文档介绍：上海市某公路拓宽改建工程施工组织设计
第一章分部分项工程施工技术方案
工程测量技术方案
本标段为道路、排水管道及桥梁工程,道路等级为二级公路,,含1个道路交叉口(与XX路交叉),以规划中心线为道路设计中心线,全线有直线段也有曲线段,道路红线宽35m。道路沿线新建桥梁1座(XX桥)。
控制点的测设
对勘测设计部门的测量交底进行复核,复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网,为了保证控制网的可信性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处,做到各控制点的通视性良好,符合施工需要。控制点选定后,经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用索佳2秒级全站仪测设。
中心线、轴线的测量
中心线、轴线的测量包括道路中心线、轴线,桥梁中心线、轴线的测量。测量仪器采用全自动经纬仪。
临时水准点的测量
根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置,临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则,一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合。另外临时水准点必须设置在施工范围以外,不受施工影响的位置,并应坚固稳定,同时每隔一定时间对其进行复核,以免由于临时水准点升降而影响施工质量。
标高测量
标高测量均采用自动安平水准仪进行操作。
道路工程施工
本标段全长1100米,从K2+200 ~K3+300,全线多为挖方,如遇河滨、暗滨及桥梁引道段,路基另作处理。本工程拟采用重点突破关键工序、平行作业法施工,桥梁施工为本工程的关键工序,其他各项工作都必须先保证这三项工作的顺利进行。整体施工中对道路、钻孔灌注桩,挡土墙,雨、污水管道等分部分项工程进行合理的流水施工,施工各阶段确保劳动力安排相对均衡,各班组分工明确,搭接紧密,在保证质量和工期的前提下,做到成本的最优化。
道路工程在管道施工完毕后即可进行路基施工,施工时宜采用推土机、平地机、装载机、振动压路机、光轮压路机、挖掘机、沥青摊铺机等机械进行配合施工,加快施工进
度,提高施工质量,具体得机械配置见《机械设备表》。其主要施工流程按以下顺序进行:测量放线→路堤施工→砾石砂施工→粉煤灰三渣层施工→道路侧石施工→沥青面层施工。路基施工时应保持基底干燥,将路基分层碾压密实,压实度(重型)不应小于95%,水泥稳定碎石基层采用12T以上的压路机碾压,压实度(重型)应达到98%。沥青摊铺时尽量避开雨季施工,施工时先浇洒透层或铺筑下封层,然后进行沥青摊铺,后面用光轮压路机和震动压路机压实,待混合料表面温度低于50ºC、压实度达到94%以上时方可开放交通。
进入道路施工时应针对冬雨季施工成立专门的组织机构,在施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划,根据冬雨季施工项目编制施工措施,所需材料要在施工前准备好。冬雨季来临时,组长应协调好各部门在季节施工工作,合理安排各项阶级施工措施,做好季节施工的人员调配;机械的检修、维护;材料的保管、防水;安全隐患的检查;施工质量的监控。指定专门人员每天收听天气预报,及时采取有效的应急措施,把季节施工对结构物影响压缩到最低程度,确保工程质量优良,做好未雨绸缪、防患于未然。
填浜段路基施工
在路基范围内的河浜、暗浜处理采用粉煤灰(掺加6%石灰)回填加固。路基结构层从上至下分别为土工格栅+路堤加固层+粉煤灰(掺加6%石灰)+30cm砾石砂(清淤换填)。施工中必须注意:
⑴、施工前用土袋筑坝,在浜底设集水井,用潜水泵将积水抽干,将淤泥全部清除并挖至原状土,然后在浜底铺砾石砂,按集水井由远至近铺设,平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。
⑵、在摊铺过程中做好排水工作,严禁在水中摊铺和压实。
⑶、粉煤灰填筑需外包土工布。
抛石挤淤
⑴、施工时应先从路堤中部开始抛填,中部向前突进后再逐渐向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出。
⑵、当软土或淤泥底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多填一些。
⑶、抛填第一层要厚些,以便能承受住压路机,待上一层抛填物压入泥中,再抛填下一层,直至用重型压路机碾压不再下降为止(用测量沉降法确定)。
桥头高填土路段路基施工
,采用石灰粉煤灰间隔土填筑,石灰粉煤灰重量比为5:95,石灰要求采用3级以上磨细生石灰粉,掺石灰粉煤灰应拌合均匀,每层摊铺厚度二灰为20cm,土30cm(分两次铺压)。分层填筑压实至设计标高。
石灰粉煤灰路堤段,在挖根植土线或气拱线上铺设50cm碎石隔离层。
二灰用土工布包裹(土工布采用复合式无纺布,要求质量不小于40