文档介绍：洳专:≥·硕士学位论文论文题目
摘要司在与浙江大学联合研制汽车电动助力转向装置墓讨校杂诓房靠性更是格外重视。魑R恢中滦偷钠底O蛑ψ爸茫哂邪踩ā⒒繁:助力性能良好等特点。目前我国在芯糠矫娲τ谄鸩浇锥危械难芯炕本都集中在系统设计和控制参数仿真方面,关于其可靠性的研究暂时还处于空白阶段,这种情况下,如何对房煽啃院褪J浇蟹治鼍捅惶嵘狭斯建立了整个瓻系统的故障树摸型,并对故障树底事件的失效参数进行了计效模式进行了失效原因分析和改进可靠性的建议。这对提高瓻产品可靠性在产品研发的过程中,部分仿真出来的失效模式已经在试验过程中出现,这产品的可靠性预计和失效分析作为现代企业产品设计流程中不可或缺的一环而受到广泛的关注。作为一家有实力的民营企业,浙江万达汽车方向机有限公作日程。本文首先综述了系统可靠性的理论基础和技术方法,,,然后以狤的结构组成为基础,算。这些工作为后面的可靠性和失效模式仿真打下了基础。在故障树模型中,本文结合蒙特卡罗方法对故障树进行了可靠性数字仿真,确定了瓻产品的系统可靠性参数低晨煽慷取⑾低呈省⑾低呈Ц率密度分布以及系统平均无故障时间⒍苑抡娼峁辛艘欢ǖ睦砺鄯治觥此外,本文通过设计和采用基于富塞尔算法的故障树下行遍历算法,找出故障树的全部最小割集,得到了瓻系统的主要失效模式,并分别对各主要失具有一定的实际意义。对本文的仿真结果无疑也是一种有力的佐证,关键词:故障树电动助力转向器数字仿真可靠性失效模式洳江大学硕士学位论文
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新躲翻如捉签字吼岬年易月夕日学位论文作者签名.≯伤学位论文作者签名:石确签字嗍叼年,月即闖月学位论文版权使用授权书独创性声明学号他入已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获德堑望盘鲎或其他教育机本学位论文作者完全了解逝姿盘堂有关保留、使用学位论文的规定,借阅。本人授权逝垄盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。,允许论文被查阅和进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者毕业后去向工作单位:通讯地址:电话:邮编:
第一章绪论引言适性。任何汽车转向系在设计上都会保证一定的回正力矩,这样可以增强汽车操为了解决这个矛盾,从二十世纪五十年代起汽车工程师就研制了汽车助力转向系统,在此后的三十年中,助力转向系统经历了液压式、电控液压式两个阶段。、功率消耗大、易泄漏、转向系是汽车的主要子系统之一,其性能直接关系到车辆的行驶稳定性和舒纵稳定性,但却加大了驾驶员的转向阻力,尤其是在大型车辆的低速转向过程中,驾驶员的工作强度很高。为了解决这个矛盾,最初汽车工程师想到增大转向系中的减速比,不过这时转向就会变得十分迟钝,这构成了传统转向系统中一对“轻”与“灵”的矛盾。转向助力不易控制。因此汽车工程师一直在寻求一种更好的助力方式,以获得较强的路感、较轻的操纵力、较好的回正性、较高的抗干扰能力和较快的响应性。从二十世纪八十年代开始,人们开始研究电子控制式电动助力转向,简称W畛跻蛭3杀疚侍猓泄谽的研究在实验室阶段停留了许多年。随着控制元件成本大幅度降低,以及人们对于环保问题关注程度的不断上升,使飧黾繁!⒔谀堋踩ā⑹媸饰R惶宓母呖萍疾返氖际应用成为可能。目前,有关难蟹⒑褪谐∮τ谜诳焖俜⒄怪小>莨兰疲辏全世界轿车的动力转向系统中,/5辏珽的产量将增加到万套,即产量正以万套/年的速度在增加【小0创怂俣确⒄下去,用不了几年耆剂旖纬凳谐。⑾蛭⑿统怠⑶嵝统岛椭行统道展。据美国鞑楣驹げ猓孀牌灯教ǖ墓蚕恚约爸圃焐潭杂谌加途济性的追求,谌澜缙凳谐∧诮徊狡占啊5甑缱幼O,以及的市场价值将超过亿美元,而目前还不到亿美元。由此可见,返姆⒄骨熬盎故止憷ā我国芯靠U菇贤恚壳肮诨姑挥芯哂卸懒⒅J恫ǖ腅产品。国内汽车市场上装有某敌停绮颖倍沸恰⒐阒荼咎颋等,均采用进口罚虼薊国内市场潜力巨大,国内高校和有关科研院所开展这方面的研究无疑是很有必要的。新江大学顼十学位论文
电动助力系统简介竟乖旌凸ぷ髟掷电动助力转向系统是利用助力电机产生的动力来帮助驾驶员进行转向的。系统主要由三大部分构成,信号传感装置ㄅぞ卮ǜ衅鳌⒆=谴ǜ衅骱统邓俅感器O蛑电机、离合器、减速传动机构暗缱涌刂谱爸谩5缁仅在需要助力时工作,驾驶员在操纵方向