文档介绍：该【港行专业实务典型案例 】是由【相惜】上传分享，文档一共【80】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【港行专业实务典型案例 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。2021年一级建造师 ?港航工程管理与实务?:赶潮施工与混凝土配比某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工,其混凝土的配合比为1︰︰,,水泥用量为444kg/ms。承台的平面尺寸为10m×10m,承台底标高为-,顶标为+。(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规那么半日潮,施工期低潮位-、高潮位+。承台施工用非水密模板,承台混凝土分3层浇筑,,标准对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹()。.问题:(1)承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?(2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?(3)用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足标准对赶潮浇筑混凝土的施工要求?(4)为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料的损耗率按5%计)?(5)为使承台使用年限到达50年不大修,保证其耐久性的首选措施是什么?..自测题一某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m~10m,承台顶标高为+,底标高为-,,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规那么半日潮,周期为12h25min。施工时高潮位+,低潮位-,现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台,。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供给混凝土,混凝土入模、。.问题:?,获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据()。?,通过计算,判断乘低潮位施工是否可行。.答:?1〕混凝土浇注速度高于潮水上涨速度2〕保持混凝土在水位以上浇注3〕初凝以前不受水淹〔教学用书31页〕答:,获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据〔〕。?答:在落潮的过程中,当潮位落至-(承台底模板刚露出水面)时,开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。4:假定潮水为均匀升降,通过计算判断乘低潮位施工是否可行?答:底层混凝土浇筑量=10×10×-12×××=≈70m3潮水升降〔+~-〕,每升降1m的时间是:=--,再上升到底层混凝土的高度是:1+1+=,所需要的时间是:×=:70/80=:=+(入模、振捣等操作时间)+(初凝时间)=>,所以,采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船乘低潮位浇注底层混凝土可以满足标准对乘潮施工的要求。.我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:、、;、、,。,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面〔理论最低潮位〕,〔满足沉箱的最小干舷高度要求〕。,当地海域的理论深度基准面〔理论最低潮位〕,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-。。案例二::(1)依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。(2)沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?(3),计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?.