文档介绍：十二五规划中的重点板块
一、电动汽车:
中国宝安(000009)
投资评级:★★★
项目介绍:天骄公司三元正极材料1200吨产能,市场占有率30-40%,2009年中150吨碳酸铁锂投产,另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年,磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。
产业链意义:锂电池的正负极材料生产。
技术能力:磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法,申请7项专利,目前掌握部分标准制定权。
最新进展:将与丰田合作开发电池级碳酸锂。
江苏国泰(002091)
投资评级:★★★
项目介绍:控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。
产业链意义:锂离子电池中的电解液是锂离子电池必需的关键材料。
技术能力:技术较好,占有率40%,毛利30%。
最新进展:正兴建2500吨/年产能,年底调试生产,2010年有望达到5000吨产能。
科力远(600478)
投资评级:★★★★
项目介绍:与超霸集团合资成立科霸电池,为国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。预计于2010年达产,达产后产能每天160万只镍电池。
产业链意义:动力电池中较为成熟,商业可行性较强,但空间不大的一种。
最新进展:目前已经产出部分汽车动力电池,正送国内部分厂商测试,即将出反馈结果。另外与甘肃金川集团合资成立金科镍业,控制上游资源。
优势与风险:与松下、三洋相比有差距,难以介入外资品牌汽车市场。长远看,有被锂电池取代的风险。
中炬高新(600872)
投资评级:★★★
项目介绍:控股66%的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发,2006年开发的"混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发"项目,被国家列为"863计划现代交通领域'节能与新能源汽车'重大项目"。
最新进展:2009年下半年,,。项目达产后,%。
优势与风险:市场还没有完全打开。
安凯客车(000868)
投资评级:★★★★
项目介绍:新能源客车行业先行者,最早采用锰酸锂电池。近年采用磷酸铁锂电池同时安凯还研制了混合动力客车和氢燃料动力客车等车型。
产业链意义:主要是终端整车生产环节,也涉及锂电池材料的生产。
技术能力:当前纯电动客车开发品种最齐全,技术相对最成熟。
最新进展:今年将达到批量化生产的规模;到2011年,安凯客车(000868)将建成新能源客车整车生产线。
优势与风险:底子薄,完全依赖新能源客车,风险集中。
通客车(000957):新能源客车订单超预期买入
我们对公司的总体判断:中通为大中型客车二线企业,在传统客车领域的竞争力并不十分突出,但公司在新能源客车领域却具有较为显著的领先优势,公司的出口业务发展也是可圈可点。根据我们了解的情况,我们预计公司今年新能源客车销量有望达800辆以上,出口销量则可能达1000辆以上,这将远远超出市场普遍预期,同时也将明显增厚公司业绩,这将是公司未来的最大亮点。
新能源客车具有领先优势,斩获大批量订单。新能源客车研发并非想象中那么简单,公司早在2004年就开始了相关研发,且是行业内唯一承