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文档介绍:该【汽车故障排除讲解 】是由【读书之乐】上传分享,文档一共【27】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【汽车故障排除讲解 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。第一节发动机排放基本知识一、汽车排放污染源:主要有3个排放源,如图7-1所示:1、发动机燃烧废气(俗称尾气):1)汽油车主要污染成分:CO、CH、NOx2)柴油车除这三种有害物外还有大量微粒物;2、曲轴箱排放物:由压缩、燃烧过程未燃的HC经燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生;3、燃料蒸发排放物:主要由燃料供给系统的燃料蒸发而产生。下一页返回2024/5/101汽车故障排除讲解二、汽油机排放污染物的主要成分及形成:汽油机排放污染物主要成分是:CO、HC、NOx、SO2,铅化合物及油雾等。(CO)的形成:局部缺氧、低温条件,燃烧不完。1)当空气量充分时,理论上不会产生CO。2)实际运转中都存在CO,由于燃烧室内局部存在α<1的过浓区,及部分未燃HC在排气过程中发生不完全燃烧。3)气温低或滞留时间短等使燃烧不完全,也会有CO排出。上一页下一页返回2024/5/(HC)的形成:是燃烧不全、缸壁激冷使火焰消失所致。1)混合气过浓,部分燃油不能氧化成为多余HC排出。2)火焰传至缸壁附近时,由于缸壁温度较低,,这部分未燃HC随废气排出。3)任何工况,排气中总会有未燃HC产生:可见,燃烧后在排出的废气中将有未燃烧的或燃烧不完全的HC。上一页下一页返回2024/5/(NOx)的形成:NOx的生成条件:高温富氧。混合气中的空气由O2和N2组成,当空气足够,且气缸温度很高时,分子状的O2和N2分解为原子状的氧和氮,它们相互反应,产生各种氮氧化物,如NO、NO2、N2O。即NOx排出。4、硫的氧化物(SO2)的形成:燃料中的硫,燃烧后产生;5、碳烟是不完全燃烧的产物。燃料中的炭在一定高温下离解成微小的炭粒,这些物质也将在排气行程中排出。上一页下一页返回2024/5/104汽车故障排除讲解三、柴油机排放污染物的主要成分:1、主要有害成分:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化物(HC)、硫化物(SO2)、微粒(主要是碳烟,油雾、金属颗粒)等。2、降低的关键是:NOx、碳烟、颗粒物。3、与同功率的汽油机相比:1)HC、CO比汽油机少得多,(1)CO只有汽油机的1/10,(2)HC仅为汽油机的1/3,2)NOx排放量几乎相同,上一页返回2024/5/105汽车故障排除讲解第二节发动机排放超标常见故障诊断与分析一、汽车排黑烟的检修::1)故障现象:动力不足,燃烧不完全,排黑烟、放炮,油耗增加,气缸内大量积炭。2)故障原因:①混合气过浓。②高压火花过弱。③点火时刻过迟。④气门间隙调整不当。⑤个别气缸工作不良。⑥空气过滤器堵塞,造成进气量不足。下一页返回2024/5/106汽车故障排除讲解3)故障诊断:1)拆下空滤器,排烟好转,则是空滤器脏污、堵塞造成。清洗或更换滤芯。2)中央高压线试火:若火花弱,故障在点火系低压电路。是因点火能量不足,导致燃烧不全而排黑烟,3)各缸断火试验:(1)拔出某缸高压线,发动机工作无明显变化,则该缸不工作或工作不良。上一页下一页返回2024/5/107汽车故障排除讲解(2)进一步检查高压分线火花是否太弱:a、若火花弱,检查分电器盖、分火头是否击穿漏电,高压分线、火花塞是否有故障。b、如火花正常,检查缸压是否过低:如过低检查:活塞环卡滞或磨损、气缸磨损、气门磨损、积炭导致关闭不严等。视情排除。4)检查点火正时,若过迟应进行调整。5)若车行驶时,随车速提高,油门开度加大,冒黑烟、放炮越严重,拆下火花塞检查,火花塞湿,故障为混合气过浓。上一页下一页返回2024/5/:1)现象:动力不足,运转不稳,排黑烟,加速有敲击声2)原因:(1)空滤器严重堵塞,进气量不足。(2)供油量过多、各缸供油不均过大。(3)喷油器喷雾质量不佳、滴油。(4)供油时间过早。(5)缸压不足。(6)柴油质量低劣。上一页下一页返回2024/5/109汽车故障排除讲解3)诊断:排黑烟多,大多由各缸供油不均、过多、吸入空气不足、雾化不良、喷射时间过早,使燃烧不全所致的。(1)拆下空滤器,若排烟好转,则是空滤器过脏所致。(2)检查供油时间,若过早应调整。(3)逐缸断油试验,某缸断油时:①若转速降低,黑烟明显减少,敲击声变弱或消失,说明该缸供油量过多;②若转速变化小而黑烟消失,则该缸喷油器喷雾质量差。③找出故障单缸后:拆检喷油器。换新喷油器进行对比,若故障消失,说明原喷油器故障。上一页下一页返回2024/5/1010汽车故障排除讲解