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深水超大型浮式结构连接构件动力特性研究的中期报告.docx

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深水超大型浮式结构连接构件动力特性研究的中期报告.docx

上传人:niuww 2024/4/18 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【深水超大型浮式结构连接构件动力特性研究的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【深水超大型浮式结构连接构件动力特性研究的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。深水超大型浮式结构连接构件动力特性研究的中期报告该研究的中期报告主要关注深水超大型浮式结构(FLNG)的连接构件动力特性,以下是报告的主要内容:,为设计和运营提供参考。由于FLNG的体积较大,操作环境复杂,连接点承受的动力载荷较大,因此对连接构件的动力特性进行深入研究具有重要意义。。在数值模拟方面,使用有限元方法对FLNG连接构件在海洋环境下的动力响应进行计算。在实验方面,选择采用模型试验的方式对FLNG连接构件进行测试。:30的比例模型进行试验。试验分为静态测试和动态测试两部分。静态测试主要是测量FLNG连接构件的刚度和瞬时位移,动态测试则是通过模拟海浪载荷加载,测量FLNG连接构件的动态响应。,本研究开发了一套基于有限元方法的计算程序,包括模型建立、载荷计算和结果分析等模块。在建模时考虑了结构的非线性和材料的复合现象,以及载荷的随机性。,本研究获得了FLNG连接构件在海洋环境下的动力响应特性。具体来说,研究发现FLNG连接构件的动态响应主要受到海浪势力和结构刚度的影响,随着FLNG的体积增大,连接构件的动力响应会越发显著。,在FLNG的设计和运营中,应该充分考虑连接构件的动力特性,以提高安全性和可靠性。同时,可通过改进连接构件的几何形状和增强结构刚度等方式来减少动力响应。此外,本研究对FLNG连接构件的具体设计和优化提供了参考。

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