文档介绍：硕士学位论文东南大掌基于车轮力测量的汽车道路试验数据采集系统开发窖.:研究生姓名:选玉鍪蕴坌夔援导师姓名:王堂亟±学科专业名称接蜜毽墨盈扭撼论文提交日期至垒垒墨生墨丑旦论文答辩日期至垒亍斓塞亩盍堂学位授予日期稹焐目答辩委员会主席翅堡麴撞匿名毒衬、#琣‘申请学位级别学位授予单位评阅年公珏鲍艘八分类号:扶欤篫密级:学号:
摘要块测量卡组成。每块测量卡实现对一类多路前端传感器信号的调理和采集,主卡谕瓿闪苏鍪莶杉低车纳杓浦谱骱螅谄档缆肥匝橹薪辛顺醪程和设计方案,对类似系统的设计开发具有借鉴意义。本文介绍的汽车道路试验以汽车车轮力测量技术为核心的汽车道路试验数据采集系统,是汽车整车试验的重要技术装备。汽车运动是地面与车轮的作用产生的,测量汽车行驶过程中车轮上各维载荷的变化,对研究与评价汽车动态性能,如制动、加速、悬架特性、胎面磨损等,以及对路谱数据采集和台架路谱再现等具有重要的应用价值。因此,基于车轮力测量技术的汽车道路试验数据采集系统的开发对于汽车设计、开发以及性能评价都具有重要的意义。本文以设计开发一种通用型的汽车道路试验数据采集系统为目的,研究了车轮力测量技术的原理和采集方案,设计了车轮力测量装置、数据采集机、手持仪等硬件及相应的软件,并组成系统在汽车道路试验中得以应用,验证了系统设计的正确性和可靠性。论文完成的工作如下:谌范ㄒ月址降蕴褰谐德侄辔Σ饬康姆桨负螅杓屏艘恢殖德至测量装置,采用内置式测量电路进行信号采集、采用非接触传输方式进行信号传输,从而实现对车轮力的直接测量。捎媚?榛芄购筒蹇ㄊ交洌杓屏艘恢质莶杉梢豢橹骺ê投控制各个测量卡的同步并将各路数据汇总,存储在非易失性存储器,并可将数据导出至上位机。系统可通过增加不同功能的测量卡,实现测量对象和测量通道的扩展。捎猛夹位缑嫔杓粕衔换氖莘治鋈砑啥允匝槭萁凶远分析,最终给出各项试验结果。的应用,结果表明,该系统设计合理,使用方便,测量的各项数据满足汽车试验要求。本文提供了一种汽车道路试验用的数据采集系统的通用方案,系统的设计过数据采集系统已实现产品化,并对后续产品的开发提供了基础。关键词:汽车道路试验数据采集系统车轮力车轮力传感器主卡测量卡手持仪数据分析软件东南大学硕士学位论文
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符号表耐州符号定义单位解算后的车轮纵向力解算后的车轮轴向力解算后的车轮扭矩解算前的车轮纵向力解算前的车轮轴向力解算前的车轮扭矩车轮转角整车制动距离充分发出的减速度试验车制动初速度试验车速试验车速从絭男惺痪嗬试验车速从絭。的行驶距离路面附着系数利用率最大制动强度最大制动力下的路面附着系数路面附着系数轮胎滚动半径最大整车纵向力整车制动力车减速度整车制动减速度车轮制动距离车轮制动减速度整车质量东南大学硕士学位论文/甿痵酢
常用名词表定义车轮力作用在车轮上的各向载荷,包括纵向力、轴向力、扭矩等。车轮力传感器组成部分之一,轮辐式结构,各梁在车轮载荷作用车轮力传感器弹性体下发生形变,在各梁贴应变片组成车轮力测量电桥。车轮力传感器组成部分之一,包括旋转部件和非旋转部件,内部信号耦合器包含一对耦合线圈用于传输电源、一对光电发射接收管用于传输信号、一个转速齿盘。车轮力传感器组成部分之一,电路安装在弹性体外侧,对电桥输内置式车轮力测量电路出的车轮力信号进行调理、采集和光电发射。车轮力传感器组成部分之一,电路安装在信号耦合器的非旋转车轮转速转角测量电路端,对转速转角信号进行采集,对车轮力信号进行光电接收。由弹性体、信号耦合器、车轮力/转速/转角测量电路组成的车轮车轮力传感器力测量装置,交流供电,串行编码输出。车轮力测量装置普遍意义上的能测量车轮力的装置或仪器。接驳前端各类传感器进行数据采集的仪器,由机箱、主卡、多块数据采集机数据采集机中负责定时、同步触发和数据汇总/导出的卡。数据采集机中负责采集传感器信号的卡,每块卡完成对一类多路采集卡传感器信号的采集。由显示屏、输入设备和串行通讯接口组成的手持式仪器,与数据手持仪采集机接驳,实现设备自检、采集监控和数据预览。上位机笔记本、等,与数据采集机接驳,实现试验数据文件的导出。数据分析软件安装于上位机,对试验数据文件进行自动化分析和结果生成。包括传感器、数据采集机、手持仪、上位机及软件在内的整套系数据采集系统统装各。第五轮仪一种车速传感器,安装于试验车的车身。东南大学硕士学位论文名词测量卡组成。主卡
弓宅如≮、日期:堕:迹罕东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:期:;芨侈导师签名:日本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为