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地铁牵引供电系统故障测距研究的开题报告.docx

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地铁牵引供电系统故障测距研究的开题报告.docx

上传人:niuwk 2024/4/26 文件大小:10 KB

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文档介绍:该【地铁牵引供电系统故障测距研究的开题报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【地铁牵引供电系统故障测距研究的开题报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。地铁牵引供电系统故障测距研究的开题报告一、研究背景和意义:地铁系统是城市快速交通的重要组成部分,而地铁牵引供电系统是保障地铁系统正常运行和运营安全必不可少的组成部分。然而,由于地铁运行环境复杂,使用寿命长以及需要承受更高的负载压力等原因,地铁牵引供电系统存在着各种故障和损坏问题,给地铁运行和运营带来不少的问题和困扰。因此,开展地铁牵引供电系统故障测距研究,对于提高地铁系统的运行效率和保障运营安全具有非常重要的意义。二、研究目的和思路:本研究旨在探究机器学****技术在地铁牵引供电系统故障测距中的应用,提高地铁系统的运行效率和保障运营安全。具体研究思路如下:,建立故障分类的机器学****模型。,确保模型的准确性和鲁棒性。,研究并探索不同时间段的故障发生模式和相关参数。,以缩小测距误差。三、预期成果:。(LSTM)的训练,获得较高的准确度,并且探究其稳定性及有效性。。,以缩小测距误差。四、研究方案:,详细整理数据库中的信息。,并对模型进行训练和测试。,并获得准确结果。,并提炼相关参数。,并设计实验验证。五、研究进度安排:第一年:研究地铁牵引供电系统故障分类模型的建立和优化。第二年:深入研究地铁牵引供电系统的时间序列预测技术,并实验验证可行性。第三年:对故障数据进行分析和总结,研究将机器学****算法应用于测距方法的可行性。六、研究总结:本研究旨在利用机器学****技术改进地铁运营系统的故障测距方法,以提高运输系统的效率和安全性。为了实现这一目标,我们计划了三个阶段的研究,并在不同时间段内投入不同的重点工作。预计,本研究可实现地铁运营系统中故障的快速识别和定位,缩短系统的恢复时间,增强运营的波动性及安全性。