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温州港是温州市国土开发、对外开放、发展外向型经济的主要依托,是浙西南及赣东、皖南、闽北地区经济发展和对外交往的重要口岸;温州港应发展成为以能源、原材料等大宗散货和集装箱运输为主、多功能的综合性港口。台州港是浙中南、闽北地区对外交往的重要口岸,是台州城市发展的依托和发展外向型经济的窗口,是发展临港产业基础的重要口岸,承担腹地经济发展所需能源物资、原材料的中转运输,是集装箱运输的支线喂给港。 嘉兴港是浙北杭、嘉、湖等地区发展经济和对外贸易的重要窗口,是煤炭、油品等能源运输的重要口岸,是杭州湾北岸临海工业园区发展的重要依托,主要承担本地区所需能源、原材料沿海运输和外贸物资近洋运输的任务。在港口资源整合方面推进宁波、舟山港域一体化,大力打造三大基地,推进台州港、温州港优势互补和协调发展。福建地区的大型港口分布:厦门港:我国集装箱干线港、国家综合运输体系的重要枢纽;对台“三通”的重要口岸。作为海西港口群发展的龙头,厦门港正向着“区域性集装箱枢纽港”的目标大步前进。在新一轮的海西港口大发展中,厦门港将进一步完善“辐射全球的集装箱快速航运网络”。原有的漳州各港区以发展石化、能源运输为主,同时,辅助厦门港,为厦门港的发展提供各方面的支持。福州港:国家综合运输体系的重要枢纽;对台“三通”的重要口岸;根据福建省对其的发展规划,将以发展能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主,大力发展集装箱干线运输。泉州港:对台“三通”的重要窗口;以发展石化等液体散货、内贸集装箱运输为主,积极发展外贸集装箱支线运输。泉州港的东石港区为钢材等大宗生产资料港区,梅林港区为煤炭港,石湖港区为集装箱港区。莆田港:以发展能源、原材料运输为主,是福建港口散货中转的重要中心之一。宁德港:以能源、原材料及矿建材料运输为主,改善全省生产力产业布局。(3)大型物流园的分布福建地区的大型物流园区包括厦门现代物流园区,、福州江阴保税物流园区,福州、福清、泉州三个出口加工区,莆田秀屿国家级木材加工区、福州松下物流园区、泉州石湖港区石材物流园、泉州市泉惠石化物流园区、泉州围头和石井物流园区、漳州开发区综合物流园区、莆田黄石和秀屿港区综合物流园区、闽西现代物流园区、三明闽西北物流园区、南平闽北物流园区、宁德东侨工业园区现代物流园。除此之外还有福州、福清、泉州三个出口加工区和莆田秀屿国家级木材加工区等项目。浙江省大型物流园区包括:诸暨市现代物流园区、独山港综合物流园、杭州口岸国际物流中心、萧山陆路口岸国际物流中心、富阳口岸国际物流中心、绍兴袍江国际物流中心、嘉兴国际物流中心、湖州南浔国际物流中心、义乌国际物流中心、金华金东国际物流中心、衢州国际物流中心。三、SWOT分析(喻洋)1、优势淮矿物流提出平台加基地的模式是在物流金融领域一个创新的系统化的模式,区别于传统的金融物流服务,其是从供应链和物流发展的角度开展的金融服务,是向着物流作为资源配置手段的最高境界发展的一个初级阶段。在仓储监管业务上我们的优势在于能够搭建起金融行业与供应链企业的桥梁,实现多方共赢的局面,合理利用淮南矿业集团的国企品牌以及在银行信用额度,为供应链企业提供融资、和货物监管服务,解决资金成本占用,也提高银行的贷款规模、资金利用率并降低其贷款风险。2、劣势但是相对来讲,在仓储监管行业我们起步较晚,相对于中储物流、中外运、中铁物资等大型国企的业务开展,我们处于一个时间、经验和运营完善程度上的劣势。这些仓储监管业务开展较早的企业形成了较为完备的制度和流程,也拥有了自身的品牌和稳定的客户,这是需要我们在业务中去面对,并逐渐与之形成竞争的过程中较为不利的因素。3、机遇4、挑战对于金融服务,风险控制一直是其开展过程中的重中之重。开展物流金融服务在市场风险和技术风险以及信用风险的控制上应该着重加强。市场风险即是货物因市场价格波动而变动的价值,我们应该随时保持仓库货物的实际价值;技术风险控制就需要我们有高质量的评估系统和评估技术以及流畅的信息流;信用风险表现在客户的信用评级,货物的合法安全性。第二章建设目标(熊峰、尚骥冀蒙)一、指导思想以公司“三驾马车”的核心战略为前提,平台加基地的发展模式为方向,根据业务的引进为引导,将我们的监管业务开展到客户需要的地方。以市场需求为导向,以产业链服务体系为核心,以物贸一体化为为主线,以物流节点布局网络体系为支撑,以物流公共信息平台为保障,逐步形成企业核心竞争力,实现企业可持续的快速发展。二、业务模式1、斯迪尔平台交割业务业务模式简单易操作,实现大宗生产资料电商“淘宝”模式,利用交易平台交易,上游生产厂商授信,下游厂家在平台上挂单购买,以“平台+基地”的供应链管理模式,确保斯迪尔平台上所有交易的真实性,即:斯迪尔搭建的电子商务平台,结合淮矿物流仓储管理公司和淮矿物流联运公司搭建的实物监管和交割基地,实现线上与线下的同步,交易与交割的切合。以全流程监管为手段,通过静态的仓储监管和动态的联运监管确保交易货权的真实和货物的安全;2、带订货监管业务模式当交易相对成熟,上下游商户相对稳定,采取带订货监管业务模式,作为营销手段,用以吸引更多的资源。3、社会化监管业务模式培养成立一个对公司忠诚度高的监管团队,可以成立相应的部门,对社会上所有的仓库资源进行监管。三、分布实施1、第一年建立起监管业务流程,制定监管制度,开展监管人员培训,监管仓库达到30个仓库。2、第二年业务拓展过程中不断在钢材市场中整合新的力量配合斯蒂尔平台的业务开展,在原有的基础上开拓创新建立50个仓库3、第三年在业务稳步上升的基础上,推广已将成熟的业务模式,在各地区继续拓展业务,把长江流域,沿海城市等经济较发达的市场资源重新整合,稳中求胜,预计将建立100个仓库100个仓库四、监管仓库拓展整合方式1、租赁合作根据公司在当地业务开展状态,采取租赁的方式的,对当地仓储资源进行整合,根据合同法签订合约,明确双方权利义务,期限等相关事宜。2、参股合作对部分地区的仓库进行股权控制,用以保障淮矿现代物流区域性战略的整体框架结构。参股合作需明确双方生产目的,范围和规模,双方利润分配等。3、全额收购对于我们在浙江福建两省的重点地区,台州物流园区等需要长期合作的仓库,我们可以全额收购,并且要在当地设立自己的办事处,方便业务的流程和上下游的衔接。第三章保障措施(熊峰、尚骥冀蒙)一、组织机构公司领导全面掌控,并设立仓储监管部、风险控制部、综合事务部等多个部门,配合实施二、队伍建设在人员建设上,在各个监管库派遣2个监管人员,对仓库的货权等实施监管,掌控。监管人员必须通过淮矿现代物流监管员培训的理论考试,并且要有较高的素质,以便在监管库能合理的进行管理和协调。