文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
基于全生命周期理论的两种公交车成本差异分析
姓名:孟先春
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:杨沿平
20070701
摘要汽车产品对环境的影响和能源的压力已成为汽车工业可持续发展的制约因素,而混合动力汽车目前己成为电动汽车中最具产业化和市场化前景的产品。为了正确评价混合动力汽车,本文将全生命周期成本理论和生命周期评价理论应用于汽车领域,建立了涵盖包括社会成本在内的汽车全生命周期成本模型。并通过选取某柴油动力公交车和在此基础上改装的混合动力公交车,提出了汽车全生命周期成本差异比较模型。由于将汽车全生命周期成本中的社会成本进行全面而正确的计算非常复杂,目前国内外相关研究尚不成熟。本文采用定性与定量分析相结合的方法,针对汽车燃油生产和运输过程的污染以及汽车使用阶段污染物排放,采用美国阿贡国家实验室的砑屑扑悖黄渌杀鞠钤蛲ü钊肫翟擞!⑸圃臁⑸杓撇棵诺鹊氖际调研数据进行估算。通过估算可知,目前即使包括社会成本的混合动力公交车全生命周期成本仍较高,主要在于研发成本和加工制造成本较高,而混合动力公交车的成本优势主要在于燃油消耗成本和社会成本。根据其主要原因,对影响混合动力公交车全生命周期成本的主要因素进行了单因素敏感性分析。通过分析可以得知,燃油价格和燃油效率是影响混合动力公交车发展前景的主要因素,其他因素的影响较小。由此,本文提出了发展混合动力汽车的基本思路和建议。本文估算汽车的全生命周期成本差异的方法,思路清晰,理论联系实际,对汽车全生命周期成本差异的实证研究有助于新产品开发的成本研究,对汽车产品社会成本的估算方法具有一定的理论参考价值和实际借鉴作用。关键词:生命周期;评价;全生命周期成本:社会成本;敏感性分析Ⅱ
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符号表铅酸蓄电沲回收报废过程污染车载蓄电池报废回收的污染成本汽车回收报废过程污染主体字母含义符号名称成本汽车平均百公里耗油量单位污染成本燃油价格污染物排放量生命周期行驶里程下标符号的含义云匆糇帜杆跣幢硎汽车全生命周期零部件回收利用车辆报废的污染成本铅酸蓄电池的购置产品定型回收铅的收益材辩重熔产品试制汽车燃油消耗产品试验燃油生产和运输过程污染车载交流感应异步电机的购置前期市场调研试验,改进零部件翻新后重用社会龟混合动力公交车发动机减少的购置成本汽车使用阶段污染焚烧使用回收报废填埋回收材料调试回收零部件汽车维修与维护铅酸蓄电池回收铅招加工汽车加工制造过程污染车载铅酸蓄电池生产制造污染汽车加工制造汽车研发可行性研究印装配混合动力公交车增加的零部件购置车辆生产制造污染基于全生命周期理论的两种公交车成本差异分析蠹一伽缸】‘
导师签名:粕伪专吼岬年日盂乳香作者签名:盂先痞湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:胡年月日期:辍月本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芑亍朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭⒈C芸冢年解密后适用本授权书。
公司提供州膙公交车混合动力总成及经完成了镂鷈Ⅲ混合动力总成及控制系统的产业化,正与整车厂商积极开展协作第滦髀研究的背景及意义从第一次工业革命到当今高科技的飞速发展,,但同时也给人类社会带来了环境和能源问题,如大气污染、石油危机等。发展清洁汽车无疑是保障我国石油安全,减少环境污染和缓解能源压力,实现我国汽车产业持续发展的重大战略选择。混合动力汽车是目前最具有产业化和市场化前景的清洁汽车。它采用发动机和电机、电池作为混合动力总成,既继承了电动车辆作为“绿色汽车”的节约能源和超低排放的优点,又弥补了纯电动汽车的续驶里程的不足。混合动力汽车通过优化控制系统可使发动机、电机和电池保持在最佳经济区运行,并实现再生制动能量回收,提高了整车的能量利用率,同时减少排放污染。根据相关统计资料,国外混合动力汽车的燃油消耗指标与装备同类型发动机的传统汽车相比平均降低%.%,尾气排放指标平均降低T谂涮咨桁悍矫妫旌隙ζ挡幌燃料汽车和纯电动汽车那样需投入巨资进行加气站和充电站建设。因此,在其他清洁汽车技术取得重大突破之前,混