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2008-07-08 08:36:08| 分类: 汽车| 标签:|字号大中小订阅
摘要:目前,汽车地制动、,就要求驾驶员有熟练地驾驶技术来很好地适应行驶条件地变化.
众所周知,为了使汽车行驶时能够根据需要降低速度直至停车,汽车上均安装有制动器,在汽车制动防抱死装置出现之前,制动器制动力矩地大小仅与驾驶员地操纵力,,,轮胎对地面地纵向及侧向附着性能很差,所能提供地纵向和侧向附着力很小,汽车受到干扰外力作用就会出现方向失稳和制动距离过长地问题,,…
然而以上技术地应用并不能完全解决车轮制动时地抱死问题,这是因为它们是开环制动系统,无法感知制动轮地运动状况,轮缸地压力不能适时地调节,制动轮地制动力得不到相应地控制,,ABS装置才被开发应用到汽车上,据欧洲各国统计,应用了制动防抱死技术后,,其中英国和德国为此付出了更多地努力忽然心血,他们也是这项技术地先驱者,1965年前后,制动防抱死装置开始安装在汽车上进行路试;它周期英国被成功地安装在半挂拖车机组牵引头地后轮上,,制动防抱死装置主要是装在这种铰接车辆上,有效地解决了铰接车辆在制动时经常发生地转折问题,在客车、高档车上也有少量地应用
然而在当时,制动防抱死技术远未成熟,仍处在早期发展阶段,存在着性能方面和可靠性方面地问题,所以直至进入20世纪80年代,,,这样大大刺激了各制动防抱死装置生产厂家投入更多地力量研制更好,结构更简单,使用更可靠,,,借助与电子控制技术地迅速发展,制动防抱死系统反应更灵敏、成本更低、安装更容易、价格更适合在中小型家用轿车上装备
随着人们对汽车性能要求地提高,不仅需要在制动过程中防止车轮抱死,而且要求在驱动过程中(特别是在起步、加速和转弯过程中)防止驱动车轮滑转,使汽车在驱动过程中地方向稳定性、转向控制能力和加速性能得到提高,因而有地装有一种驱动防滑系统,简称ASR,它是汽车制动防抱死系统功能地自然扩展,他地作用是维持汽车行驶时地方向稳定性,并尽可能利用车轮一路面间地纵向附着能力,,获得较好地行驶安全性及良好地起步加速性能,同时它可以减少轮胎及动力传动系统地磨损.
由于驱动防滑系统总是和防抱死系统结合在一起应用,通常称为ABS/ASR系统

关键词:防抱死系统(ABS)和驱动防滑系统(ASR)
一、前言
制动防抱死系统,、加速方面解脱对驾驶员地高要求.
驱动防滑系统是汽车制动防抱死系统功能地自然扩展,它地作用是维持汽车行驶时地方向稳定性,并尽可能利用车轮―路面间地纵向附着能力,提供最大地驱动力.
当驾驶员在光滑路面上过分踩下油门时,会造成车轮地过分滑转,驱动防滑装置通过自动施加部分制动或减少发动机功率输出