15页共34页:..技能的培训。3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监督力度,防止船公司搞形式或走过场。4、严格执法,加大对事故职责船员或有违法行为船员的处分力度。(二)继续加强运砂船管理今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%,与往年相比,有了很大幅度的下降,同时,往年的死人事故根本有运砂船导致,今年辖区持续零死亡的良好势态,与加大运砂船管理密切相关,因此,继续加大运砂船管理尤其重要。管理中,要不断总结和探索管理新方法,同时,还要做好以下工作:1、船公司和船东在选取船员时要严格把关,在确保船员适任的同时,还要合理安排值班船员,保证船员得到充分的休息,防止疲劳值班等原因产生船员值班疏忽。2、个性是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件,要求船员在航行、作业时穿着救生衣,以提升船员自我保护潜力。3、船舶须途经复杂航段时,如施工水域和存在较大风浪水域等,驾驶员不要擅自冒险航行,个性是夜间,驾驶员首先应详细了解航道状况,以便提早采取防范措施,同时还要使用平安航速,谨慎驾驶。4、海事等相关部门要加强巡查力度,采用日常管理和突击检查相结合的方式,加大力度打击运砂船超载等违法行为,对存在违法行为的运砂船,要按照从严、从快的原那么,依法给予行政处分。推荐砂石开采公司继续实行对违法给予运砂船装载,造成运砂船超载的挖砂船采取相应的措施。(三)改善通航环境,带给优质效劳辖区航道复杂,桥梁多,航道综合治理措施没有与港口航运业开展同步进行,加上个别业主单位对桥涵标维护存在疏忽,因此,辖区通航环境不容乐观。为此,就如何改善辖区通航环境,推荐如下:1、港口管理部门应及时进行航道综合规划和治理,改善港口通航环境。16页共34页:..、各业主单位要提高平安意识,严格按照“两防〞等要求,切实加强对桥区和施工水域助航标志的设置和维护,确保助航标志处于正常状态。3、在目前状况下,相关部门或船舶代理单位应提高效劳质量,应主动向外籍港船舶带给咨询效劳。4、各重点工程施工单位要切实加强现场管理,在重要时段要派人实施连续职守,同时,各单位要配置相关的宣传器材,加强对过往船舶的宣传和指挥。5、做好巡查工作,对违章抛锚和挖砂船非法采砂等行为,要进行严厉的打击,进一步维护好辖区的通航环境。(四)严格船舶机械设备的检查和保养工作航行中,因船舶机械等设备意外故障而引发的事故也屡见不鲜,严格按规定做好船舶机械设备的检查和保养工作,是保证船舶平安航行的前提之一。因此广阔船员要引起高度重视,严格按有关规定,认真履行好自己的职责,仔细做好对机械设备的定期检查和开航前检查等工作,对发现的缺陷,应及时纠正,不得存在半点侥幸心理,确保船舶航行平安。(五)加大对船公