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高速公路主线合理限速值确定方法研究的中期报告.docx

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高速公路主线合理限速值确定方法研究的中期报告.docx

上传人:niuww 2024/4/24 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【高速公路主线合理限速值确定方法研究的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【高速公路主线合理限速值确定方法研究的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。高速公路主线合理限速值确定方法研究的中期报告本研究旨在探讨高速公路主线合理限速值的确定方法。目前,我国高速公路的限速值是根据设计标准和道路条件确定的,然而,这种方法往往难以考虑到实际车辆和驾驶员的行为特征。因此,本研究打算采用数据驱动的方法,通过分析驾驶员和车辆的行为,结合道路条件和安全要求,确定高速公路主线的合理限速值。本中期报告主要介绍以下四个方面的内容:,获得驾驶员行为、路况和车速等方面的信息。为了消除数据异常和随机误差的影响,我们采用了滞后平滑和数据过滤等方法对原始数据进行处理。,我们得到了驾驶员平均车速、车速标准差、车辆密度等行为特征指标。我们发现,驾驶员行为特征会受到多种因素的影响,如道路等级、车流量和天气条件等。。该模型基于多个因素,如路况、车流量和驾驶员行为等,通过多实验和参数调整优化,确定高速公路主线的合理限速值。。验证结果表明,该模型能够准确预测合理限速值,并且具有一定的普适性和鲁棒性。同时,我们通过对模型的参数敏感性分析和误差分析,改进了模型的一些不足之处。总之,本中期报告介绍了一种基于数据驱动的高速公路主线合理限速值确定方法,该方法能够综合考虑驾驶员和道路等因素,为公路管理和安全提供科学依据。目前,我们正在进一步完善模型和进行实际应用验证。