文档介绍：该【发动机配气机构凸轮型线设计及动力学研究的开题报告 】是由【niuwk】上传分享，文档一共【2】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【发动机配气机构凸轮型线设计及动力学研究的开题报告 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。发动机配气机构凸轮型线设计及动力学研究的开题报告【摘要】随着汽车行业的不断发展,发动机的配气机构在不断的升级和改进。其中,凸轮型线设计是配气机构设计中的重要技术。本文将探讨发动机配气机构凸轮型线设计及其对动力学性能的影响。首先介绍了凸轮型线的基本结构和工作原理,包括凸轮的形状与曲线、凸轮轴的转动和摩擦等。其次,分析了凸轮型线设计中需要考虑的因素,如发动机的转速、工作环境、燃烧室设计等,以及凸轮轴与气门的接触方式和接触时间。最后,利用MATLAB软件进行动力学模拟分析,对比了不同凸轮型线设计的动力学性能,并对结果进行了分析和总结。【关键词】发动机、配气机构、凸轮型线设计、动力学【Abstract】Withthecontinuousdevelopmentoftheautomotiveindustry,thecamprofiledesignoftheengine'',thebasicstructureandworkingprincipleofthecamprofiledesignareintroduced,includingtheshapeandcurveofthecam,therotationandfrictionofthecamshaft,,thefactorsthatneedtobeconsideredinthecamprofiledesignareanalyzed,suchasenginespeed,bustionchamberdesign,,parethedynamicperformanceofdifferentcamprofiledesigns,andtheresultsareanalyzedandsummarized.【Keywords】engine,valvetrain,camprofiledesign,dynamicperformance